Audi A6 Limousine Limousine, Preis ab 55.500 €

Die Audi A6 Limousine verbindet elegantes, zurückhaltendes Design mit hochwertiger Verarbeitung und einem komfortablen, ruhigen Fahrgefühl. Das klar strukturierte Cockpit, die moderne Assistenztechnik und die ausgewogene Fahrdynamik machen sie zur souveränen Wahl für anspruchsvolle Pendler und geschäftliche Einsätze.

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ab 55.500 €
A6 Limousine

Audi A6 Limousine

  • Motorart Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 204 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km 2,2 - 7,3 L/100km
  • Elektrische Reichweite 97 - 105 km

Seriöser Auftritt, klare Kante

Die Audi A6 Limousine gibt sich mit scharf gezeichneten Linien und großem Singleframe souverän und unaufgeregt. Proportionen mit langer Haube und kurzem Überhang verleihen Präsenz ohne Lautstärke. Mit S line und großen Rädern wirkt sie sportlicher, büßt aber etwas Abrollkomfort ein. Die Aerodynamik und die sehr gute Geräuschdämmung zahlen auf die typische Business-Gelassenheit ein. Nachts überzeugen die optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer mit breitem, präzisem Lichtteppich.

Lounge-Qualität, digital bedient

Innen herrschen hochwertige Materialien, stramme Passungen und ein aufgeräumtes Layout. Die bequemen Vordersitze stützen langstreckentauglich, optional mit Lüftung und Massage. Gesteuert wird vieles über zwei Touchscreens mit haptischem Feedback, was modern aussieht, aber Blickabwendung verlangt. Kleine Icons und verschachtelte Menüs können unterwegs ablenken, zumal ein klassischer Drehregler fehlt. Wer häufig fährt, sollte die wichtigsten Kacheln und Lenkradtasten konsequent konfigurieren, dann funktioniert der Alltag deutlich flüssiger.

Großzügig für vier, Limousinen-Logik beim Laden

Vorne sitzt es sich luftig, hinten profitieren die äußeren Plätze von gutem Beinraum und ordentlicher Kopffreiheit. Der mittlere Fondplatz bleibt wegen Kardantunnel und Polsterkontur nur eine Notlösung auf längeren Strecken. Der Kofferraum der Limousine fasst bis zu 492 Liter, ist sauber ausgekleidet, aber über die kleinere Öffnung weniger variabel als beim Avant. In den Plug-in-Hybrid-Varianten sinkt das Volumen auf etwa 354 Liter, was bei Kinderwagen oder Urlaubsgepäck spürbar ist. Isofix-Punkte sind gut zugänglich, und breite Türen erleichtern das Anschnallen von Kindern.

Autobahn als Paradedisziplin

Auf der Langstrecke glänzt der A6 mit sehr niedrigen Wind- und Abrollgeräuschen sowie hoher Geradeausruhe. Lenkung und Fahrwerk arbeiten präzise und neutral, eher gelassen als verspielt, was Vertrauen schafft. Mit optionaler Allradlenkung wirkt die große Limousine in der Stadt wendiger und auf der Landstraße spürbar agiler. Die Doppelkupplung schaltet im Fluss schnell, kann beim Zurückschalten oder in Stop-and-Go-Situationen gelegentlich zögerlich und leicht ruppig agieren. Große 20-Zoll-Räder und straffe S-line-Abstimmung lassen kurze Kanten deutlicher durch, während adaptive Dämpfer oder Luftfederung zusätzliche Ruhe bringen.

