Ford Bewertungen, Erfahrungen & Community

Modell PHEV — ich bin nach 2,5 Jahren sehr zufrieden mit dem Auto. Im Sommerhalbjahr fährt es praktisch nur elektrisch. Der große 2,5‑Liter-Motor ist erstaunlich sparsam, rund 0,5 l/milen (≈5,0 l/100 km).
Nachteile sind die Belüftung im Winter mit beschlagenen Scheiben sowie dass wir jetzt den Akku nur noch bis 80 % laden können.

Der Ford Tourneo Custom ist ein feiner Personenbus. Der Motor hat viel Kraft beim Beschleunigen, sowohl aus dem Stand als auch bei Fahrt. Das Multimedia‑System funktioniert prima. Schade, dass die Akkukapazität nicht intelligent eingesetzt wird. Ebenfalls ärgerlich ist, dass das Auto auf 157 km/h begrenzt ist. Schade, dass die Technik von Ford offenbar von minderer Qualität ist, sodass diese niedrige Begrenzung nötig wird. Die Aufteilung des Fahrzeugs ist praktisch und man kann die Bestuhlung leicht ändern und Sitze entfernen. Die Vordersitze sind perfekt, die übrigen Sitze haben eine etwas kurze Sitzfläche. Ich habe eine kurze Ausführung, die knapp länger als 5 m ist. Mit dieser kurzen Version kommt man auch in der Stadt gut zurecht. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 1:16.

Tolles Auto mit sportlichem Fahrverhalten und herrlichen Sitzen.

Im Sommer echte Reichweite von 600 km, bewältigt meine etwas über 190 cm und 100 kg.

Schicker als der ID.4 und oft zu einem richtig guten Preis zu haben.

Außergewöhnliches Auto – nach einem Jahr Nutzung keine Probleme, nur angenehme Entdeckungen.

Gute Straßenlage und mehr als ausreichende Durchzugskraft des 1,5‑Liter EcoBoost.

76.000 km in 4 Jahren. 2 Inspektionen durchgeführt. Mehr nicht.

Schrottauto.

Die Features sind eindeutig nicht so ausgereift wie bei anderen elektrischen SUVs in ähnlicher Preisklasse (z. B. Volvo EX40 / BYD Sealion 7).

Warnungen wegen Fahrermüdigkeit alle zehn Minuten.

Gut verarbeitetes Auto, nicht überteuert im Gegensatz zu deutschen Autos.

Ich habe jahrelang Ford-Fahrzeuge besessen und an ihnen gearbeitet und fahre jetzt einen 07er Explorer mit 4,0 Litern.
Ein Getriebe und mehrere Verschleißteile sowie Schalter wurden bei über 300.000 km erneuert und er sieht immer noch gut aus und läuft großartig.
Ich bin Ford-Fan und werde es bleiben, aber der Explorer wirkt inzwischen angestaubt. Kommt schon, Leute, Zeit für einen Homerun von Ford. Wie wäre es mit einem komplett neu gestalteten Explorer? Hey, wie wär’s mit einem Diesel oder einem Hybrid?