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4.39 (35 Bewertungen)

Audi bleibt eine der schärfsten Adressen für Käufer, die edles Design mit souveräner Präsenz verbinden wollen. Die Modelle bieten eine gelungene Mischung aus Alltagstauglichkeit und dezenter Sportlichkeit — Komfort und Charakter für Anspruchsvolle.

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ab 47.500 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 204 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 440 - 592 km
ab 63.500 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 252 - 490 PS
  • Verbrauch kWh/100km 15,4 - 18,4 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 535 - 668 km
ab 64.500 €
A6 e-tron Avant

Audi A6 e-tron Avant

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 326 - 551 PS
  • Verbrauch kWh/100km 14,8 - 17 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 539 - 716 km
ab 54.100 €
Q5

Audi Q5

  • Motorart Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 204 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km 2,5 - 8,3 L/100km
  • Elektrische Reichweite 92 - 100 km
ab 44.600 €
Q3

Audi Q3

  • Motorart Benzin MHEV, Benzin, Plugin Hybrid, Diesel
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 150 - 272 PS
  • Verbrauch L/100km 1,7 - 8,6 L/100km
  • Elektrische Reichweite 118 - 119 km
ab 43.500 €
A4 Avant

Audi A4 Avant

  • Motorart Diesel MHEV, Benzin MHEV, Benzin
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 136 - 470 PS
  • Verbrauch L/100km 4,8 - 9,7 L/100km
ab 58.000 €
A6 Avant

Audi A6 Avant

  • Motorart Benzin, Benzin MHEV, Diesel MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 204 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km 2,3 - 7,5 L/100km
  • Elektrische Reichweite 94 - 101 km
ab 31.500 €
A3 Sportback

Audi A3 Sportback

  • Motorart Benzin, Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 116 - 400 PS
  • Verbrauch L/100km 1,1 - 9,3 L/100km
  • Elektrische Reichweite 134 - 141 km
ab 48.600 €
A5 Avant

Audi A5 Avant

  • Motorart Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 150 - 639 PS
  • Verbrauch L/100km 2,1 - 7,7 L/100km
  • Elektrische Reichweite 83 - 108 km
ab 29.000 €
Q2

Audi Q2

  • Motorart Benzin, Diesel
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 116 - 300 PS
  • Verbrauch L/100km 4,8 - 8,1 L/100km
ab 62.800 €
A6 e-tron Sportback

Audi A6 e-tron Sportback

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 326 - 551 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13,7 - 16,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 572 - 754 km
ab 90.200 €
Q8

Audi Q8

  • Motorart Benzin MHEV, Diesel MHEV, Benzin, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 231 - 640 PS
  • Verbrauch L/100km 3,9 - 13,1 L/100km
  • Elektrische Reichweite 80 km
ab 82.400 €
Q7

Audi Q7

  • Motorart Benzin MHEV, Diesel MHEV, Benzin, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 231 - 507 PS
  • Verbrauch L/100km 3,8 - 11,9 L/100km
  • Elektrische Reichweite 81 - 82 km
ab 108.900 €
e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 503 - 843 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17,9 - 19 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 582 - 617 km
ab 75.900 €
Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 340 - 503 PS
  • Verbrauch kWh/100km 19,7 - 26,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 456 - 595 km
ab 23.300 €
A1

Audi A1

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 95 - 207 PS
  • Verbrauch L/100km 5,2 - 6,4 L/100km
ab 46.900 €
A5 Sportback

Audi A5 Sportback

  • Motorart Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 150 - 639 PS
  • Verbrauch L/100km 2 - 7,6 L/100km
  • Elektrische Reichweite 84 - 110 km
ab 32.300 €
A3 Limousine

Audi A3 Limousine

  • Motorart Benzin, Benzin MHEV, Diesel
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 116 - 400 PS
  • Verbrauch L/100km 4,4 - 9,2 L/100km
ab 55.500 €
A6 Limousine

Audi A6 Limousine

  • Motorart Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 204 - 367 PS
  • Verbrauch L/100km 2,2 - 7,3 L/100km
  • Elektrische Reichweite 97 - 105 km
ab 64.200 €
A7

Audi A7

  • Motorart Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 204 - 630 PS
  • Verbrauch L/100km 1,2 - 12,2 L/100km
  • Elektrische Reichweite 67 - 68 km
ab 106.600 €
A8

Audi A8

  • Motorart Benzin MHEV, Diesel MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 286 - 571 PS
  • Verbrauch L/100km 4,6 - 11,5 L/100km
  • Elektrische Reichweite 58 km
ab 41.800 €
A4 Limousine

Audi A4 Limousine

  • Motorart Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 136 - 265 PS
  • Verbrauch L/100km 4,6 - 7,4 L/100km

Design-Auftritt: Souverän, aber nicht schrill

Audi setzt auf klare Linien, große Singleframe‑Fronten und präzise Lichtgrafiken, die auf der Straße schnell wiedererkannt werden. Bei den Verbrennern dominiert eine kraftvolle Kühleroptik, während die e‑tron‑Modelle mit geschlossenem Gesicht und futuristischen Lichtbändern auf elektrische Herkunft hinweisen. Das Design wirkt eher zeitlos-elegant als modisch-experimentell und spricht Käufer an, die Understatement mit hoher Präsenz wünschen.

