BMW 3er Touring Kombi - Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin oder Benzin MHEV, Preis ab 47900 €

Der BMW 3er Touring Kombi überzeugt mit einem Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin oder Benzin MHEV Motor, 550 PS 97 km und einem attraktiven Preis ab 47900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 47.900 €
3er Touring @ BMW Group Press

BMW 3er Touring

  • Motorart : Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 150 - 550 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.9 - 10.5 L
  • Elektrische Reichweite : 91 - 97 km
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Außenauftritt: Understatement mit Charakter

Die BMW 3er Touring-Form bleibt eine elegante Kombi-Silhouette: langes Heck, flacher Dachverlauf und eine prägnante Schulterlinie sorgen für eine sportlich-elegante Präsenz, ohne protzig zu wirken. Mit einer Länge von rund 4,71–4,80 m wirkt der Touring geschlossen und proportional – praktisch für Parkhäuser, aber mit echtem Ladevorteil gegenüber einer Limousine. Die Modellpalette reicht von sparsamen Diesel‑MHEV und klassischen Benzinern über einen plug‑in Hybrid bis zu M‑Performance-Varianten, so dass Optik und Ausstattung vom dezenten Business-Look bis zum athletischen Sportdress variieren.

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Innenraum: Anspruchsvoll, funktional, aufgeräumt

Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien und eine auf den Fahrer ausgerichtete Bedienphilosophie, kombiniert mit klaren Linien und guter Verarbeitung. Die Sitze bieten Komfort auch auf längeren Strecken, während Mittelkonsole und Schalter logisch angeordnet sind und die Bedienung im Alltag wenig Erklärungsbedarf braucht. Dank großzügiger Sitzfläche für fünf Personen bleibt die Atmosphäre trotz moderner Displays eher sachlich als verspielt.

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Platz & Alltagstauglichkeit: Mehr Kombi als Kompromiss

Der Kofferraum fasst im Normalzustand 500 l und lässt sich auf bis zu 1.510 l erweitern, sodass Einkäufe, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck problemlos verstaut werden können. Die niedrige Ladekante und die breite Öffnung machen das Beladen einfach, im Alltag bedeutet das weniger Verrenkungen beim Kistenstapeln. Für Familien oder Dienstreisende bleibt der Touring praktisch: fünf Sitzplätze, ordentliche Kopffreiheit hinten und variabler Laderaum.

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Fahrdynamik: Agilität trifft Alltagstauglichkeit

Der 3er Touring fährt sich typisch BMW: ausgewogen, mit leichter Heckbetonung bei den Hecktrieblern und präziser Lenkung, die in Kurven Vertrauen gibt. Motorisch gibt es alles von sparsameren 150 PS-Dieseln über gut motorisierte 190 PS-Angebote bis zu kräftigen Varianten wie dem M340i mit ~392 PS oder extremen M‑Modellen; 0–100 km/h liegt je nach Motor zwischen rund 8,8 s und deutlich unter 4 s bei den Top‑Sportlern, was alltägliche Überholmanöver mühelos macht. Allradantrieb ist verfügbar und sorgt in nassen oder winterlichen Bedingungen für spürbar mehr Traktion ohne die Grunddynamik zu verwässern.

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Verbrauch & Reichweite: Effizienz in mehreren Facetten

Die Diesel‑MHEV‑Modelle bewegen sich im NEFZ‑/WLTP‑Bereich bei etwa 5,1–5,4 l/100 km, Benziner typischerweise bei rund 6,7–7,9 l/100 km, während der 330e Plug‑in‑Hybrid mit einer kombinierten Angabe von 0,9–1,0 l/100 km und einer elektrischen WLTP‑Reichweite von etwa 91–97 km wirbt. In der Praxis heißt das: Diesel lohnt sich für Vielfahrer und Langstrecke, der Plug‑in kann für Pendler mit regelmäßigem Laden viele Kurzstrecken lokal emissionsfrei bewältigen, realistische elektrische Reichweiten sind aber stark fahr- und temperaturabhängig (häufig 60–85 % der Werksangabe). Der Akku hat rund 19,5 kWh, was typischerweise einen kompletten Arbeitsweg elektrisch ermöglicht, sofern regelmäßig geladen wird.

Assistenz & Connectivity: Moderne Helfer, keine Wunderautonomie

Der Touring ist mit aktuellen Assistenzsystemen ausgestattet: adaptive Tempomaten, Spurzentrierung, Aktive Notbremse und diverse Parkhilfen übernehmen viele Routineaufgaben, entbinden aber nicht vollständig vom Blick des Fahrers. Das Infotainment bietet zeitgemäße Vernetzung, Smartphone‑Integration und personalisierbare Displays, was die tägliche Bedienung erleichtert und Geschäftsreisen effizienter macht. Insgesamt sind Assistenz und Konnektivität praxisreif gestaltet, mit Fokus auf Komfort und Sicherheit statt experimenteller Spielereien.

Zielgruppe: Wer sollte kaufen?

Der 3er Touring richtet sich an Käufer, die die Fahrdynamik einer Premium‑Limousine mit dem Nutzwert eines Kombis verbinden wollen — von Pendlern mit Gepäck bis zu Familien mit Sportgerät. Diesel‑MHEV‑Versionen passen zu Langstreckenfahrern, der 330e ist ideal für Nutzer mit kurzer täglicher Strecke und Lademöglichkeit, während M340i und M‑Modelle jene ansprechen, die dynamische Leistung suchen. Wer Wert auf klassische BMW‑Balance aus Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und hochwertigem Innenraum legt, findet hier eine ausgewogene Auswahl an Motorisierungen und Ausstattungen.

Kosten und Verbrauch

Preis
47900 - 152900 €
Verbrauch L/100km
0.9 - 10.5 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
91 - 97 km
Batteriekapazität
19.50 kWh
co2
20 - 238 g/km
Tankgröße
40 - 59 L

Maße und Karosserie

Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1650 - 2025 kg
Kofferraum
410 - 500 L
Länge
4713 - 4801 mm
Breite
1827 - 1918 mm
Höhe
1440 - 1448 mm
Kofferraum maximal
1420 - 1510 L
Zuladung
405 - 520 kg

Motor und Leistung

Motorart
Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
150 - 550 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.5 - 8.8 s
max. Geschwindigkeit
213 - 300 km/h
Drehmoment
250 - 700 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
110 - 405 kW
Hubraum
1995 - 2998 cm3

Allgemein

Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
D, E, F, B, G
Marke
BMW
Gibt es den BMW 3er Touring mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der BMW 3er Touring mit Heckantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.