Audi A8 Limousine - Benzin MHEV oder Diesel MHEV, Preis ab 106600 €

Der Audi A8 Limousine überzeugt mit einem Benzin MHEV oder Diesel MHEV Motor, 571 PS und einem attraktiven Preis ab 106600 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 106.600 €
A8 @ Audi AG

Audi A8

  • Motorart : Benzin MHEV, Diesel MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 286 - 571 PS
  • Verbrauch L/100km : 7 - 11.5 L
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Auftritt: Noblesse statt Show

Der Audi A8 tritt unaufgeregt, aber selbstbewusst auf — klare Flächen, präzise Linien und eine markante Lichtsignatur verleihen dem Wagen Präsenz ohne Showeffekt. Die gestreckte Silhouette wirkt in der Standardlänge schon souverän, in der verlängerten L-Variante setzt das A8-Profil noch eindrucksvollere Proportionen mit fast 5,32 m Länge. Wer Status dezent zeigen will, findet hier die passende Mischung aus Understatement und Premiumniveau. Die Verarbeitung außen unterstreicht den Anspruch: kein Bling, sondern makellose Detailarbeit.

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Innenraum: Luxuriös, aber durchdacht

Der Innenraum verbindet klassische Luxusmaterialien mit moderner Bedienung: weiches Leder, passgenaue Zierleisten und eine ruhige, aufgeräumte Mittelkonsole. Die Bedienstruktur setzt auf große Touchflächen mit haptischem Feedback und ein volldigitales Kombiinstrument, das Funktionen übersichtlich anzeigt, ohne zu überfordern. Komfortsitze mit Massagefunktion und umfangreiche Klimatisierung sorgen für Langstreckentauglichkeit, während die Dämmung und das Gewicht den Innenraum sehr leise machen. Praktisch bleibt der Kofferraum mit 505 Litern ausreichend für Geschäftsreisen und Wochenendkoffer.

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Platzangebot: Reisekomfort auf Königsklasse-Niveau

Fünf Sitzplätze sind serienmäßig, hinten sitzt es auch in der Standardversion großzügig; in der L-Ausführung wird das Platzgefühl für Fondpassagiere noch signifikant verbessert. Alltagstauglichkeit heißt hier: vier Erwachsene mit Gepäck für den Wochenendausflug sind kein Problem, Langstreckenfahrten sind dank bequemer Polsterung und vielen Verstellmöglichkeiten entspannt. Die hohe Zuladung gibt Spielraum für zusätzliche Ausstattung oder längerfristiges Gepäck, ohne dass der Komfort leidet. Wer viel Rücksitznutzung plant, sollte die L-Variante ins Auge fassen.

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Fahrdynamik: Komfort mit Anspruch

Fahrwerk und Lenkung sind auf souveräne Ruhe ausgelegt: adaptive Luftfederung und Allradantrieb sorgen für stabile Laufruhe, die das hohe Gewicht souverän kaschiert. Die Motoren reichen vom komfortorientierten Diesel über den kräftigen 340‑PS‑TFSI bis zum sportlichen S8 mit 571 PS, die Beschleunigungswerte liegen je nach Motor zwischen circa 3,8 und 5,9 Sekunden auf 0–100 km/h. Im Alltag bedeutet das: kraftvolle, jederzeit verfügbare Beschleunigung für Überholmanöver und entspanntes Mitschwimmen auf der Autobahn. Wer dynamischere Kurvenarbeit erwartet, muss Abstriche gegenüber kompakteren, sportlicheren Modellen in Kauf nehmen.

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Verbrauch: Reale Zahlen und Alltag

Die MHEV‑Technik hilft bei Start‑Stopp und etwas reduzierten Verbräuchen, dennoch bleiben die A8‑Motoren kein Sparwunder: realistische Verbrauchswerte liegen nahe den Herstellerangaben von rund 9,3 l/100 km beim 55 TFSI und 7,0 l/100 km beim 50 TDI, während das S8 mit rund 11,5 l/100 km deutlich durstiger ist. Mit einem Tankvolumen von etwa 82 Litern ergibt das Reichweiten zwischen grob 700 und über 1.100 Kilometern, je nach Motor und Fahrweise. Im Alltag heißt das: Dieselversionen sind besonders auf langen Strecken ökonomisch attraktiv, der Benziner bietet mehr Punch bei akzeptablem Verbrauch für aktive Fahrer. Emissionswerte und CO2‑Klasse bleiben angesichts der Größe und Leistung des Fahrzeugs erwartungsgemäß im höheren Bereich.

Assistenz & Vernetzung: Technik, die mitdenkt

Der A8 bietet ein umfassendes Paket an Fahrassistenzsystemen, von adaptivem Tempomat über Spurhalte bis zu teilautomatisierten Fahrfunktionen, die auf Langstrecken entspannt unterstützen und Einparkmanöver erleichtern. Das MMI‑System mit großem Display, Sprachsteuerung und digitalem Cockpit stellt Informationen klar dar und ermöglicht Vernetzung sowie Over‑the‑Air‑Updates. Ergänzt wird das Paket durch hochwertige Audiosysteme und optionale Komfortfeatures wie Rear‑Seat‑Entertainment, die den Fond zur mobilen Lounge machen. Insgesamt ist die Technik darauf ausgelegt, Zeit- und Stressersparnis im Alltag zu bieten, ohne den Fahrer zu überfrachten.

Für wen ist der A8 die richtige Wahl?

Der A8 richtet sich an Käufer, die eine repräsentative Limousine mit hoher Komfort‑ und Qualitätsanspruch suchen, sei es als Fahrerauto oder mit Chauffeur im Fond. Die Bandbreite reicht vom effizienten Langstreckenfahrer mit Diesel über den komfortorientierten Benziner bis zum sportlichen S8 für leistungsorientierte Fahrer; die L‑Variante ist ideal für Geschäftsführer und Vielfahrer, die zusätzlichen Fondraum schätzen. Wer primär sportliche Dynamik oder besonders niedrige Betriebskosten will, findet vielleicht passendere Alternativen, doch als Gesamtpaket aus Raum, Ruhe und Technik bleibt der A8 eine starke Wahl in der Oberklasse.

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Kosten und Verbrauch
Preis
106600 - 157400 €
Verbrauch L/100km
7 - 11.5 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
183 - 260 g/km
Tankgröße
82 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4
Leergewicht
2035 - 2295 kg
Kofferraum
505 L
Länge
5190 - 5320 mm
Breite
1945 mm
Höhe
1473 - 1488 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
540 - 700 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
286 - 571 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.8 - 5.9 s
max. Geschwindigkeit
250 km/h
Drehmoment
500 - 800 Nm
Anzahl Zylinder
6 - 8
Leistung kW
210 - 420 kW
Hubraum
2967 - 3996 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Audi

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Angeboten wird der Audi A8 mit Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.