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Peugeot 508 vs Skoda Scala im Vergleich

Vergleiche Leistung (360 PS vs 150 PS), Kofferraum und Preis (52000 € vs 24400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 508 oder Skoda Scala?

Peugeot 508 vs Skoda Scala: Die wichtigsten Unterschiede

Peugeot 508

4.9 (2 Bewertungen)
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  • überzeugend mehr Leistung
  • signifikant sparsamer
  • signifikant schneller von 0 auf 100km/h
  • geringfügig mehr Kofferraum

Skoda Scala

4.9 (6 Bewertungen)
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  • klar günstiger
  • deutlich leichter

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

508

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Skoda Scala ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 24400 € , während der Peugeot 508 mit 52000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 27610 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 508 kommt mit 1.60 L aus und ist damit signifikant sparsamer als der Skoda Scala mit 5 L. Der Unterschied liegt bei etwa 3.40 L pro 100 km.

Scala

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Peugeot 508 überzeugend einen Vorteil – mit 360 PS statt 150 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 210 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot 508 signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.20 s, während der Skoda Scala 8.20 s benötigt. Damit ist er rund 3 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 508 ein wenig vorn – er erreicht 250 km/h, während der Skoda Scala bei 221 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 29 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 508 zieht klar kräftiger durch und bietet 520 Nm statt 250 Nm. Das macht rund 270 Nm Unterschied.

508

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Skoda Scala deutlich leichter – 1199 kg im Vergleich zu 1811 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 612 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot 508 geringfügig mehr Platz – 487 L gegenüber 467 L. Das sind rund 20 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot 508 geringfügig – bis zu 1537 L, also rund 127 L mehr als der Skoda Scala.

Auch bei der Zuladung hat Peugeot 508 nur leicht das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 431 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 38 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Peugeot 508dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

Peugeot 508
Skoda Scala

Kosten und Verbrauch

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Motor und Leistung

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Maße und Karosserie

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ab ca. 52.000 €
508

Peugeot 508

  • Motorart : Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 180 - 360 PS
  • Verbrauch L/100km : 1.6 - 2 L
  • Elektrische Reichweite : 46 - 55 km

Peugeot 508

4.9 (2 Bewertungen)
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Der Peugeot 508 sieht aus, als hätte ein Designer eine Limousine in ein Coupé verwandelt: flache Silhouette, markante Schnauze und eine Präsenz, die auf der Straße sofort auffällt. Im Innenraum kombiniert er französische Eleganz mit Alltagstauglichkeit, bietet angenehme Materialien und durchdachte Details — eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Komfort wollen, ohne viel Tamtam.

Details

Skoda Scala

4.9 (6 Bewertungen)
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Der Skoda Scala wirkt wie ein kluger Alltagsheld: pragmatisch, geräumig und mit einem Design, das Alltagstauglichkeit mit einem Hauch von Eleganz verbindet. Für Käufer, die Wert auf vernünftiges Raumangebot, clevere Details und ein gutes Preis-Leistungs-Gefühl legen, ist der Scala eine sehr smarte Wahl — ohne großes Getöse, aber mit viel Nutzwert.

Details
Peugeot 508
Skoda Scala

Kosten und Verbrauch

Preis
52000 - 70900 €
Preis
24400 - 35900 €
Verbrauch L/100km
1.6 - 2 L
Verbrauch L/100km
5 - 5.6 L
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
46 - 55 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
36 - 45 g/km
co2
114 - 126 g/km
Tankgröße
43 L
Tankgröße
50 L

Maße und Karosserie

Karosserie
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1811 - 1941 kg
Leergewicht
1199 - 1271 kg
Kofferraum
487 L
Kofferraum
467 L
Länge
4750 mm
Länge
4362 mm
Breite
1859 mm
Breite
1793 mm
Höhe
1403 mm
Höhe
1514 mm
Kofferraum maximal
1537 L
Kofferraum maximal
1410 L
Zuladung
379 - 469 kg
Zuladung
403 - 431 kg

Motor und Leistung

Motorart
Plugin Hybrid
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
180 - 360 PS
Leistung PS
95 - 150 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.2 - 8.2 s
Beschleunigung 0-100km/h
8.2 - 10.8 s
max. Geschwindigkeit
230 - 250 km/h
max. Geschwindigkeit
192 - 221 km/h
Drehmoment
360 - 520 Nm
Drehmoment
175 - 250 Nm
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
133 - 265 kW
Leistung kW
70 - 110 kW
Hubraum
1598 cm3
Hubraum
999 - 1498 cm3

Allgemein

Modelljahr
2024
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
B
CO2-Effizienzklasse
C, D
Marke
Peugeot
Marke
Skoda
Gibt es den Peugeot 508 mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Peugeot 508 als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.