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Honda HR-V vs Mazda MX-30 – Welches Auto ist der bessere Deal?

Ob Alltag, Familie oder Langstrecke – hier zeigen sich die Unterschiede.
Finde heraus, ob Honda HR-V oder Mazda MX-30 besser zu deinem Lebensstil passt.

HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.

Einleitung: Vielseitige SUVs im Vergleich

In der Welt der kompakten SUVs stehen zwei Modelle im Rampenlicht: der Honda HR-V und der Mazda MX-30. Beide Fahrzeuge gehören zu den neuesten Innovationen ihrer Hersteller und bieten einzigartige Merkmale sowohl im Hinblick auf Technik als auch im Design. Doch was unterscheidet diese beiden SUVs und welcher könnte der ideale Begleiter auf der Straße sein?

MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Design und Abmessungen

Der Honda HR-V präsentiert sich mit einer Länge von 4340 mm und einer Höhe von 1582 mm. Sein Design kombiniert elegante Formen mit der Funktionalität eines SUVs, der 5 Türen und Platz für 5 Passagiere bietet. Der Mazda MX-30 hingegen ist etwas länger mit 4395 mm, dazu aber niedriger mit einer Höhe von 1555 bis 1560 mm. Sein sportliches Äußeres und die modernen Designelemente spiegeln Mazdas innovativen Ansatz wider.

HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.

Antrieb und Leistung

Unter der Haube des Honda HR-V arbeitet ein Hybridmotor, der 130 PS (96 kW) liefert. Die Kraft wird über ein CVT-Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Der HR-V beschleunigt in 10,6 bis 10,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Mit einem Verbrauch von 5.4 L/100 km positioniert er sich als effizienter Vertreter seiner Klasse.

Der Mazda MX-30 bietet sowohl eine vollelektrische als auch eine Plug-in-Hybridvariante. Die vollelektrische Version liefert bis zu 145 PS (107 kW) bei einer Reichweite von 200 km. Die Plug-in-Hybridvariante kommt mit bis zu 170 PS (125 kW) und einer elektrischen Reichweite von 85 km. Seine Beschleunigung liegt zwischen 9.1 und 9.7 Sekunden. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 17.5 bis 18.3 kWh/100 km ist der MX-30 ideal für den urbanen Fahrer, der einen geringen CO2-Ausstoß sucht.

MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Innenraum und Komfort

Beide SUVs bieten reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Der Honda HR-V stellt einen Kofferraum mit 320 bis 335 Liter Volumen zur Verfügung und überzeugt durch eine bisher bekannte Honda-Funktionalität. Der Mazda MX-30 ist mit einem ähnlich geräumigen Kofferraum von 332 bis 350 Litern ausgestattet. Sein Interieur sticht durch hochwertige Materialauswahl und ein modernes Design hervor.

HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.

Sicherheit und Umwelt

Beim Thema Umweltfreundlichkeit hat der Mazda MX-30 mit seiner elektrischen bzw. Plug-in-Hybridoption einen klaren Vorteil, da er in seiner elektrischen Variante keinerlei Emissionen ausstößt und die Effizienzklassen A und B erreicht. Der Honda HR-V, als Hybrid, bietet mit 122 g/km CO2 eine akzeptable Balance zwischen Leistung und Emission.

MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Fazit

Der Honda HR-V und der Mazda MX-30 bieten beide starke Argumente, wenn es um die Wahl eines kompakten SUVs geht. Der HR-V punktet mit seiner Effizienz als Hybridfahrzeug und dem bekannten Honda-Komfort. Der MX-30 hingegen beeindruckt durch sein innovatives, umweltfreundliches Antriebskonzept und sein modernes Design. Beide Fahrzeuge repräsentieren die Zukunft des Automobils auf ihre eigene Weise, und die Wahl hängt stark von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Honda HR-V ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet bereits ab 34700 €, während der Mazda MX-30 mit 36000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1290 €.

MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Mazda MX-30 deutlich wahrnehmbar einen Vorteil – mit 170 PS statt 131 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 39 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Mazda MX-30 ein wenig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9.10 s, während der Honda HR-V 10.60 s benötigt. Damit ist er rund 1.50 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Honda HR-V leicht vorn – er erreicht 170 km/h, während der Mazda MX-30 bei 140 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 30 km/h.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Honda HR-V deutlich wahrnehmbar leichter – 1452 kg im Vergleich zu 1849 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 397 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Mazda MX-30 geringfügig mehr Platz – 350 L gegenüber 319 L. Das sind rund 31 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Honda HR-V ein Stück weit – bis zu 1289 L, also rund 134 L mehr als der Mazda MX-30.

Auch bei der Zuladung hat Honda HR-V nur leicht das Rennen gewonnen – 418 kg gegenüber 402 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 16 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Mazda MX-30 dominiert diesen Vergleich klar und ist somit unser DriveDuel Champion!
Mazda MX-30 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 36.000 €
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Mazda MX-30

  • Motorart : Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 170 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 18.30 kWh
  • Elektrische Reichweite : 85 km
Details

Honda HR-V

Der Honda HR‑V ist ein vielseitiger Kompakt‑SUV, der Alltagstauglichkeit mit cleveren Raumlösungen verbindet und sich unaufgeregt durch Stadt und Land manövriert. Wer ein zuverlässiges, komfortables und sparsames Auto sucht, bekommt mit dem HR‑V einen praktischen Begleiter — kein Rampenlicht, dafür jede Menge Verstand.

Details
341992_N_chste_Generation_Der_neue_Honda_HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.
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Mazda MX-30

Der Mazda MX-30 wirkt wie ein frischer Gegenentwurf zum üblichen E‑Auto‑Einerlei: markantes Design, warme Materialien und die ungewöhnlichen Freestyle‑Türen sorgen für Charakter. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Individualität suchen, ist der MX-30 eine sympathische Wahl — wer auf maximale Langstreckentauglichkeit angewiesen ist, sollte vorher eine Probefahrt machen.

Details
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Honda HR-V
Mazda MX-30
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MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Kosten und Verbrauch
Preis
34700 - 41300 €
Preis
36000 - 43200 €
Verbrauch L/100km
5.40 L
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
18.30 kWh
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
85 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
122 g/km
co2
22 g/km
Tankgröße
40 L
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1452 kg
Leergewicht
1849 kg
Kofferraum
319 L
Kofferraum
332 - 350 L
Länge
4355 mm
Länge
4395 mm
Breite
-
Breite
1848 mm
Höhe
1582 mm
Höhe
1555 mm
Kofferraum maximal
1289 L
Kofferraum maximal
1137 - 1155 L
Zuladung
418 kg
Zuladung
402 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Motorart
Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
131 PS
Leistung PS
170 PS
Beschleunigung 0-100km/h
10.6 - 10.8 s
Beschleunigung 0-100km/h
9.10 s
max. Geschwindigkeit
170 km/h
max. Geschwindigkeit
140 km/h
Drehmoment
253 Nm
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
96 kW
Leistung kW
125 kW
Hubraum
1498 cm3
Hubraum
830 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D
CO2-Effizienzklasse
B
Marke
Honda
Marke
Mazda

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Welche Antriebsarten sind für den Honda HR-V erhältlich?

Der Honda HR-V ist verfügbar als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.