Fiat Doblò Van Transporter - Benzin, Diesel oder Elektro, Preis ab 23700 €

Der Fiat Doblò Van Transporter überzeugt mit einem Benzin, Diesel oder Elektro Motor, 136 PS 354 km und einem attraktiven Preis ab 23700 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 23.700 €
Doblò Van @ Fiat / Stellantis Media

Fiat Doblò Van

  • Motorart : Benzin, Diesel, Elektro
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Verbrauch kWh/100km : 17.40 kWh
  • Elektrische Reichweite : 354 km
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Außenauftritt: Funktional statt flamboyant

Der Fiat Doblò Van setzt auf funktionales Design mit klaren Konturen und einer hochstehenden Front, die in der Stadt sofort als Nutzfahrzeug erkennbar ist. Die kubische Form nutzt den Platz maximal und lässt ihn robust wirken, ohne bemüht stylisch zu sein. Mit Längen von etwa 4.403 mm (L1) bis 4.753 mm (L2) und einer Höhe um 1.800 mm passt er fast überall durch Lieferhöfe und enge Parkhäuser. Optisch verfolgt er Pragmatismus statt Effekthascherei, was für Handwerker und Fuhrparks oft genau richtig ist.

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Innenraum: Zweckmäßig und durchdacht

Im Innenraum dominiert zweckmäßige Robustheit: harte Kunststoffe treffen auf logische Schalteranordnung und viele Ablagen. Die Sitze sind für lange Arbeitstage ausgelegt, bieten ordentlichen Seitenhalt und sind in Varianten mit 2 oder 5 Sitzen erhältlich, je nach Einsatzzweck. Die Verarbeitung ist auf Nutzfahrzeugniveau — solide, aber nicht luxuriös — und Bedienung sowie Sichtverhältnisse erleichtern das Rangieren. Kleinigkeiten wie ein höhenverstellbares Lenkrad und praktische Staufächer zeigen, dass Alltagstauglichkeit vor Schnickschnack steht.

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Laderaum: Platz zum Arbeiten

Der Doblò liefert echte Ladefähigkeiten: das Volumen reicht je nach Version von rund 3.300 Litern bis maximal 4.400 Liter. Die Nutzlast kann bis knapp 1.000 kg reichen, was Handwerkern erlaubt, schwere Werkzeuge und Material ohne Probleme zu transportieren. Niedrige Ladekante, breite Hecktüren und oft zwei seitliche Schiebetüren vereinfachen das Be- und Entladen im Alltag. Die Wahl zwischen L1 und L2 entscheidet über die inneren Stellflächen: kurze Modelle sind wendiger, lange Varianten bringen deutlich mehr Ladefläche.

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Fahrverhalten: Kein Sportwagen, aber souverän

Zum Antrieb: Es gibt neben dem sparsamen Benziner 1.2 PureTech (110 PS) und dem langlebigen 1.5 BlueHDi in 102 oder 130 PS Ausführung mittlerweile auch eine rein elektrische Version mit 136 PS. Im Stadtverkehr fühlt sich der Doblò souverän und angenehm übersichtlich an, die Lenkung ist leichtgängig und das Fahrwerk nimmt Bordsteine und vollbeladene Fahrten ohne Hektik. Auf der Autobahn hilft die stärkere Dieselversion beim Überholen und bei voller Beladung, während die E‑Variante mit sofortigem Drehmoment vor allem in der Stadt Vorteile bringt. Kurvenfreude darf nicht erwartet werden, stattdessen punktet der Doblò mit Stabilität, Vorhersagbarkeit und einer komfortablen Grundabstimmung.

Verbrauch & Reichweite: Wahl abhängig vom Einsatz

Bei den Verbrauchswerten liegt der Benziner bei rund 6,3 l/100 km, die Diesel liegen bei etwa 5,2–5,4 l/100 km, je nach Version und Beladung. Die E‑Doblò gibt Fiat mit einem Verbrauch von etwa 17,4 kWh/100 km und einer WLTP‑Reichweite von rund 354 km an, was im Stadtbetrieb für einen kompletten Arbeitstag reichen kann. Im Alltag bedeutet das: Diesel lohnt sich bei vielen Langstrecken und schwerer Ladung, Benziner für gemischten Einsatz und die elektrische Version für innerstädtische Lieferungen mit niedrigen Betriebskosten. Reale Verbräuche fallen bei voller Beladung höher aus, Ladeinfrastruktur und geplante Touren entscheiden hier oft über die richtige Motorwahl.

Assistenten & Medien: Nützlich, nicht überladen

Das Assistenzangebot ist praktisch gehalten: Notbremsassistent, Reifendruckkontrolle und Einparkhilfen sind verfügbar, moderne Assistenzpakete sind optional bestellbar. Das Infotainment arbeitet ohne Schnörkel, bietet in vielen Ausstattungen Apple CarPlay und Android Auto, eine übersichtliche Menüführung und ausreichend große Bildschirme für Navigation und Rückfahrkamera. Auf Langstrecke sorgen Tempomat und Müdigkeitserkennung für entspanntes Fahren, während Parkassistenten das Rangieren in engen Lieferhöfen erleichtern. Die Assistenzsysteme sind funktional ausgelegt und zielen auf Sicherheit und Nutzwert statt auf Hightech‑Show.

Für wen passt der Doblò?

Der Fiat Doblò Van richtet sich an Handwerker, Lieferdienste und kleine Fuhrparks, die ein solides, praktisches Arbeitsfahrzeug ohne überflüssigen Luxus suchen. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist, trifft mit dem stärkeren BlueHDi die bessere Wahl, wer innerstädtisch liefert oder Wert auf niedrige Betriebskosten legt, findet in der E‑Doblò eine attraktive Alternative. Budgetbewusste Käufer schätzen die überschaubaren Kosten, einfache Technik und die große Auswahl an Längen und Zuladungen. Kurz: praktisch, vielseitig und arbeitsbereit — ein Doblò ist kein Statement, sondern ein Werkzeug.

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Kosten und Verbrauch
Preis
23700 - 39400 €
Verbrauch L/100km
5.2 - 6.3 L
Verbrauch kWh/100km
17.40 kWh
Elektrische Reichweite
354 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 143 g/km
Tankgröße
53 - 61 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
2 - 5
Türen
4 - 5
Leergewicht
1329 - 1813 kg
Kofferraum
-
Länge
4403 - 4753 mm
Breite
1848 mm
Höhe
1796 - 1812 mm
Kofferraum maximal
3300 - 4400 L
Zuladung
611 - 991 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Diesel, Elektro
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
102 - 136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
135 - 183 km/h
Drehmoment
205 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
75 - 100 kW
Hubraum
1199 - 1499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
E, A
Marke
Fiat

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Fiat Doblò Van?

Verfügbar ist der Fiat Doblò Van als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.