Peugeot 3008 SUV - Plugin Hybrid, Elektro oder Benzin MHEV, Preis ab 41000 €

Der Peugeot 3008 SUV überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Elektro oder Benzin MHEV Motor, 325 PS 698 km und einem attraktiven Preis ab 41000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 41.000 €
3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 3008

  • Motorart : Plugin Hybrid, Elektro, Benzin MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 145 - 325 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.9 - 5.4 L
  • Verbrauch kWh/100km : 16.9 - 17.8 kWh
  • Elektrische Reichweite : 85 - 698 km
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Auftritt mit französischem Charme

Der Peugeot 3008 wirkt wie ein kleiner Camouflage-Künstler: robustes SUV-Profil, scharfe Konturen und eine markante Front, die in der Stadt genauso auffällt wie auf dem Parkplatz vor dem Bistro. Mit 4.542 mm Länge und 1.895 mm Breite steht er präsent, ohne übertrieben wuchtig zu wirken, und die hohe Ladekante unterstreicht den praktischen Charakter. Designdetails wie die schlanken Scheinwerfer und die vertikale Heckgestaltung geben dem 3008 eine eigenständige Note, die in der Klasse gut ankommt.

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Innenraum: modern, aber alltagstauglich

Das Interieur setzt auf das typische Peugeot i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und erhöhter Instrumentenanzeige, was die Sicht auf die wichtigsten Informationen erleichtert, aber bei großen Fahrern etwas Umgewöhnung verlangen kann. Materialien und Verarbeitung sind in den mittleren Ausstattungen auf einem soliden Niveau; Higher-End-Varianten bringen mehr Softtouch-Oberflächen und Ziernähte für ein wertigeres Gefühl. Sitze sind bequem und bieten auf längeren Strecken guten Halt, die Bedienlogik des Infotainments ist modern, aber nicht immer intuitiv.

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Platz, Gepäck und Alltagstauglichkeit

Als fünfsitziges SUV bietet der 3008 im Fond ordentliche Kopffreiheit und vernünftige Beinfreiheit für zwei Erwachsene, drei Erwachsene auf Langstrecke sind eher die Ausnahme. Der Kofferraum fasst 520 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen wachsen die Werte auf bis zu 1.480 Liter, was für Familien und Wochenendtrips ausreichend ist. Die Ladekante und die Form der Öffnung sind praktisch gestaltet, nur sehr sperrige Gegenstände verlangen etwas Tetris-Fähigkeit.

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Fahrgefühl: komfortabel mit präziser Note

Die Fahrwerksabstimmung favorisiert Komfort ohne unsicher zu werden; Kurven nimmt der 3008 neutral, die Lenkung vermittelt genügend Rückmeldung, bleibt aber komfortorientiert. Antriebsseitig reicht die Bandbreite von perlmuttgemächlichem 1.2-MHEV mit etwa 145 PS (0–100 km/h rund 10,2 s) über Plug-in-Hybride mit circa 195 PS (elektrische Reichweite um 85 km) bis hin zu reinen E-Varianten mit 213 bis 325 PS, die 0–100 km/h je nach Version in etwa zwischen 8,8 und 6,0 Sekunden erreichen. Im Alltag bedeutet das: entspanntes Cruisen, genug Leistung zum Überholen und bei den stärkeren E-Versionen überraschend dynamische Sprintwerte.

Verbrauch, Reichweite und Alltagskosten

Die Verbrauchswerte variieren stark nach Antrieb: Der 1.2 MHEV liegt realistisch bei um die 5,4 l/100 km im Mix, der Plug-in-Hybrid erreicht sehr niedrige Verbrauchswerte von rechnerisch 0,9 l/100 km, wenn viele Kurzstrecken rein elektrisch gefahren werden und regelmäßig geladen wird, die rein elektrischen e-3008 liegen bei rund 16,9–17,8 kWh/100 km. Die elektrischen Reichweiten reichen nach WLTP von etwa 487 km bis zu sehr ambitionierten 698 km für die Long-Range-Variante, was im Alltag besonders auf Langstrecken für Ruhe sorgt. Praktisch heißt das: Wer tägliche Pendelstrecken elektrisch abwickelt, spart deutlich; wer regelmäßig weit fährt, sollte zur Long-Range-E-Version greifen oder den PHEV konsequent laden.

Helferlein und Digitales

Beim Fahrerassistentenpaket gibt es alles Erwartbare: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Einparkhilfen bis hin zu teilautonomen Funktionen im Stau, die den Alltag merklich erleichtern. Das Infotainment bietet moderne Konnektivität mit Smartphone-Integration, digitale Instrumente und zahlreiche individuelle Einstellmöglichkeiten, wobei die Touch-Bedienung nicht immer so schnell reagiert wie gewünscht. Insgesamt ist die Technik praxistauglich und auf Kopf und Herz des modernen Fahrers abgestimmt, ohne Innovationsübertreibung.

