Audi A5 Sportback Schrägheck - Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV oder Benzin MHEV, Preis ab 45200 €

Der Audi A5 Sportback Schrägheck überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV oder Benzin MHEV Motor, 367 PS 110 km und einem attraktiven Preis ab 45200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 45.200 €
A5 Sportback @ Audi AG

Audi A5 Sportback

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS : 150 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km : 2 - 7.6 L
  • Elektrische Reichweite : 107 - 110 km
@ Audi AG

Design & Präsenz

Die Audi A5 Sportback wirkt wie ein Coupé zum Alltag — flach, gestreckt und mit einer klaren Schulterlinie, die dem Wagen Selbstbewusstsein verleiht. Mit einer Länge um 4,83 m und einer Breite von rund 1,86 m steht sie auf der Straße ohne protzig zu wirken. Die sanft abfallende Dachlinie und die Heckklappe schaffen die sportliche Silhouette, gleichzeitig bleibt die Praxisfreundlichkeit erhalten. Außendetails wie Matrix‑LED oder kräftige Stoßfänger geben in höheren Ausstattungen zusätzliche Präsenz.

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Innenraum & Bedienkomfort

Der Innenraum setzt auf hochwertige Materialien, klare Linien und eine auf den Fahrer ausgerichtete Bedienung, die das Gefühl von Premium vermittelt. Sportlich konturierte Sitze und gut gedämpfte Schalter sorgen für Alltagstauglichkeit und Komfort, die Serienkonfiguration sieht meist vier Sitze vor. Die Ergonomie ist Audi‑typisch durchdacht: Schalt- und Temperaturregler erreichbar, Anzeigen übersichtlich, ohne überladen zu sein. Für Vielfahrer bleibt die Laufruhe und das gedämpfte NVH‑Niveau positiv in Erinnerung.

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Alltag & Ladekomfort

Die Nutzbarkeit hängt stark von der Motorisierung ab: Das Kofferraumvolumen liegt je nach Antrieb etwa zwischen 331 und 445 Litern, mit umgelegter Rückbank wächst es auf bis zu rund 1.175–1.299 Liter. Plug‑in‑Hybridvarianten haben wegen Batteriepaket eine kleinere Grundladefläche, wer oft große Gegenstände transportiert sollte also genau prüfen. Die Heckklappe erleichtert das Beladen deutlich gegenüber einer klassischen Limousine und macht die Sportback-Karosserie praktisch für Familien und Wochenendtrips. Auf den Rücksitzen ist die Kopffreiheit wegen der Coupé‑Form etwas eingeschränkt, für Kinder und durchschnittlich große Erwachsene aber völlig ausreichend.

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Fahrdynamik & Fahrgefühl

Die A5 Sportback balanciert gelungen zwischen Komfort und Agilität: Die Lenkung ist präzise, die Karosserie kontrolliert, und Option‑Fahrwerke erlauben eine straffere Abstimmung für dynamisches Fahren. Das Antriebsangebot reicht vom sparsamen 150‑PS‑Vierzylinder bis zu sportlichen Versionen mit bis zu 367 PS, Quattro‑Allrad ist bei stärkeren Motoren verfügbar und stabilisiert das Fahrverhalten. Beschleunigungswerte variieren stark — typische Werte sind rund 7,6–7,8 s für gängige 204‑PS‑Benziner, während Plug‑in‑Hybride und S‑Modelle in deutlich schnelleren 5,9 s bzw. 4,5 s‑Bereichen liegen. Auf Landstraßen und Autobahn vermittelt das Fahrwerk Sicherheit ohne übertriebene Härte.

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Verbrauch, Reichweite & Alltagseinsatz

Bei den Plug‑in‑Hybriden steht eine Batterie mit etwa 20,7 kWh und eine elektrische Reichweite von rund 107–110 km (WLTP‑Angaben) zur Verfügung, was im täglichen Pendelbetrieb viele Fahrten rein elektrisch ermöglicht. Werden die Hybride nicht geladen, sinkt der Verbrauchsvorteil; realistische Langstreckenverbräuche der reinen Benziner liegen typischerweise im Bereich von rund 6,7–7,1 l/100 km, Diesel‑MHEV‑Varianten können auf der Autobahn unter 5 l/100 km kommen. Das bedeutet: PHEV eignet sich für Pendler mit Lademöglichkeit, Dieselfahrer profitieren bei jährlichen Autobahnkilometern. Gewicht und Aerodynamik beeinflussen Verbrauch merklich, besonders bei schweren PHEV‑Modellen.

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Assistenten & Infotainment ohne Schnickschnack

Die digitale Instrumentierung und das Infotainment sind modern und aufgeräumt, mit gut ablesbarem Virtual Cockpit und umfangreicher Smartphone‑Integration, wobei Menüs in der Tiefe gelegentlich Geduld erfordern. Fahrerassistenzsysteme von adaptivem Tempomat bis Spurhalte‑ und Stauassistent sind verfügbar und sorgen für entspanntes Fahren auf längeren Strecken. Die Kombination aus Assistenzpaketen und gutem Sichtfeld erhöht die Alltagssicherheit deutlich, der Bedienkomfort bleibt dabei praxisorientiert. Hardware und Vernetzung entsprechen dem Premium‑Anspruch, OTA‑Updates und Komfortfunktionen sind je nach Ausstattung zu haben.

Für wen passt die A5 Sportback?

Die A5 Sportback spricht Käufer an, die coupéartige Eleganz wollen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten — ein Auto für Pendler mit Stilbewusstsein, die Technik und Fahrkomfort schätzen. Wer viele kurze Strecken fährt und eine Steckdose zur Verfügung hat, profitiert besonders von den PHEV‑Varianten mit rund 110 km elektrischer Reichweite; Vielfahrer auf Autobahnen finden im Diesel eine sparsame Alternative. Sportliche Fahrer, die mehr Leistung suchen, greifen zur S5‑Variante mit deutlich schärferem Fahrbild. Insgesamt bleibt die A5 Sportback ein ausgewogenes Paket aus Design, Dynamik und Premiumkomfort.

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Kosten und Verbrauch
Preis
45200 - 80000 €
Verbrauch L/100km
2 - 7.6 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
107 - 110 km
Batteriekapazität
20.70 kWh
co2
45 - 172 g/km
Tankgröße
46 - 60 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
4
Türen
5
Leergewicht
1770 - 2170 kg
Kofferraum
331 - 445 L
Länge
4829 - 4835 mm
Breite
1860 mm
Höhe
1429 - 1444 mm
Kofferraum maximal
1175 - 1299 L
Zuladung
475 - 530 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Leistung PS
150 - 367 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.5 - 9.8 s
max. Geschwindigkeit
216 - 250 km/h
Drehmoment
280 - 550 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
110 - 270 kW
Hubraum
1968 - 2995 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
B, E, F, D
Marke
Audi

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