Lotus Emira Coupe - Benzin, Preis ab 109500 €

Der Lotus Emira Coupe überzeugt mit einem Benzin Motor, 406 PS und einem attraktiven Preis ab 109500 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 109.500 €
Emira @ Lotus Cars

Lotus Emira

  • Motorart : Benzin
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 406 PS
  • Verbrauch L/100km : 9.2 - 11.3 L
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Sichtbar anders: britischer Chic in knackiger Form

Die Emira wirkt wie ein klassischer Sportwagen: klare Flanken, niedrige Silhouette und eine Länge von 4.413 mm sorgen für Präsenz auf der Straße. Mit einer Breite von 1.896 mm und einer Höhe von 1.235 mm wirkt sie sehr stämmig und betont die Performance-Optik durch große Lufteinlässe und scharfe Sicken. Die Karosserielinie ist funktional statt verspielt, was den Auftritt modern und zielgerichtet macht. Verarbeitungsqualität und Materialwahl vermitteln einen hochwertigen Eindruck, ohne in Luxus zu übertreiben.

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Interieur: kurz, klar, konzentriert

Das Cockpit ist puristisch und fahrerorientiert, Materialien wie Leder und Alcantara sind auf Qualität getrimmt. Die Emira ist ein reiner Zweisitzer und bietet nur 151 Liter Kofferraumvolumen, somit sind lange Urlaubsfahrten mit viel Gepäck eingeschränkt. Bedienelemente sind sinnvoll angeordnet und der Innenraum fühlt sich sportlich eng, aber ergonomisch an. Für größere Fahrer empfiehlt sich eine Sitzprobe, denn die niedrige Dachlinie und die sportliche Sitzposition sind kompromissbereit.

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Alltagstauglichkeit: kein Grand Tourer, aber praktikabel

Als zweitüriger Zweisitzer ist die Emira klar auf Fahrerlebnisse getrimmt und nicht als Alltagsbomber gedacht. Mit einem Leergewicht von rund 1.455–1.493 kg und einer Zuladung von etwa 270–290 kg lassen sich zwei Personen plus leichtes Gepäck gut bewegen. Der 58‑Liter‑Tank sorgt für akzeptable Reichweiten, doch niedrige Parkhäuser und steile Auffahrten erfordern Aufmerksamkeit. Wer täglich komfortables Pendeln erwartet, trifft auf straffe Dämpfung und einen sportlich strengen Fahrkomfort.

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Fahrspaß: Präzision statt Elektronik

Die Emira setzt die Lotus-Tradition fort: direkte Lenkung, straffes Fahrwerk und ein Fahrgefühl, das Kurven präzise entschlüsselt. Beide Motorvarianten liefern 406 PS, der Sprint 0–100 km/h gelingt in rund 4,0 bzw. 4,3 Sekunden, wodurch Überholmanöver souverän gelingen. Maximalgeschwindigkeiten um 290–291 km/h sind eher theoretisch, im Alltag zählen Durchzug und Agilität. Die Kombination aus Hinterradantrieb und moderatem Gewicht erzeugt ein unmittelbares, belohnendes Handling ohne übermäßige elektronische Eingriffe.

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Herz & Durst: Motoren und Verbrauch

Aktuell stehen zwei charakterliche Antriebe zur Wahl: ein 2.0‑Turbo mit Doppelkupplungsgetriebe und ein 3.5‑Liter‑V6 mit manuellem Getriebe, beide mit je 406 PS. Der Normverbrauch liegt bei etwa 9,2 l/100 km beim 2.0‑Turbo und rund 11,3 l/100 km beim V6, realistisch fällt der Verbrauch im gemischten Betrieb etwas höher aus. Mit dem 58‑Liter‑Tank ergibt sich eine praktische Reichweite von grob 500–630 Kilometern, abhängig vom Fahrstil. Die CO2‑Werte von etwa 208 bis 245 g/km machen deutlich, dass es sich um reine Benzin‑Sportler handelt, bei denen Fahrspaß vor Effizienz steht.

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Technik & Assistenz: genug fürs Fahren, nicht fürs Autonome

Die Emira bietet zeitgemäße Infotainment‑Funktionen und Smartphone‑Integration, legt aber keinen Schwerpunkt auf eine Fülle an Assistenzsystemen. Die Bedienung ist klar strukturiert, damit die Konzentration auf das Fahren erhalten bleibt. Hochautomatisierte Fahrhilfen sind nicht der Fokus; elektronische Unterstützer sind vorhanden, greifen aber dezent ein. Käufer, die umfangreiche Fahrerassistenz und Komfortfeatures erwarten, finden bei anderen Modellen mehr Ausstattung.

Für wen ist die Emira gebaut?

Die Lotus Emira richtet sich an Enthusiasten, die klassischen Sportwagencharakter suchen: direkte Lenkung, die Möglichkeit manuellen Schaltens und kompromisslose Fahrdynamik. Wer regelmäßig lange, komfortable Reisen mit viel Gepäck oder eine Familienlösung braucht, ist hier fehl am Platz. Die Entscheidung zwischen dem 2.0‑Turbo mit Doppelkupplung und dem handschelten 3.5‑V6 erlaubt die Wahl zwischen Komfort und motorischem Erlebnis. Zusammengefasst ist die Emira die richtige Wahl für Käufer, die ein fokussiertes, optisch markantes Coupé mit 406 PS und hohem Fahrspaßanspruch suchen.

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Lotus_Emira-Full-on-Interior @ Lotus Cars
Lotus_Emira_DeadRear_3 @ Lotus Cars

Kosten und Verbrauch
Preis
109500 - 112500 €
Verbrauch L/100km
9.2 - 11.3 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
208 - 245 g/km
Tankgröße
58 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
1455 - 1493 kg
Kofferraum
151 L
Länge
4413 mm
Breite
1896 mm
Höhe
1235 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
270 - 290 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Schaltgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
406 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4 - 4.3 s
max. Geschwindigkeit
290 - 291 km/h
Drehmoment
420 - 480 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
298 kW
Hubraum
1991 - 3456 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Lotus

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Lotus Emira?

Verfügbar ist der Lotus Emira als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.