Der BMW i7 verkörpert die neue Generation elektrischer Oberklasse: er kombiniert majestätische Ruhe, moderne Technik und ein Interieur, das eher an ein First-Class-Abteil erinnert als an ein Auto. Für Käufer, die Komfort, Status und eine souveräne Langstrecken-Limousine suchen, ist er ein klarer Favorit — nur sollte man sich bewusst sein, dass dieses Niveau nicht zum Schnäppchenpreis zu haben ist.
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Die BMW i7 wirkt wie ein Statement: lang, flach und mit einer dominanten Front, die im Straßenverkehr sofort auffällt. Mit 5.391 mm Länge nimmt sie optisch viel Raum ein und die übergroßen Nieren verleihen der Limousine Sportlichkeit und Exklusivität. Die Präsenz ist keine Show für die Garage, sondern fürs Parkhaus eines Unternehmens, das gesehen werden will.
Das Interieur setzt auf hochwertige Materialien, klare Linien und eine auf Luxus abgestimmte Bedienung, die auch lange Fahrten angenehm macht. Sitze sind komfortabel und gut verstellbar, mit Massage- und Belüftungsfunktionen in höheren Ausstattungen, während die Verarbeitungsqualität dem Segment entspricht. Große Displays und ein aufgeräumtes Cockpit sorgen für eine moderne Bedienung, wobei physische Schalter an sinnvollen Stellen verbleiben.
Vier- bis fünfsitzige Nutzung funktioniert dank 5.391 mm Länge und flachem Batterieboden problemlos, besonders auf den Rücksitzen gibt es viel Beinfreiheit. Der Kofferraum fasst 500 Liter und bleibt damit alltagstauglich für Koffer oder Einkäufe, die Ladungskapazität wird durch die Platzierung der Batterie kaum eingeschränkt. Leergewichte zwischen 2.595 und 2.770 kg sind spürbar, erhöhen aber auch den Eindruck von Solidität und sicherer Straßenlage.
Die Motorenpalette reicht vom 455 PS starken i7 eDrive50 über den 544 PS starken i7 xDrive60 bis zum 659 PS wuchtigen i7 M70, die 0–100 km/h liegen entsprechend bei rund 5,5, 4,7 und 3,7 Sekunden. Heckantrieb wirkt souverän im Alltag, Allrad bringt per xDrive und M70 deutlich mehr Traktion bei sportlicher Gangart. Das Gewicht verlangt dem Fahrwerk Respekt ab, dennoch balanciert die i7 Komfort und Agilität solide; auf Autobahnkilometern vermittelt die Limousine Ruhe und Laufruhe. Lenkung und Bremse sind auf hohen Komfort ausgelegt, wer präzise Sportlichkeit sucht, trifft hier einen Kompromiss zwischen Dynamik und Luxus.
Die 101,7 kWh Batterie ist groß genug für die angegebenen WLTP-Reichweiten: circa 610 km beim eDrive50, 624 km beim xDrive60 und etwa 559 km beim M70 bei Verbrauchswerten von 19,2, 18,5 respektive 20,8 kWh/100 km. Im Alltag sinkt die Reichweite durch höhere Geschwindigkeiten, Heizung oder Anhängerbetrieb deutlich, wer viel Autobahn fährt, sollte mit spürbar geringerem praxisnahen Wert rechnen. Die großen WLTP-Zahlen sind ein praktischer Vorteil: im Schnitt reichen sie für mehrere Tage Dienstreisen ohne ständiges Laden, trotzdem empfiehlt sich eine Lademöglichkeit zuhause oder im Büro. Die Ladeinfrastruktur bestimmt oft den Komfort mehr als die Batteriegröße, denn lange Streckenplanung bleibt bei voller Nutzung von Schnellladern entscheidend.
Das Infotainment ist modern gestaltet und integriert Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen in großen Displays mit klarer Grafik und schneller Bedienung. Assistenzsysteme reichen von adaptivem Tempomat über Spurhalte- und Parkassistenten bis zu teilautonomen Funktionen für Langstrecke, die den Fahrer unterstützen, aber nicht ersetzen. Über Updates bleibt die Software aktuell, sodass Funktionen erweitert und Fehler behoben werden können, was die Nutzungsdauer des Systems erhöht.
Die BMW i7 ist für Käufer, die elektrische Limousinen mit klarem Statusanspruch und echter Langstreckentauglichkeit suchen, kombiniert mit luxuriösem Komfort und moderner Technik. Firmenchefs, Chauffeure und Familien mit hohem Komfortanspruch finden Fahrkomfort und Platz, während die sportlicheren Varianten Leistungshungrige ansprechen. Der i7 verlangt nach einem Budget für Anschaffung und Unterhalt, bietet dafür aber eine souveräne, leisere und alltagstaugliche Interpretation der Oberklasse.
Kosten und Verbrauch |
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Preis
115.900 - 183.400 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
18,5 - 20,8 kWh/100km
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Elektrische Reichweite
559 - 624 km
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Limousine
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Sitze
5
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Türen
-
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Leergewicht
2.595 - 2.770 kg
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Kofferraum
500 L
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Länge
-
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Breite
1.950 mm
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
480 - 535 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
455 - 659 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3,7 - 5,5 s
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
650 - 1.100 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
335 - 485 kW
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2.022 - 2.023
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BMW
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Angeboten wird der BMW i7 mit Heckantrieb oder Allrad.
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