Toyota Corolla Cross SUV - Voll Hybrid, Preis ab 37000 €

Der Toyota Corolla Cross SUV überzeugt mit einem Voll Hybrid Motor, 180 PS und einem attraktiven Preis ab 37000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 37.000 €
Corolla Cross @ Toyota Motor Corporation

Toyota Corolla Cross

  • Motorart : Voll Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 140 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km : 4.9 - 5.3 L
@ Toyota Motor Corporation

Design & Presence

Der Corolla Cross trägt die typische Toyota-Ästhetik: zurückhaltend, aber souverän auf der Straße, mit einer kompakten SUV-Silhouette und klaren Flanken. Mit 4.460 mm Länge, 1.825 mm Breite und 1.620 mm Höhe wirkt er größer als eine normale Kompaktlimousine, ohne in Parkhäusern Probleme zu bereiten. Die hohe Sitzposition vermittelt Übersicht im Stadtverkehr, die Optik ist eher funktional als extravagant — das spricht Käufer an, die Wert auf Understatement legen. Kleine Akzente wie markante Scheinwerfer und ein robust wirkender Unterfahrschutz sorgen dennoch für Profil gegenüber Konkurrenten.

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Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum setzt auf klare Linien und praktische Ergonomie: Schalterpositionen sind logisch, die Instrumente gut ablesbar und die Sitzflächen bequem für längere Strecken. Materialmix aus weichen Flächen dort, wo man sie erwartet, und robusten Kunststoffen an Stellen, die beansprucht werden, ergibt einen langlebigen Eindruck ohne Premium-Patina. Die Bedienung von Klima und Infotainment ist weitgehend selbsterklärend, moderne Smartphone-Anbindung wie Apple CarPlay und Android Auto ist an Bord. Stauraum in der Mittelkonsole und praktische Ablagen machen den Alltag mit Bechern, Parkticket und Ladekabel unkompliziert.

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Raum & Alltagstauglichkeit

Als fünfsitziger Kompakt-SUV bietet der Corolla Cross hinten ausreichende Knie- und Kopffreiheit für Erwachsene, gleichzeitig sind ISOFIX-Punkte für Kindersitze verfügbar — praktisch für Familien. Der Kofferraum fasst 414 bis 425 Liter je nach Version, mit umgelegter Rückbank wachsen die Werte auf rund 1.333 bis 1.337 Liter; das reicht für Einkaufswoche, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck. Zuladung zwischen etwa 515 und 560 kg sowie Tankvolumen von 36 bis 43 Litern sorgen für Alltagstauglichkeit bei längeren Fahrten. Im täglichen Gebrauch zeigt sich das Raumkonzept als ausgewogen: nicht übertrieben groß, dafür variabel und handhabbar.

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Fahrverhalten & Fahrspaß

Der Corolla Cross ist primär auf Komfort und Effizienz ausgelegt: das Fahrwerk dämpft Unebenheiten souverän, die Lenkung ist eher leichtgängig und auf angenehmes Stadtmanövrieren getrimmt. Wer etwas mehr Punch möchte, greift zum 2.0‑Hybrid mit 180 PS (0–100 km/h in rund 7,6–7,7 s); die 1.8‑Hybridversion mit 140 PS beschleunigt in etwa 10 Sekunden und ist für entspanntes Fahren ausreichend. Die CVT-Getriebe sorgen für ruhige, stufenlose Kraftentfaltung, Allrad ist beim stärkeren Hybrid optional und verbessert Traktion bei Nässe oder leichtem Gelände. Sportwagen-Feeling gibt es hier nicht, aber souveräne Stabilität und ein berechenbares Handling für Alltag und Reisen.

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Verbrauch, Reichweite & Kosten im Alltag

Die Hybridtechnik glänzt mit niedrigem Verbrauch: Werte liegen bei etwa 4,9 l/100 km für den 1.8‑Hybrid und rund 5,0–5,3 l/100 km beim 2.0‑Hybrid, was im realen Mix Stadt/Land schon spürbar niedrig ist. Unter Annahme des größeren 43‑Liter-Tanks ergibt sich bei 5,0 l/100 km theoretisch eine Reichweite von circa 860 km, bei kleineren Tanks und höherem Verbrauch sind eher 680–800 km realistisch; das bedeutet weniger Tankstopps auf langen Strecken. CO2‑Emissionen von rund 112–120 g/km spiegeln die gute Effizienz wider und wirken sich positiv bei Verbrauchskosten und Flottenwerten aus. Für Pendler und Familien macht sich die Kombination aus geringem Verbrauch und niedrigen Betriebskosten im Jahresverlauf deutlich bemerkbar.

Assistenten & Vernetzung

Der Corolla Cross ist mit den gängigen Sicherheitsassistenten ausgestattet: adaptive Temporegelung, Spurhalteassistent und automatischer Notbremsassistent gehören zur Grundausstattung und arbeiten zuverlässig im Alltag. Toyota Safety Sense bietet eine solide Grundlage für Assistenzfunktionen, die Stress auf langen Strecken reduzieren und im urbanen Stop-and-go helfen. Infotainment mit Smartphone-Integration verbindet sich flott, und Fahreranzeigen liefern klare Informationen zur Hybridenergienutzung. Insgesamt ergibt sich ein modernes Paket aus Sicherheit und Connectivity, ohne technisch zu überfrachten.

Für wen eignet sich der Corolla Cross?

Der Corolla Cross richtet sich an Käufer, die einen zuverlässigen, effizienten Kompakt-SUV mit praktischem Raumangebot und niedrigem Verbrauch suchen — ideal für Familien, Pendler und all jene, die Hybridtechnik ohne Experimente wollen. Die Palette reicht von sparsamen 140‑PS‑Modellen bis zum kräftigeren 180‑PS‑Hybrid mit Allradoption für anspruchsvollere Bedingungen. Wer ein komfortables, unaufgeregtes Fahrzeug mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis bevorzugt, findet hier eine durchdachte Lösung. Käufer mit Ansprüchen an sportliche Dynamik oder Premium‑Interieur sollten andere Segmente prüfen, für den Alltag ist der Corolla Cross jedoch ein verlässlicher Begleiter.

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Kosten und Verbrauch
Preis
37000 - 48900 €
Verbrauch L/100km
4.9 - 5.3 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
112 - 120 g/km
Tankgröße
36 - 43 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1380 - 1500 kg
Kofferraum
414 - 425 L
Länge
4460 mm
Breite
1825 mm
Höhe
1620 mm
Kofferraum maximal
1333 - 1337 L
Zuladung
515 - 560 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
140 - 180 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.6 - 10 s
max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
103 - 132 kW
Hubraum
1798 - 1987 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C, D
Marke
Toyota

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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.