Audi A6 Limousine Limousine, Preis ab 55500 €

Der Audi A6 Limousine Limousine überzeugt mit 367 PS 105 km und einem attraktiven Preis ab 55500 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 55.500 €
A6 Limousine

Audi A6 Limousine

  • Motorart : Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 204 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.2 - 6.9 L
  • Elektrische Reichweite : 97 - 105 km

Design & Auftritt

Die Audi A6 Limousine tritt mit ruhigen, präzisen Linien und einer fast schon akademischen Eleganz auf, die auf den ersten Blick Zurückhaltung statt Attitüde signalisiert. Mit einer Länge von 4.999 mm, einer Breite von 1.875 mm und einem flachen Profil wirkt sie auf der Straße groß, aber nicht protzig – ideal für Geschäftsleute, die unauffällige Präsenz suchen. Matrix-LED-Scheinwerfer und eine breite Singleframe‑Front geben der Limousine bei Bedarf dennoch ein markantes Gesicht. Aktuell ist das A6-Angebot breit aufgestellt: von 204 bis 367 PS, als Diesel- oder Benzin‑MHEV, Front- oder Allradantrieb und mehreren Plug-in‑Hybriden mit elektrischer Reichweite von rund 97–105 km.

Innenraum: Materialmix und Ergonomie

Der Innenraum verbindet feine Materialien mit klarer, zurückgenommener Gestaltung; weiches Leder, gut gemachte Zierleisten und knarzfreie Oberflächen prägen den Eindruck. Die Bedienung läuft über das bekannte Audi MMI‑System mit Touchscreens und digitalem Kombiinstrument, das zwar modern wirkt, aber in der Praxis etwas Eingewöhnung verlangt. Sitze sind bequem und auf Langstrecke unterstützend, optionale Massagelösungen erhöhen den Komfort. Stimmige Verarbeitung und viele Ablagen schaffen eine alltagstaugliche, aber gehobene Atmosphäre.

Platz für Alltag und Koffer

Die A6 Limousine bietet vorn und hinten großzügige Platzverhältnisse: Auch große Personen sitzen hinten meistens ohne Knieklemmer, und fünf Sitze sind serienmäßig. Der Kofferraum fasst beim klassischen Antrieb etwa 492 Liter, bei manchen Allrad-Varianten rund 452 Liter und beim Plug‑in‑Hybrid deutlich weniger, etwa 354 Liter, was beim Familienurlaub auffallen kann. Die praktische Aussage: für Wochenendtrips und Geschäftsreisen reicht der Raum locker, bei regelmäßigen größeren Gepäckmengen oder voller Familienbestückung besser genau schauen. Kleine Beladeraumdetails und eine niedrige Ladekante erleichtern das Beladen im Alltag.

Fahrgefühl: Souverän statt spektakulär

Auf der Straße ist die A6 eher souverän als aufdringlich sportlich: die Abstimmung favorisiert Komfort, mit ruhigem Abrollverhalten und guter Dämmung bei Autobahnfahrt. Sportlichere Varianten mit 367 PS und Allradantrieb sprinten in knapp über 4,7 Sekunden auf 100 km/h und liefern spürbar mehr Druck, während die 204‑PS‑Versionen entspannter und genügsamer unterwegs sind. Optionales Luftfahrwerk glättet Unebenheiten und erlaubt trotzdem agiles Kurvenverhalten, das Allrad‑Quattro sorgt bei nasser Fahrbahn für zusätzliche Sicherheit. Für Pendler und Vielfahrer bedeutet das: entspanntes Reisen, für Fahrer mit sportlichen Ambitionen gibt es passende Motoren.

Verbrauch, Reichweite und das tägliche Sparen

Im Verbrauch unterscheiden sich die Varianten deutlich: klassische Benziner liegen um 6,7–6,9 l/100 km, Diesel‑MHEV‑Modelle um 4,8–5,0 l/100 km, und die Plug‑in‑Hybride weisen werksseitig sehr niedrige Verbrauchswerte von 2,2–2,5 l/100 km auf – vorausgesetzt, regelmäßig geladen wird. Die angegebenen elektrischen Reichweiten von 97–105 km beruhen auf WLTP‑Zyklen; realistisch sind im Alltag oft etwas kürzere Reichweiten, abhängig von Fahrweise und Außentemperatur. Fazit für den Alltag: Diesel passt bei langen Autobahnkilometern, PHEV lohnt sich bei vielen kurzen, elektrisch befahrbaren Strecken und konsequentem Laden. CO2‑Werte und Verbrauch sollten vor dem Kauf mit dem persönlichen Fahrprofil abgeglichen werden.

Assistenten, Infotainment und Connectivity

Das Infotainment kombiniert ein digitales Cockpit mit großen Touchscreens, sinnvollen Smartphone‑Schnittstellen und einer klaren Menüführung, die trotz Touchbedienung weitgehend logisch wirkt. Fahrerassistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Stauassistent und Parkhilfen arbeiten harmonisch zusammen und können im Alltag viel Stress nehmen, besonders auf langen Autobahnpassagen oder beim Einparken. Sprachsteuerung und Online‑Dienste erweitern den Komfort, Updates sind teils over‑the‑air möglich. Für Business‑Nutzer heißt das: vernetzte Arbeitsfähigkeit, für Familien mehr Sicherheit und weniger Fahrstress.

Für wen eignet sich die A6‑Limousine?

Die A6 Limousine spricht vor allem Kunden an, die eine gehobene, zurückhaltende Geschäftslimousine suchen: viel Komfort, solide Platzverhältnisse und eine breite Motorenpalette ermöglichen einen Einsatz als Dienstwagen, Familienauto oder repräsentative Limousine. Wer viele Langstrecken fährt, findet mit Diesel‑MHEV eine effiziente Lösung, Pendler mit Ladechance profitieren vom Plug‑in‑Hybrid und sportlich orientierte Fahrer können zur 367‑PS‑Variante greifen. Insgesamt ist die A6 eine gute Wahl für Käufer, die Understatement, Technik und Alltagstauglichkeit in einem Paket möchten.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
55500 - 79500 €
Verbrauch L/100km
2.2 - 6.9 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
97 - 105 km
Batteriekapazität
-
co2
49 - 157 g/km
Tankgröße
56 - 60 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4
Leergewicht
1845 - 2220 kg
Kofferraum
354 - 492 L
Länge
4999 mm
Breite
1875 mm
Höhe
1452 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
535 - 625 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
204 - 367 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.7 - 8.2 s
max. Geschwindigkeit
243 - 250 km/h
Drehmoment
340 - 550 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
150 - 270 kW
Hubraum
1968 - 2995 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
F, D, E, B
Marke
Audi

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Welche Antriebsarten sind für den Audi A6 Limousine erhältlich?

Verfügbar ist der Audi A6 Limousine als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.