Ford Nugget Bus - Diesel oder Plugin Hybrid, Preis ab 75500 €

Q: Wie stark ist der Motor des Ford Nugget?

Bis zu 233 PS leistet der Ford Nugget, je nach Ausführung.

Q: Welche Akkukapazität bietet der Ford Nugget?

Im Ford Nugget ist ein Akku mit 11.80 kWh verbaut.

Q: Welche Abmessungen hat der Ford Nugget?

Der Ford Nugget ist 5050 mm lang, 2032 mm breit und hoch.

Der Ford Nugget Bus überzeugt mit einem Diesel oder Plugin Hybrid Motor, 233 PS und einem attraktiven Preis ab 75500 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

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ab ca. 75.500 €

Ford Nugget

Preis : 75500 - 91800 €
Karosserie : Bus
Motorart : Diesel, Plugin Hybrid
Getriebe : Manuel, Automatik
Getriebe Detail : Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, CVT-Getriebe
Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
Leistung PS : 150 - 233 PS
Batteriekapazität : 11.80 kWh
Sitze : 4 - 5
Modelljahr : 2024 - 2025
Drehmoment : 360 - 390 Nm
Anzahl Zylinder : 4
Türen : 4
Modell : Nugget
Modell : Nugget 320 L1 2.0 EcoBlue, Nugget 320 L2 2.0 EcoBlue, Nugget 340 L1 2.5 Duratec PHEV, Nugget 340 L2 2.5 Duratec PHEV, Nugget 320 L2 Hochdach 2.0 EcoBlue
Ausstattungslinie : Active, Active Automatik, Active AWD Automatik, Titanium, Titanium Automatik, Titanium AWD Automatik
Leistung kW : 110 - 171 kW
Hubraum : 1996 - 2488 cm3
Tankgröße : 55 - 63 L
Länge : 5050 - 5450 mm
Breite : 2032 mm
Marke : Ford

Optik mit Camping-Charme

Der Ford Nugget tritt mit klarer Nutzfahrzeug-Ästhetik und wohnlichem Akzent auf: sachliche Linien, praktische Seitenschienen und das typische aufstellbare Hochdach verleihen ihm sofortigen Camping-Charme. In der kompakten Variante misst er rund 5050 mm, in der langen Version bis zu 5450 mm bei einer Breite von 2032 mm, was in der Praxis auf der Straße präsent, aber noch parkierbar bleibt. Die Auswahl an Radständen und Dachhöhen sorgt dafür, dass der Nugget je nach Geschmack eher kompakt oder deutlich wohnlicher wirkt.

Innenraum: Wohngefühl statt Luxus-Salon

Der Innenraum kombiniert robuste, pflegeleichte Materialien mit durchdachten Camper-Elementen wie klappbaren Sitzgruppen und einer kompakten Küchenzeile, die Alltagstauglichkeit vor Luxus stellt. Die Sitzkonfiguration ist flexibel und als 4- oder 5‑Sitzer erhältlich, wobei zwei Schlafplätze im Heck und weitere Plätze im Hochdach typisch sind. Für Nutzer bedeutet das: funktionales, langlebiges Interieur mit klarer Ausrichtung aufs Reisen und Wohnen, nicht auf edle Materialien.

Platzkonzepte: Schlafen, Stauen, Umräumen

Der Nugget ist als echtes Wohnmobil-Konzept gedacht – Stauraum findet sich unter Sitzen, in Schränken und in modularen Fächern, während ein klassischer Kofferraumwert für Pkw fehlt (in vielen Konfigurationen wird der Laderaum durch die Wohnmöbel ersetzt). Mit einem Kraftstofftank von 55 bis 63 Litern bleibt genug Kapazität für lange Etappen, was auf Touren zwischen Versorgungsstopp und Stellplatz eine entspanntere Reichweite bietet. Im Alltag heißt das: viel Nutzraum für Gepäck und Ausrüstung, aber weniger offener Kofferraum wie bei einem Kombi.