Antriebe von sparsam bis kräftig

Das Portfolio reicht vom 2.0 TFSI und 2.0 TDI mit 204 PS über einen 3.0 V6 TFSI mit 367 PS bis zu e‑hybriden Varianten mit 299 oder 367 PS. Frontantrieb oder quattro und stets die S tronic sorgen für passende Traktion, das Drehmoment liegt je nach Version zwischen etwa 340 und 580 Nm. Der Standardsprint gelingt je nach Motorisierung in rund 8,2 bis gut 5 Sekunden, die stärkste E‑Hybrid-Variante beschleunigt in etwa 4,7 Sekunden. Im Alltag bedeutet das souveränes Gleiten mit reichlich Reserven zum Überholen, ohne sportlichen Showeffekt. Wer oft mit voller Beladung oder in bergigen Regionen fährt, profitiert von den kräftigeren Varianten und dem sicheren Gefühl des Allradantriebs.

Verbrauch, Reichweite und Ladeprofil

Die Diesel-MHEV-Versionen sind auf der Straße sehr effizient, WLTP-Werte um 5,0–5,7 l/100 km und real 6–7 Liter auf langen Etappen sind üblich. Die Benziner bewegen sich WLTP-seitig um 7,0–7,3 l/100 km, steigen auf der Autobahn je nach Tempo spürbar an. Die Plug-in-Hybride geben WLTP-Verbräuche von 2,2–2,5 l/100 km an und schaffen 97–105 km elektrische Reichweite, was im Alltag bei moderaten Temperaturen oft 60–90 km bedeutet. Diese Rechnung geht aber nur auf, wenn regelmäßig geladen wird; ohne Stromanteil verliert der PHEV seinen Verbrauchsvorteil und der kleinere Kofferraum bleibt. Pendler mit Wallbox nutzen den E-Betrieb in der Stadt und behalten zugleich die Langstreckentauglichkeit für Urlaubsfahrten.

Assistenten, Licht und Vernetzung

Umfangreiche Assistenzsysteme entlasten spürbar, vom adaptiven Tempomaten mit Spurführung bis zur 360‑Grad‑Kamera und automatisierten Parkfunktionen. Matrix-LED-Scheinwerfer leuchten die Nacht breit und blendfrei aus, was die entspannte Grundcharakteristik unterstreicht. Infotainment mit schneller Rechenleistung, Navigation mit Online-Diensten sowie kabellose Smartphone-Integration überzeugen technisch. Die Bedienung über touchlastige Oberflächen bleibt dennoch ein Reizthema, denn sie verlangt mehr Aufmerksamkeit als klassische Dreh-Drück-Systeme. Wer oft in engen Innenstädten rangiert, sollte die Kamerapakete fest einplanen, zumal die breite C‑Säule die Sicht schräg hinten einschränkt.

Für wen passt sie?

Vielfahrer und Dienstwagenkunden, die maximale Ruhe, Stabilität und Effizienz auf der Autobahn suchen, sind beim A6 richtig. Komfortorientierte Pendler schätzen die Sitze, die gediegene Verarbeitung und die gelassenen Assistenten, technikaffine Nutzer die optionalen Features wie Allradlenkung. Weniger passend ist die Limousine für Familien mit großem Transportbedarf oder Käufer, die sich eine besonders fahraktive Abstimmung wünschen. Bedienzurückhaltende Puristen werden mit den Touchscreens nicht glücklich, und ohne Parkhilfen ist die große Breite in der Stadt mühsam. Unterm Strich bleibt eine sachlich-luxuriöse Business-Limousine, die mit Ruhe, Präzision und Verarbeitungsqualität punktet und deren teure Extras bewusst gewählt sein wollen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
55.500 - 79.500 €
Verbrauch L/100km
2,2 - 7,3 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
97 - 105 km
Batteriekapazität
-
co2
49 - 166 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.845 - 2.220 kg
Kofferraum
354 - 492 L
Länge
-
Breite
1.875 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
535 - 625 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
204 - 367 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,7 - 8,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
340 - 580 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
150 - 270 kW
Hubraum
1.968 - 2.995 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
F, D, E, B
Marke
Audi

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Audi A6 Limousine?

Verfügbar ist der Audi A6 Limousine als Frontantrieb oder Allrad.

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