VW Tiguan SUV - Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV oder Diesel, Preis ab 38300 €

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Der VW Tiguan SUV überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV oder Diesel Motor, 272 PS 129 km und einem attraktiven Preis ab 38300 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 38.300 €
Tiguan @ Volkswagen AG / VW Media

VW Tiguan

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV, Diesel
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 130 - 272 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.4 - 8.4 L
  • Elektrische Reichweite : 119 - 129 km
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Außenauftritt: Souverän statt schrill

Der VW Tiguan präsentiert sich als typischer Vertreter der kompakten SUVs mit klaren Linien, breiter Spur und einer zurückhaltenden, aber selbstbewussten Front. Mit 4.539 mm Länge und rund 1.842–1.859 mm Breite wirkt er solide auf der Straße, ohne Aufmerksamkeit um jeden Preis zu suchen. Kleine Details wie scharfe Lichtgrafiken und optionale Designpakete werten das Auftreten auf, bleiben aber im Alltag dezent. Das Gesamtbild passt zu Kunden, die ein erwachsenes, zeitloses SUV suchen statt auffälliger Modetrends.

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Innenraum: Schlichter Luxus mit Köpfchen

Im Cockpit setzt der Tiguan auf eine vernünftige Mischung aus qualitativen Oberflächen und funktionalem Design; soft-touch Materialien im oberen Bereich treffen auf robustere Kunststoffe unten. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort, längere Strecken bleiben angenehm, auch dank variabler Lenkrad- und Sitzverstellung. Das Bedienkonzept kombiniert digitale Anzeigen mit einem zentralen Touchscreen, wobei die reine Touch-Bedienung in der Praxis etwas Ablenkung bedeuten kann. Insgesamt schafft der Innenraum ein solides, langlebiges Ambiente ohne übertriebene Show.

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Platzangebot: Alltagstauglich bis variabel

Der Tiguan bietet fünf Sitzplätze und ein Gepäckraumvolumen, das je nach Konfiguration zwischen etwa 490 und 652 Litern liegt, mit umgeklappten Rücksitzen sogar bis zu rund 1.486–1.650 Litern. Diese Zahlen bedeuten im Alltag: problemlos Wochenendkoffer, Kinderwagen oder Einkaufstouren, und mit umgelegter Rückbank ist auch größerer Transport kein Problem. Die Variabilität macht ihn familienfreundlich, und die Zuladung von rund 460–533 kg ist praxisgerecht für Gepäck und Passagiere. Kleine Ablagen, clevere Haken und gut erreichbare Anschlüsse runden die Nutzwert-Seite ab.

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Fahrverhalten: Komfort zuerst, Dynamik wenn gewünscht

Der Tiguan legt den Fokus klar auf Komfort; Federung und Dämpfung schlucken Unebenheiten souverän, ohne die Karosserie komplett weich zu halten, sodass lange Strecken wenig ermüdend sind. Die Lenkung ist präzise genug für den Alltag, ohne sportliche Schärfe zu suchen — wer dynamischer fahren will, findet das mit stärkeren Motoren oder dem optionalen Allrad. Motorenseitig reicht die Palette von sparsamen 1.5‑MHEV‑Varianten bis zu kräftigen 2.0‑TSI‑Benzinern und PHEV-Modellen; die 0–100 km/h‑Werte liegen je nach Motor zwischen etwa 5,9 und 10,6 Sekunden. Allrad und stärkere Aggregate bringen spürbar mehr Durchzug, erhöhen aber Gewicht und Verbrauch.

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Verbrauch & Reichweite: Sparen mit System — wenn geladen

Bei den Plug‑in‑Hybriden steht eine Batterie von rund 19,7 kWh zur Verfügung, und die WLTP‑Angaben nennen elektrische Reichweiten von etwa 119–129 km; kombiniert werden Verbrauchswerte um 0,4 l/100 km angegeben — praktisch aber nur erreichbar, wenn regelmäßig geladen wird. Die mild‑Hybrid‑1.5er kommen im Durchschnitt auf etwa 5,8–6,1 l/100 km, während 2.0‑TSI‑Modelle eher 7,5–8,4 l/100 km brauchen und Dieselvarianten bei rund 5,3–6,3 l/100 km liegen. Fazit: Pendler mit täglichem Laden profitieren stark vom PHEV, Vielfahrer auf der Autobahn sind mit Diesel am effizientesten. Wer selten lädt, bezahlt den PHEV‑Aufpreis im Verbrauch wieder zurück — Gewicht und Komplexität wirken sich dann aus.

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Assistenten & Infotainment: Gut vernetzt, gut abgesichert

Der Tiguan bietet eine breite Palette an Fahrerassistenzsystemen von adaptivem Tempomat bis zu Spurhalteassistenten und teilautonomen Funktionen im Stau, was stressige Autobahnkilometer deutlich entspannter macht. Das Infotainment ist modern und skalierbar, mit Displays in verschiedenen Größen, digitalem Cockpit und Unterstützung für Apple CarPlay/Android Auto, wobei einige Funktionen per Touch gesteuert werden. Komfortextras wie Parkassistenz und umfangreiche Connectivity‑Dienste sind verfügbar und machen den Alltag leichter. Sicherheitsausstattung und Assistenzfunktionen gehören zur Stärke des Modells, vor allem in höheren Ausstattungslinien.

Für wen ist der Tiguan?

Der VW Tiguan richtet sich an Käufer, die ein ausgewogenes, alltagstaugliches SUV mit guter Verarbeitungsqualität und solider Technik suchen — ideal für Familien, Pendler und Flottenkunden. PHEV‑Varianten lohnen sich für Pendler mit Lademöglichkeit, Dieselmodelle sind die sparsamste Wahl bei vielen Autobahnkilometern, und die 1.5‑MHEV‑Benziner bieten einen guten Kompromiss für gemischte Nutzung. Wer ein unaufgeregtes, zuverlässiges und praktisch orientiertes Kompakt‑SUV will, findet im Tiguan ein stimmiges Gesamtpaket ohne großen Show‑Effekt.

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Kosten und Verbrauch
Preis
38300 - 60500 €
Verbrauch L/100km
0.4 - 8.4 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
119 - 129 km
Batteriekapazität
19.70 kWh
co2
8 - 190 g/km
Tankgröße
45 - 58 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1599 - 1890 kg
Kofferraum
490 - 652 L
Länge
4539 mm
Breite
1842 - 1859 mm
Höhe
1656 - 1658 mm
Kofferraum maximal
1486 - 1650 L
Zuladung
460 - 533 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin, Benzin MHEV, Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
130 - 272 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.9 - 10.6 s
max. Geschwindigkeit
198 - 242 km/h
Drehmoment
220 - 400 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
96 - 200 kW
Hubraum
1498 - 1984 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
B, G, D, E, F
Marke
VW

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der VW Tiguan?

Angeboten wird der VW Tiguan mit Frontantrieb oder Allrad.

Bewertungen

Thomas 21.11.2025, 21:33:38

Was zählt ist die Langlebigkeit … hier kann VW nicht überzeugen

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.