Honda Jazz vs SEAT Tarraco im Vergleich

Der Honda und der Kia sind beide prima, aber für die alte Stadt, in der wir wohnen, macht die kürzere Länge einen Unterschied bei der Parkplatzsuche. Außerdem ist die Technik des Honda ohne CVT fortschrittlicher. Der Honda ist bei der Kfz‑Steuer günstiger.

Der Honda wurde überarbeitet, ebenso wie der Toyota. Was die Motorisierungen angeht: der 1,5‑l‑VTEC‑Vierzylinder des Honda ist tadellos, im Gegensatz zum neueren 1,5‑l‑Dreizylinder des Toyota, der vielversprechend ist. Aber was das Händlernetz betrifft, gibt es mehr bei Toyota...

Die wenig beachtete Japanerin: vielseitig und sehr geräumig, ganz in der Tradition der einstigen Minivans, die dem Altar der dämlichen SUVs geopfert wurden.
Und was die Konkurrenz angeht, gibt es keinen Vergleich zwischen einem zuverlässigen Honda-Antrieb, der wirklich das verbraucht, was er verspricht – oft sogar weniger – und einem reinen Pseudo-Antrieb von PSA, der deutlich mehr schluckt als angekündigt.

Schnell, dynamisch, sehr vielseitig. Kofferraum gerade noch ausreichend, aber die Platzverhältnisse sind hervorragend – sogar für Personen über 1,90 m. Ziemlich leise und recht sparsam im Verbrauch. Robust und sehr zuverlässig. Mängel: Bremsen und Fahrwerk sind beim Manövrieren laut, der Motor ist zwar wirkungsvoll, aber beim Beschleunigen geräuschintensiv. Wenn man mit ein wenig Vorsicht fährt, ist es in der Stadt nicht schwer, 30 km/l zu erreichen.

Hochwertiges Familienauto.
Muss sich nicht hinter dem VW Tiguan AllSpace oder dem Škoda Kodiaq verstecken.
Fährt straff, wie ein neuer Cupra/SEAT Leon