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Auf der Straße: Wohnmobil-Handling mit Komfort

Der Nugget bewegt sich weitgehend wie ein hochgebauter Van: Die 2.0‑Dieselvarianten mit 150 oder 170 PS liefern ausreichend Durchzug für Überlandfahrten, die Plugin‑Hybrid‑Variante mit 233 PS bringt spürbar mehr Schub im Antritt. Drehmomentangaben von rund 360 bis 390 Nm sorgen für zügiges Einfädeln auf Autobahnen; Allrad ist je nach Version verfügbar und verbessert Traktion auf losem Untergrund. Insgesamt ist die Lenkung auf Komfort ausgelegt, Roll- und Windgeräusche bleiben bei Autobahntempo spürbar, aber nicht unangenehm.

Verbrauch, Reichweite und elektrische Reichweite

Die Dieselversionen kommen mit kombinierten Verbrauchswerten um 8,9–9,0 l/100 km, was in der Praxis bei einem Tankvolumen von 55–63 Litern oft für Reichweiten von deutlich über 600 km sorgt und lange Etappen ohne häufige Stops ermöglicht. Die PHEV‑Ausführung besitzt eine Batterie von rund 11,8 kWh, die für kurze Ortsfahrten und Pendelstrecken im Elektromodus ausreicht, aber keine großen E‑Reichweiten für lange Strecken liefern wird. CO2‑Werte liegen eher auf hohem Niveau, weshalb bei häufiger reiner Verbrennernutzung die Betriebs‑Kalkulation ähnlich wie bei klassischen Vans ausfallen sollte.

Assistenz und Vernetzung: praktisch statt verspielt

Der Nugget bietet moderne Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltehilfen und Einparkhilfen, die das Fahren als größeres Fahrzeug deutlich erleichtern. Das Infotainment ist auf Konnektivität ausgelegt, Smartphone‑Integration funktioniert in der Regel reibungslos und macht Routenplanung sowie Mediennutzung unterwegs komfortabel. Für Camper sind sinnvolle Features wie Energie‑Management und rückwärtige Sensorik wichtiger als High‑End‑Gimmicks.

Für wen passt der Nugget?

Der Ford Nugget richtet sich an reisefreudige Paare oder Familien, die Wert auf eine seriennahe, funktionale Camperlösung legen und oft längere Strecken ohne ständige Ladeinfrastruktur zurücklegen. Wer flexible Stellplatzwahl, einfache Bedienung und reichlich Nutzraum schätzt, findet hier ein praktisches Paket, während Käufer, die maximale Effizienz oder luxuriösen Ausbau wollen, eher zu spezialisierten Reisemobilen greifen sollten. Kurz: wer pragmatischen Campingkomfort in Van‑Form sucht, erhält mit dem Nugget ein gut durchdachtes und alltagstaugliches Angebot.

Kosten und Verbrauch
Preis 75500 - 91800 €
Verbrauch L/100km -
Verbrauch kWh/100km -
Elektrische Reichweite -
Batteriekapazität 11.80 kWh
co2 -
Tankgröße 55 - 63 L

Maße und Karosserie
Karosserie Bus
Sitze 4 - 5
Türen 4
Leergewicht -
Kofferraum -
Länge 5050 - 5450 mm
Breite 2032 mm
Höhe -
Kofferraum maximal -
Zuladung -

Motor und Leistung
Motorart Diesel, Plugin Hybrid
Getriebe Manuel, Automatik
Getriebe Detail Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, CVT-Getriebe
Antriebsart Frontantrieb, Allrad
Leistung PS 150 - 233 PS
Beschleunigung 0-100km/h -
max. Geschwindigkeit -
Drehmoment 360 - 390 Nm
Anzahl Zylinder 4
Leistung kW 110 - 171 kW
Hubraum 1996 - 2488 cm3