Innenraum: Luxus mit Alltagssinn

Die Kabinen sind materialstark und passgenau verarbeitet, Leder, Aluminium und weiche Flächen dominieren das Gefühl von Premiumqualität. Das Virtual Cockpit kombiniert ein klares Fahrerdisplay mit großen MMI‑Touchscreens, was modern wirkt, aber in der Bedienung teils fummelig sein kann — haptische Tasten sind seltener geworden. Komfortausstattung wie beheizte Sitze, adaptive Luftfederung und hochwertige Soundsysteme sind serien- oder gut verfügbaren Optionen.

Platz für Alltag und Gepäck

Der Innenraum ist durchdacht gestaltet: kompakte Modelle bieten noch brauchbare Kofferraumgrößen, beim A3 Sportback sind es rund 380 Liter, ein A4 Avant liegt bei etwa 495 Litern und ein A6 Avant um 565 Liter, je nach Ausführung variieren die Werte. Fondpassagiere profitieren in größeren Limousinen und SUV von guter Kopffreiheit und vernünftigen Beinfreiheiten, während kompakte Audis eher für Stadt und Kurzstrecke konzipiert sind. Flexible Ladeböden, verschiebbare Sitze oder klappbare Rücklehnen sorgen im Alltag für praktische Nutzbarkeit.

Fahrverhalten: Präzision statt Drama

Audi legt Wert auf ausgewogene Fahrdynamik und hohe Traktion, die quattro‑Allradtechnik ist besonders bei nassen oder rutschigen Bedingungen ein echter Vorteil. Die Lenkung ist präzise und vermittelt Sicherheit, sportliche RS‑Varianten liefern deutlich mehr Agilität und Beschleunigung, während Standardmodelle Komfortprioritäten setzen. Fahrwerke reichen von komfortabel abgestimmt bis straff mit adaptiven Dämpfern — für jede Erwartung gibt es eine passende Konfiguration.

Effizienz & Reichweite: Gemischte Karte nach Antriebswahl

Bei Verbrennern bewegen sich Verbrauchswerte je nach Motor und Fahrprofil grob zwischen rund 4–6 l/100 km für sparsam abgestimmte Diesel und 6–10 l/100 km bei kräftigeren Benzinern; Plug‑in‑Hybride bieten im Alltag elektrische Reichweiten von ca. 40–60 km WLTP. Vollstromer der e‑tron‑Familie kommen je nach Batterie und Karosserie im WLTP‑Zyklus häufig auf realistische Werte zwischen rund 300 und 520 km, der Verbrauch liegt meist im Bereich von etwa 18–25 kWh/100 km. Diese Bandbreite bedeutet: Auswahl des Antriebs entsprechend Fahrprofil und Lademöglichkeiten einplanen.

Assistenten & Infotainment: Vernetzt, teilweise autonom

Audi bietet ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen mit adaptivem Tempomat, Spurhalteassistenten, Stauassistenten und Parkhilfen, die meist auf Level‑2‑Funktionalität zielen und im Alltag entspannt arbeiten. MMI‑Touchscreens mit haptischer Rückmeldung, Smartphone‑Integration, Audi connect‑Dienste und Over‑the‑Air‑Updates halten die Software aktuell, doch viele Funktionen sind in Menüs verborgen und erfordern Eingewöhnung. Matrix‑LED oder Laserlicht sorgen zusätzlich für Komfort und Sicherheit bei Nachtfahrt.

Für wen ist Audi die richtige Wahl?

Audi passt zu Käufern, die deutsche Premiumqualität, Techniknähe und ein zurückhaltend-elegantes Design suchen — vom kompakten Einstieg mit A1 über A3 Limousine und Sportback bis zu A4/A5/A6/A7/A8, über SUV‑Modelle von Q2 bis Q8 und die breitere Elektro‑Palette mit Q4 e‑tron, Q6 e‑tron, Q8 e‑tron, e‑tron GT sowie den A6 e‑tron Varianten. Wer Komfort und Alltagstauglichkeit mit solider Technikbalance will, findet hier passende Angebote; sportlich orientierte Kunden wählen RS‑Modelle, während Flotten und Vielfahrer oft auf sparsame Diesel oder Hybridlösungen achten. Audi bleibt eine Marke für Käufer, die Premium ohne Show bevorzugen und bereit sind, für Verarbeitung und Technik einen entsprechenden Aufpreis zu zahlen.

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