Polestar 5 Coupe - Elektro, Preis ab 118600 €

Der Polestar 5 Coupe überzeugt mit einem Elektro Motor, 884 PS 670 km und einem attraktiven Preis ab 118600 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 118.600 €
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Polestar 5

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 748 - 884 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17.6 - 20.9 kWh
  • Elektrische Reichweite : 565 - 670 km

Blickfänger mit skandinavischer Zurückhaltung

Die Polestar 5 zeigt sich als elegante Fünf-Türer-Coupe mit klaren, skandinavischen Linien und breiter Haltung; mit 5,087 mm Länge und 2,015 mm Breite wirkt sie auf der Straße selbstbewusst, ohne aufdringlich zu sein. Die flache Dachlinie (ca. 1,425 mm) und die betonten Kotflügel signalisieren Leistung, während Details wie große Räder und schmale Scheinwerfer das Design modern halten. Insgesamt vermittelt die Karosserie das Bild eines GT: mehr Eleganz und Präsenz als reiner Sportwagen, ideal für Käufer, die Stil und Substanz gleichzeitig wollen.

Minimalistisch, aber durchdacht

Der Innenraum folgt dem puristischen Polestar-Ansatz mit hochwertigen Materialien, klaren Oberflächen und einer aufgeräumten Mittelkonsole, die auf überflüssige Knöpfe verzichtet. Die Bedienung erfolgt weitgehend über einen großen zentralen Touchscreen, unterstützt von physisch gut erreichbaren Bedienelementen für die wichtigsten Funktionen, wodurch Alltag und Bedienkomfort zusammenfinden. Komfort und Verarbeitungsqualität liegen auf Premiumniveau, wobei die skandinavische Gestaltung für eine ruhige, geordnete Stimmung sorgt.

Vier Sitze, Alltagstauglich – aber kein Van

Die Polestar 5 ist als Viersitzer konzipiert, vorne großzügig, hinten deutlich begrenzter durch die coupeartige Dachlinie; Langstreckenpassagiere auf den Rücksitzen sollten sich auf leicht eingeschränkte Kopffreiheit einstellen. Der Kofferraum fasst 365 Liter, was ausreichend für Wochenend-Koffer ist, aber bei vollem Fond keine üppige Ladekapazität bietet. Mit einem Leergewicht von rund 2.460 kg fühlt sich das Auto sicher und stabil an, erwartet aber keinen Kleintransporter-Komfort bei der Variabilität.

GT-Leistung mit Allrad-Charakter

Unter der Haube arbeitet ein Allrad-Antrieb mit zwei Leistungsstufen: die Dual-Motor-Version leistet 748 PS (550 kW) mit 812 Nm Drehmoment und sprintet in 3,9 s auf 100 km/h, die Performance-Variante bringt 884 PS (650 kW), 1.015 Nm und 3,2 s. Fahrwerk und Lenkung sind auf eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Agilität abgestimmt, sodass die Polestar 5 sowohl auf der Autobahn souverän gleitet als auch in schnell gefahrenen Kurven überraschend präzise bleibt. Das hohe Gewicht dämpft freilich die letzte Spritzigkeit, sorgt gleichzeitig aber für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten; die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 250 km/h.

Wie weit kommt man wirklich?

Die Batterie fasst 106 kWh und die Werksangaben zeigen bei der sparsamen Version einen Verbrauch von 17,6 kWh/100 km mit einer Reichweite von bis zu 670 km, während die Performance-Variante mit 20,9 kWh/100 km und rund 565 km Reichweite angegeben ist. In der Praxis sorgen Größe, Leistung und Tempo für höhere Verbräuche als im Idealfall, sodass auf der Autobahn oder bei sportlicher Fahrweise realistisch etwas kürzere Etappen anstehen. Wer häufig Langstrecke fährt, profitiert von der großen Batterie, sollte aber die tatsächlichen Ladeoptionen und Ladezeiten im Alltag beachten.

Technik, Assistenten und Vernetzung

Die Polestar 5 nutzt moderne Vernetzungslösungen und ein großes Infotainment, das typischerweise mit Googles Ökosystem zusammenarbeitet und Over‑the‑Air-Updates ermöglicht, sodass Funktionen über die Lebenszeit verbessert werden können. Fahrerassistenzsysteme bieten umfangreiche Unterstützung von adaptiver Geschwindigkeit bis zu teilautonomen Fahrfunktionen, die den Komfort auf langen Strecken erhöhen. Ergänzt wird das Paket durch hochwertige Soundoptionen und eine klare digitale Instrumentierung, die den minimalistischen Innenraum sinnvoll ergänzt.

Für wen ist die Polestar 5 gedacht?

Die Polestar 5 richtet sich an Käufer, die ein designorientiertes, leistungsstarkes Elektro-GT suchen: viel Leistung in zwei Ausprägungen (748 PS / 884 PS), ein großes 106-kWh-Akkupaket und ein klarer Fokus auf Materialqualität und Technik. Alltagstauglichkeit ist gegeben, wenn vier Passagiere und 365 Liter Kofferraum ausreichen; wer maximalen Platz oder extreme Variabilität braucht, sollte andere Klassen prüfen. Aktuell offeriert Polestar das 5 als Dual Motor mit 748 PS (17,6 kWh/100 km, 670 km Reichweite) sowie als Performance‑Variante mit 884 PS (20,9 kWh/100 km, 565 km Reichweite), womit das Modell zwischen luxuriöser Langstreckentauglichkeit und kompromissloser Sportlichkeit positioniert ist.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
118600 - 141600 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17.6 - 20.9 kWh
Elektrische Reichweite
565 - 670 km
Batteriekapazität
106 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
4
Türen
5
Leergewicht
2462 - 2465 kg
Kofferraum
365 L
Länge
5087 mm
Breite
2015 mm
Höhe
1419 - 1425 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
748 - 884 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.2 - 3.9 s
max. Geschwindigkeit
250 km/h
Drehmoment
812 - 1015 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
550 - 650 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Polestar

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Welche Antriebsarten sind für den Polestar 5 erhältlich?

Verfügbar ist der Polestar 5 als Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.

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