Citroen Spacetourer Bus, Preis ab 40.600 €

Der Citroen Spacetourer Bus überzeugt mit 180 PS 351 km und einem attraktiven Preis ab 40.600 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab 40.600 €
Spacetourer

Citroen Spacetourer

  • Motorart : Elektro, Diesel
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 136 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km : 6,8 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km : 23,7 - 24,4 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 217 - 351 km

Design & Präsenz auf der Straße

Der Citroën Spacetourer zeigt sich als sympathischer, großstädtischer Van mit markanter Front und hoher Sitzposition, der in den Längen M (knapp 4,98 m) und XL (etwa 5,33 m) zur Wahl steht und dadurch sofort Präsenz entfaltet. Die Linien favorisieren Praktikabilität über Sportlichkeit: große Türen, lange Seitenflächen und ein ruhiges Heck signalisieren Familien- oder Nutzfahrzeug-Charakter. Aktuell ist der Spacetourer sowohl als e‑Spacetourer in Standard‑ und Extended‑Range und in M‑ bzw. XL‑Längen verfügbar, als auch als Spacetourer mit BlueHDi 180 Diesel in M und XL.

Innenraum und Bedienkomfort

Im Innenraum dominieren Bequemlichkeit und Zweckmäßigkeit: Polster und Sitze sind auf Langstreckenkomfort ausgelegt und Oberflächen sind robust, ohne dabei billig zu wirken. Die Bedienung nutzt klare Tasten für Grundfunktionen, während das Infotainment-Display die modernen Schnittstellen bietet; physische Regler erleichtern die Bedienung beim Fahren. Mit 8 oder 9 Sitzen und vielen Ablagen bleibt der Spacetourer übersichtlich und alltagsfreundlich.

Platz und Alltagstauglichkeit

Die Raumaufteilung ist das Kerngeschäft des Spacetourer: Kofferraumvolumina liegen je nach Bestuhlung im Bereich von rund 1.600 bis über 2.000 Liter, bei vollständig entnommenen Sitzen sind bis zu etwa 2.700–3.300 Liter möglich, was sich in Gepäckstauraum für Urlaube oder Transportaufgaben übersetzt. Die langen Schiebetüren, die hohe Ladekante und eine Zuladung von rund 850–915 kg machen das Be- und Entladen sowie das Mitnehmen von viel Gepäck oder Equipment wirklich praktikabel. Für Familien, Reisegruppen oder Gewerbetreibende bedeutet das: genug Platz auch bei voller Belegung.

Fahreindruck und Fahrdynamik

Der Spacetourer fährt sich erwartungsgemäß komfortorientiert: die Federung schluckt Unebenheiten souverän, Lenkrad und Fahrwerk sind auf leichtes Handling ausgelegt, sodass die Bedienung in der Stadt entspannt bleibt. Antriebsseitig stehen elektrischer Vortrieb mit rund 136 PS und moderatem Sprintverhalten (ca. 0–100 km/h in etwa 12,1 s) sowie der kräftigere BlueHDi 180-Diesel mit rund 177 PS (0–100 km/h in rund 10,6 s) zur Auswahl, sodass der Diesel bei schweren Beladungen und Autobahnfahrten spürbar souveräner wirkt. In Kurven gilt: das hohe Gewicht fordert Respekt, dennoch vermittelt der Spacetourer Sicherheit und Stabilität auf Langstrecken.

Verbrauch, Reichweite und Alltag

Die e‑Varianten kommen mit einer Batterie von knapp unter 24 kWh und einem Verbrauch von rund 24 kWh/100 km, was zu realistischen WLTP‑Reichweiten von etwa ~220 km (Standard) bis ~340–350 km (Extended) führt und den elektrischen Spacetourer vor allem für regionale Einsätze, Shuttledienste oder Pendelverkehre prädestiniert. Der Diesel schluckt etwa 7,3–7,4 l/100 km, hat einen rund 70 l Tank und erlaubt dadurch Reichweiten von deutlich über 800–900 km, was Langstrecke und schwere Beladung wirtschaftlich attraktiv macht. In der Praxis bedeutet das: elektrische Modelle sparen in städtischen Zyklen Emissionen und Kosten, während der Diesel Flexibilität und Reichweite für Vielnutzer bietet.

Assistenzsysteme und Vernetzung

Citroën stattet den Spacetourer mit gängigen Assistenzsystemen wie adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und Rückfahrkamera aus, ergänzt durch Parksensoren für das voluminöse Fahrzeug, was das Rangieren deutlich vereinfacht. Das Infotainment bietet Smartphone‑Integration via Apple CarPlay und Android Auto sowie intuitive Menüs; physische Bedienelemente entlasten bei längeren Fahrten und schlechten Straßenverhältnissen. Für Flotten und Familien sind die Sicherheits- und Vernetzungsfeatures ausreichend, wobei hochpreisige Extras wie 360‑Grad‑Kameras oder erweiterte Assistenzpakete gegen Aufpreis zu haben sind.

Für wen ist der Spacetourer die richtige Wahl?

Der Spacetourer richtet sich an Käufer, die großen Innenraum, Komfort und Nutzwert über sportliche Performance stellen — also Familien mit viel Gepäck, Shuttle‑Dienstleister oder Unternehmen mit Personenbeförderung. Elektrische e‑Versionen passen zu urbanen Flotten und Anwendern mit regelmäßigem Ladezugang und mittleren Tagesdistanzen, während der BlueHDi 180 Diesel für Langstrecken, schwere Beladung und große Reichweiten die praktischere Wahl bleibt. Insgesamt ist der Spacetourer ein durchdachtes, alltagsorientiertes Angebot für Nutzer, die Raum und Ruhe auf der Fahrt höher bewerten als Agilität oder Prestige.

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Bewertungen

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Kosten und Verbrauch
Preis
40.600 - 60.800 €
Verbrauch L/100km
6,8 L/100km
Verbrauch kWh/100km
23,7 - 24,4 kWh/100km
Elektrische Reichweite
217 - 351 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 180 g/km
Tankgröße
70 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
8 - 9
Türen
5
Leergewicht
1.953 - 2.240 kg
Kofferraum
1.624 - 2.011 L
Länge
4.983 - 5.333 mm
Breite
1.920 mm
Höhe
1.890 mm
Kofferraum maximal
2.700 - 3.300 L
Zuladung
850 - 914 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 - 180 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11 - 12,1 s
max. Geschwindigkeit
130 - 185 km/h
Drehmoment
260 - 400 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
100 - 132 kW
Hubraum
2.184 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
A, G
Marke
Citroen

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Welche Antriebsarten sind für den Citroen Spacetourer erhältlich?

Der Citroen Spacetourer ist verfügbar als Frontantrieb.

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