Ford Mustang Cabriolet Cabrio, Preis ab 66.400 €

Das Ford Mustang Cabrio ist ein echtes Statement auf der Straße, das offenes Fahrvergnügen mit markantem Design und kräftigem Charakter verbindet. Wer beim Autofahren mehr Herzklopfen als Vernunft sucht, findet hier reichlich Emotion und überraschend brauchbaren Alltagssinn — mit einer Prise amerikanischer Attitüde obendrauf.

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ab 66.400 €
Mustang Cabriolet

Ford Mustang Cabriolet

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Leistung PS 446 PS
  • Verbrauch L/100km 12,3 - 12,4 L/100km

< h2 >Sonnenfänger mit Haltung < p >Der Ford Mustang Convertible zeigt sich wie ein klassischer Roadster: langer Vorderwagen, kräftige Schultern und ein markantes Gesicht, das auf Distanz Wirkung entfaltet. Mit 4.810 mm Länge und 1.916 mm Breite wirkt er größer als viele Konkurrenten und nimmt auf der Straße Präsenz ein, die nicht unbemerkt bleibt. Das Stoffverdeck lässt sich schnell versenken und bewahrt die typische Silhouette eines Muscle Cars, dabei bleibt die Linienführung trotz Offenheit elegant. Styling-Details zitieren die Mustang-Tradition, ohne altmodig zu wirken. < h2 >Cockpit mit Show‑Faktor < p >Das Interieur kombiniert klassische Rundinstrumente mit modernen Displays und setzt auf ein fahrerorientiertes Layout, das auf lange Touren ausgelegt ist. Die Materialanmutung ist ordentlich, Leder und gut verarbeitete Kunststoffe dominieren, trotzdem fehlt dem Cockpit die letzte Premium-Feinheit teurerer Sportwagen. Vorn bieten die Sitze guten Halt und Komfort, die hinteren Plätze sind dagegen eher für Kinder oder Gepäck geeignet. Die Kofferraumöffnung und das Volumen von 310 Litern erlauben Alltagseinsatz bei Wochenendfahrten, sind aber kein Sattelschlepper. < h2 >Familientauglicher Roadster? < p >Vier Sitze und 310 Liter Kofferraum machen den Mustang Convertible überraschend praktikabel für zwei Personen plus gelegentliche Mitfahrer oder Einkaufstouren. Mit einem Leergewicht von 1.876 kg und einer Nutzlast um 319–324 kg sind größere Umzüge oder volle Beladung nicht die Domäne dieses Cabrios. Der 61-Liter-Tank sorgt für akzeptable Reichweiten zwischen Tankstopps, wobei Gepäck und Insassen die Praxisreichweite spürbar reduzieren können. Wer regelmäßig vier erwachsene Mitfahrer transportieren muss, sollte jedoch andere Karosserieformen in Betracht ziehen. < h2 >Die Seele des V8 < p >Unter der Haube arbeitet der 5,0‑Liter V8 mit 446 PS (328 kW) und 540 Nm Drehmoment, die Faszination liegt in der Sonorität und dem spontanen Kraftansatz; die manuelle Version schafft 0–100 km/h in etwa 5,4 s, die automatische ist rund 5,0 s schnell. Hinterradantrieb und eine klare Kraftentfaltung sorgen für klassischen Muscle-Car‑Spaß, Transparenz und Akustik sind Teil des Erlebnisses. Das Fahrwerk balanciert Komfort und Handling; auf kurvigen Landstraßen macht die Mustang-Philosophie mit kontrollierbarem Driften Laune, auf Autobahnfahrten dämpft die Masse souverän. Für ambitionierte Sportfahrer fehlt es gegenüber spezialisierten Sportwagen an Leichtbau und Highend-Fahrwerksfeinheiten, im Alltag bleibt das Auto aber gut kontrollierbar. < h2 >Durst & Reichweite < p >Der V8 ist durstig: der Normverbrauch liegt bei etwa < strong >12,3 l/100 km beim manuellen Modell und < strong >12,4 l/100 km bei der Automatik, was CO2‑Werte um 280–282 g/km bedeutet. Mit dem 61‑Liter-Tank ergibt das im Normzyklus theoretische Reichweiten um 490–500 km, in der Praxis aber deutlich weniger bei zügiger Fahrweise oder Stop‑and‑Go. Der Verbrauch hat Alltagseinfluss auf Betriebskosten und Aufmerksamkeit bei längeren Strecken, Tankstopps werden wichtiger als bei sparsamen Kompakten. Wer den V8 vorwiegend im Alltag quält, sollte die Kosten für Kraftstoff und Versicherung einkalkulieren. < h2 >Moderner Begleiter, klassische Rollenverteilung < p >Die Infotainment‑ und Assistenzausstattung bietet zeitgemäßen Komfort mit Smartphone‑Integration, Touchscreen‑Bedienung und einem digitalen Cockpit, das die wichtigsten Informationen übersichtlich anzeigt. Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme sind vorhanden, aber die Fokussetzung bleibt auf dem Fahrspaß: Elektronische Helfer unterstützen, greifen aber nicht dominierend ein. Bedienung und Connectivity sind für den Alltag geeignet, bei komplexen Assistenzpaketen unterscheiden sich Ausstattungsvarianten. Insgesamt verbindet das System Alltagstauglichkeit mit dem nötigen Unterhaltungswert für längere Touren. < h2 >Für wen eignet sich der Mustang Convertible? < p >Der Mustang Convertible richtet sich an Käufer, die ein emotionales, offen fahrbares V8‑Erlebnis suchen und dabei Alltagstauglichkeit für zwei bis vier Personen akzeptieren. Aktuell sind zwei Ausführungen mit dem 5.0 Ti‑VCT V8 erhältlich, in manueller und in automatischer Version, jeweils mit 446 PS und einem Normverbrauch um 12,3–12,4 l/100 km, wobei die Automatik die etwas schnellere Beschleunigung bietet. Wer Wert auf Klang, Charakter und starke Präsenz legt und Spritkosten sowie Platz als Kompromiss akzeptiert, findet im Mustang eine klare Persönlichkeit. Für Pendler mit Fokus auf Effizienz oder Familien mit regelmäßigem Platzbedarf gibt es praktischere Alternativen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
66.400 - 69.900 €
Verbrauch L/100km
12,3 - 12,4 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
280 - 282 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Cabrio
Sitze
4
Türen
-
Leergewicht
1.876 kg
Kofferraum
-
Länge
-
Breite
1.916 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
319 - 324 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
446 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5 - 5,4 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
540 Nm
Anzahl Zylinder
8
Leistung kW
328 kW
Hubraum
5.038 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Ford

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Der Ford Mustang Cabriolet ist verfügbar als Heckantrieb.

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