Jaguar E-Pace SUV - Plugin Hybrid, Diesel MHEV oder Benzin MHEV, Preis ab 37800 €

Der Jaguar E-Pace SUV überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Diesel MHEV oder Benzin MHEV Motor, 269 PS 69 km und einem attraktiven Preis ab 37800 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 37.800 €
E-Pace @ Jaguar Land Rover Media

Jaguar E-Pace

  • Motorart : Plugin Hybrid, Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS : 160 - 269 PS
  • Verbrauch L/100km : 1.4 - 8.2 L
  • Elektrische Reichweite : 69 km
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Design & Präsenz

Der E-Pace trägt Jaguar-Gene mit knackigen Proportionen, kurzer Überhängen und einer breiten Front, die in der Stadt sofort auffällt. Mit einer Länge von 4.395 mm und einer Breite von 1.984 mm wirkt er kompakt, besitzt aber durch die muskulöse Taille viel Präsenz auf der Straße. Die optische Sportlichkeit bleibt glaubwürdig, ohne in die Showklasse abzugleiten.

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Innenraum und Bedienung — Premium mit klarer Handschrift

Der Innenraum setzt auf hochwertige Materialien und eine fahrerorientierte Anordnung, die Bedienung fühlt sich aufgeräumt und modern an. Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt, die Verarbeitung ist insgesamt solid, an manchen Stellen sind jedoch preisorientierte Kunststoffe sichtbar. Das Raumgefühl ist dank der Sitzposition hoch und übersichtlich, was die Alltagsnutzung angenehm macht.

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Platz für Alltag und Gepäck

Der E-Pace bietet fünf Sitzplätze und einen nutzwertigen Kofferraum, der mit 494 L Grundvolumen beginnt und sich bei umgeklappten Sitzen auf bis zu 1.170 L erweitern lässt, was für Wochenendeinkäufe oder einen Familienausflug ausreicht. Die Ladekante ist moderat hoch, das Ladevolumen bleibt in der PHEV-Version erhalten, obwohl die Batterie unter dem Boden sitzt. Mit einer Breite unter 2 Metern bleibt das Auto in Parkhäusern noch handhabbar, trotz seiner präsenten Erscheinung.

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Fahrverhalten — Jaguar will sportlich, bleibt komfortabel

Die Abstimmung versucht, die typische Jaguar-DNA zu liefern: direktes Lenkgefühl, gut dosierbare Traktion und eine Karosserie, die Kurven mit Vertrauen nimmt, wobei die schweren PHEV-Varianten spürbar weniger agil sind als die leichteren MHEV-Modelle. Das Angebot reicht vom 160‑PS‑MHEV bis zum P270e Plug‑in mit 269 PS und 540 Nm Drehmoment, wobei letzterer in 7,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Auch der stärkere Diesel mit rund 204 PS bietet souveräne Langstreckenperformance und viel Drehmoment für zügiges Überholen. Der Fahrkomfort bleibt im Alltag eher komfortbetont, die Fahrwerksabstimmung schluckt Unebenheiten zuverlässig und isoliert den Innenraum gut von Wind- und Abrollgeräuschen.

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Verbrauch, Reichweite und reale Nutzung

Als Plug‑in‑Hybrid liefert der P270e eine elektrische Reichweite von bis zu 69 km (11,5‑kWh‑Batterie) und einen sehr niedrigen Normverbrauch von etwa 1,4 l/100 km, was für Pendler mit Lademöglichkeit im Alltag attraktiv ist. Die Diesel‑MHEV‑Varianten sind mit rund 6,8–7,0 l/100 km effizient für Langstrecken, während der 160‑PS‑Benziner bei knapp 8,2 l/100 km liegt; in der Praxis fallen die Werte je nach Beladung und Fahrstil höher aus. Das relativ hohe Leergewicht, besonders beim PHEV mit über 2.100 kg, beeinflusst Verbrauch und Fahrdynamik spürbar bei dynamischer Fahrweise. Kurz gesagt: PHEV für kurze tägliche Elektrokilometer, Diesel für Vielfahrer und Benziner für Gelegenheitsnutzer.

Assistenten und Infotainment — modernen Standard an Bord

Der E‑Pace bringt ein zeitgemäßes Infotainment mit Smartphone‑Integration, klaren Menüs und genügend Rechenleistung für flüssige Navigation und Medienwiedergabe. Fahrerassistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Parkhilfen sind verfügbar und arbeiten souverän, der Umfang variiert je nach Ausstattung. Die Bedienlogik ist weitgehend intuitiv, optionale Pakete ergänzen Komfortfunktionen ohne großen Modernitätsmangel.

Für wen ist der E‑Pace geeignet?

Der E‑Pace spricht Käufer an, die Jaguar‑Design und eine sportliche Note in einem kompakten SUV wollen, dabei aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchten. Die PHEV‑Version eignet sich besonders für Pendler mit Lademöglichkeit, die im Alltag viele Kilometer elektrisch fahren wollen, während Dieselvarianten für häufige Langstrecken sinnvoller sind. Insgesamt ist der E‑Pace ein stilvolles, komfortables und technisch aktuelles Angebot für Kunden, die ein Premium‑SUV mit Fahrspaß‑Ambitionen suchen.

Kosten und Verbrauch

Preis
37800 - 65500 €
Verbrauch L/100km
1.4 - 8.2 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
69 km
Batteriekapazität
11.50 kWh
co2
33 - 185 g/km
Tankgröße
56 - 67 L

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1783 - 2173 kg
Kofferraum
494 L
Länge
4395 mm
Breite
1984 mm
Höhe
1648 mm
Kofferraum maximal
1170 L
Zuladung
497 - 554 kg

Motor und Leistung

Motorart
Plugin Hybrid, Diesel MHEV, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Leistung PS
160 - 269 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.3 - 10.5 s
max. Geschwindigkeit
190 - 211 km/h
Drehmoment
260 - 540 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
118 - 198 kW
Hubraum
1498 - 1998 cm3

Allgemein

Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
B, G
Marke
Jaguar
Welche Antriebsarten sind für den Jaguar E-Pace erhältlich?

Angeboten wird der Jaguar E-Pace mit Allrad oder Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.