DS Automobiles DS 7 Crossback SUV, Preis ab 48900 €

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Der DS Automobiles DS 7 Crossback SUV überzeugt mit 130 PS und einem attraktiven Preis ab 48900 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 48.900 €
DS 7 Crossback

DS Automobiles DS 7 Crossback

  • Motorart : Diesel
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 130 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.50 L

Design & Presence

DS 7 setzt auf französische Extravaganz statt auf Understatement: markante Kühlergrill-Optik, geschärfte Kanten und präzise Sicken geben dem SUV eine elegante, fast couturehafte Erscheinung. Mit einer Länge von rund 4,59 Metern und einer breiten Spur wirkt er souverän, aber nicht protzig — auffallen ohne zu schreien. Die Details wie diamantgeschliffene Elemente und optionale Leichtmetallräder unterstreichen den Premiumanspruch. Für Käufer, die weniger auf Statuslogos als auf Design-Finesse achten, ist das ein klarer Pluspunkt.

Interieur & Bedienbarkeit

Das Interieur kombiniert weichere Materialien, aufwändige Nähte und häufige Zierelemente, die eine hochwertige Atmosphäre schaffen, ohne in Kitsch zu verfallen. Sitze sind im Normalfall bequem konturiert und höhere Ausstattungen bieten Komfortfeatures wie Massagefunktionen und hochwertige Polsteroptionen. Das zentrale Infotainment tritt groß auf, unterstützt Smartphone-Integration und ist meist logisch aufgebaut, auch wenn man sich an Touch-Bedienungen gewöhnen muss. Insgesamt fühlt sich der DS 7 wie ein Schritt in Richtung Luxus an, ohne Bedienlogik unnötig zu verkomplizieren.

Platz & Alltagstauglichkeit

Der Kofferraum fasst rund 555 Liter und lässt sich bei Bedarf auf bis zu etwa 1.750 Liter erweitern, womit Einkäufe, Kinderwagen oder Wochenendgepäck problemlos untergebracht werden können. Auf den Rücksitzen reicht die Kniefreiheit für durchschnittlich große Erwachsene, die Sitzbank bleibt jedoch eher für fünf gelegentliche Mitfahrer statt für ständige Fünf-Personen-Einsätze ideal. Mit außen kompakten knapp 4,6 Metern bleibt der DS 7 stadt- und parkfreundlich genug, liefert aber gleichzeitig genügend Innenraum für Familien und Vielfahrer. Im Alltag zeigt sich damit ein guter Kompromiss aus Eleganz und Nutzwert.

Fahrverhalten & Dynamik

Die Fahrwerksabstimmung tendiert klar in Richtung Komfort: Unebenheiten werden gut ausgefiltert, die Federung bleibt auf langen Strecken angenehm souverän, während die Lenkung eher zurückhaltend, aber präzise genug für entspanntes Reisen ist. Leichtgewichtige Varianten liegen bei etwa 1.650 kg, schwere Plug-in-Modelle erreichen bis zu rund 2.000 kg — das spürt man beim Antritt und in schnellen Kurven; die stärkeren E-Tense-Versionen (bis zu 360 PS) liefern dennoch souveräne Beschleunigungswerte (0–100 km/h um 5,7 Sekunden) und bei Bedarf Allradunterstützung. Für sportlich orientierte Fahrer gibt es schnellere Abstimmungen, doch der DS 7 will primär luxuriös und sicher transportieren. Wer agile Kurvenhatz sucht, findet sportlichere Konkurrenten, wer Komfort und Ruhe will, ist hier gut aufgehoben.

Verbrauch, Reichweite & Alltag

Als Diesel steht eine Version mit etwa 130 PS und rund 5,5 l/100 km im Programm, während die Plug-in-Hybride mit kombinierten Verbrauchswerten von etwa 1,3–1,9 l/100 km werben — realitätsnah jedoch stark abhängig vom Ladeverhalten. Die elektrischen Reichweiten liegen je nach Ausführung bei ungefähr 50–65 km, was für viele Pendler genügt, um den Alltag rein elektrisch zu bewältigen; die Batterie hat typischerweise rund 12,9 kWh nutzbare Kapazität. Ohne regelmäßiges Laden gleichen sich die Verbrauchsvorteile wieder an konventionelle Modelle an, deshalb lohnt sich ein PHEV vor allem für Fahrer mit regelmäßigem Ladezugang. Insgesamt bietet das System Flexibilität: kurze Strecken elektrisch, lange Strecken mit Verbrenner — jeweils passend zur Nutzung.

Assistenten & Infotainment

Der DS 7 bietet ein modernes Paket an Fahrerassistenzen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion, Spurhalteassistent und Einparkhilfen samt Kameras, die den Alltag entspannter machen. Das Infotainment zeigt sich großformatig und integriert Navigation sowie Smartphone-Integration, optionale High-End-Audiosysteme heben den Klang deutlich an. Bedienung bleibt überwiegend intuitiv, gelegentliche Menütiefen und Touch-Eingaben verlangen aber eine Eingewöhnung. Sicherheits- und Komfortfeatures sind damit auf dem Niveau der Premium-Konkurrenz, mit einem Hauch französischer Extravaganz bei der Ausstattungsliste.

Für wen ist der DS 7 geeignet?

Der DS 7 passt zu Kunden, die Wert auf individuelles Design, hochwertige Materialien und entspannte Langstreckenkomfort legen, aber keine dezidiert sportliche Fahrdynamik erwarten. Die Modellpalette reicht vom sparsamen Diesel über praktikable Plug-in-Hybride mit 50–65 km E-Reichweite bis zu kraftvollen 300–360-PS-Varianten, sodass sich Käufer zwischen Effizienz und Leistung entscheiden können. Wer einen Audi Q5 oder BMW X3 in Erwägung zieht, bekommt mit dem DS 7 eine stilbewusste Alternative, die mehr Charakter als konservative Premium-Vertreter bieten möchte. Kaufinteressenten sollten vor allem testen, ob Sitzkomfort, Infotainment-Bedienung und Ladegewohnheiten zur eigenen Nutzung passen.

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2022_DS7MV_013@GREG
2022_DS7MV_013@W.Crozes

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Kosten und Verbrauch
Preis
48900 - 53800 €
Verbrauch L/100km
5.50 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
145 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1651 kg
Kofferraum
555 L
Länge
-
Breite
1891 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
399 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
130 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11.90 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
300 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
96 kW
Hubraum
1499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
E
Marke
DS Automobiles

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Welche Antriebsarten sind für den DS Automobiles DS 7 Crossback erhältlich?

Der DS Automobiles DS 7 Crossback ist verfügbar als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.