Für wen passt der 3008?

Der Peugeot 3008 richtet sich an Käufer, die ein stilvolles, komfortables SUV mit praktischem Innenraum und vielfältigen Antriebsoptionen suchen — vom sparsamen MHEV über den alltagspraktischen Plug-in-Hybrid bis zur vollelektrischen Langstreckenversion. Familien, Pendler mit Ladeoption zuhause und Käufer, die Wert auf Design und einen souveränen Auftritt legen, finden hier ein stimmiges Paket. Wer ein rein sportliches Fahrverhalten oder das absolute Sparwunder sucht, sollte die verschiedenen Motorisierungen genau vergleichen, denn die Unterschiede bei Verbrauch, Reichweite und Performance sind relevant für die Kaufentscheidung.

Top-Autovergleiche

@ Opel / Stellantis Media
Opel Grandland
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Peugeot 3008
VS
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@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
@ Renault Group Media
Renault Austral
VS
Der Peugeot 3008 beeindruckt mit seinem avantgardistischen Design und einem modernen Cockpit, das fortschrittliche Technologien bietet. Im Vergleich dazu setzt der Renault Austral auf einen eleganten Look und punktet mit komfortabler Fahrdynamik sowie effizienten Antriebssystemen. Beide Modelle …
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_293 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_295 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_291 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_202 @ Peugeot / Stellantis Media

Kosten und Verbrauch
Preis
41000 - 60000 €
Verbrauch L/100km
0.9 - 5.4 L
Verbrauch kWh/100km
16.9 - 17.8 kWh
Elektrische Reichweite
85 - 698 km
Batteriekapazität
0.4 - 96.9 kWh
co2
0 - 121 g/km
Tankgröße
55 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1648 - 2337 kg
Kofferraum
470 - 520 L
Länge
4542 mm
Breite
1895 mm
Höhe
1641 mm
Kofferraum maximal
1430 - 1480 L
Zuladung
383 - 467 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Elektro, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
145 - 325 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6 - 10.2 s
max. Geschwindigkeit
170 - 220 km/h
Drehmoment
230 - 511 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
107 - 239 kW
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
B, A, D
Marke
Peugeot

Top-Autovergleiche

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Peugeot 3008
VS
Der Citroën C5 Aircross beeindruckt mit seinem Komfort und der Advanced Comfort Federung, die selbst unebene Straßen fast unbemerkt macht. Im Vergleich dazu punktet der Peugeot 3008 mit seinem futuristischen i-Cockpit und einem dynamischeren Fahrverhalten. Beide Modelle bieten moderne Technologie …
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Ford Kuga
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Peugeot 3008
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Im Vergleich zwischen dem Ford Kuga und dem Peugeot 3008 zeigt sich, dass beide Modelle mit einer Vielzahl von technischen Innovationen und komfortablen Innenräumen aufwarten. Während der Kuga durch seine sportliche Fahrdynamik und vielseitige Ausstattung überzeugt, punktet der Peugeot 3008 mit …
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Peugeot 3008
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Hyundai Tucson und dem Peugeot 3008 zeigt sich, dass beide SUVs mit einer gelungenen Mischung aus Komfort und technischer Ausstattung punkten. Während der Tucson durch sein geräumiges Interieur und die umfangreiche Sicherheitsausstattung besticht, überzeugt der …
@ Kia Corporation
Kia Sportage
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
VS
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Peugeot 3008
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Karoq
VS
Im Vergleich zwischen dem Peugeot 3008 und dem Skoda Karoq zeigt sich der französische Kompakt-SUV mit seinem avantgardistischen Design und der innovativen i-Cockpit-Technologie als echter Hingucker. Der Skoda Karoq punktet hingegen durch ein großzügiges Innenraumangebot und zahlreiche praktische …
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Peugeot 3008
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 408
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Peugeot 3008 und dem Peugeot 408 zeigt sich, dass beide Modelle ihre eigenen Stärken haben. Während der 3008 mit seinem robusten SUV-Design punktet, überzeugt der 408 als elegante Limousine mit einem sportlichen Fahrgefühl. Letztlich hängt die Wahl vom …
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Im Vergleich zwischen dem Peugeot 3008 und dem VW T-Roc überzeugt der Peugeot mit seinem markanten Design und hochwertigen Innenräumen. Der T-Roc hingegen punktet mit seiner flexiblen Konfiguration und einer breiten Palette an Motorisierungen. Beide SUVs bieten eine herausragende Fahrdynamik, aber …
Welche Antriebsarten sind für den Peugeot 3008 erhältlich?

Angeboten wird der Peugeot 3008 mit Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.