GWM ORA 05 SUV, Preis ab 27.000 €

Der GWM ORA 05, in Deutschland meist kurz ORA 05 genannt, präsentiert sich mit auffälligem, eigenständigem Design und einem frischen, jugendlichen Auftritt. Als Elektroauto überzeugt er durch eine praktische Innenraumgestaltung und ein unkompliziertes, komfortables Fahrgefühl, das besonders im urbanen Alltag gefällt.

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26.990 €
ORA 05

GWM ORA 05

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 160 PS
  • Verbrauch L/100km 6,9 L/100km

Freundliches Gesicht, klare Kante

Der GWM ORA 05 setzt auf ein freundliches, leicht retrohaftes Gesicht und steht als Kompakt-SUV mit 1.833 mm Breite satt auf der Straße. Die gefälligen Proportionen und großen Fensterflächen verbessern die Übersicht im dichten Stadtverkehr. Nur die Heckscheibe fällt klein aus, wodurch die Rücksicht etwas eingeschränkt ist und Kameras beim Rangieren hilfreich werden. Für Europa wurden Lenkung und Fahrwerk eigens abgestimmt, was dem Auto einen ruhigen, gelassenen Charakter verleiht. Statt aggressiver Schärfe strahlt der ORA 05 bewusst Sympathie und Unaufgeregtheit aus.

Wohnzimmer-Charme statt Hartplastik

Im Innenraum dominiert ein wohnlicher Mix aus weichen Oberflächen, sauberer Verarbeitung und liebevollen Details. Die Sitze sind auffallend bequem und auf lange Strecken abgestimmt, was Rücken und Nerven spürbar entlastet. Ein großes Zentraldisplay mit moderner Grafik übernimmt viele Funktionen, teils auch Klimabedienung, was unterwegs etwas Aufmerksamkeit verlangt. Haptische Tasten sind vorhanden, aber nicht für jede Funktion, wodurch die Bedienlogik klar erlernt werden will. Insgesamt wirkt die Materialanmutung für diese Klasse überdurchschnittlich hochwertig und verleiht dem Wagen ein wertiges Ambiente.

Familienfreundlich ohne Übermaß

Mit fünf Sitzplätzen bietet der ORA 05 ein luftiges Raumgefühl, insbesondere in der zweiten Reihe mit guter Kopf- und Beinfreiheit. Selbst der Mittelplatz ist brauchbar, was Familien mit Kindersitzen oder drei Jugendlichen auf der Rückbank entgegenkommt. Der Kofferraum fasst 422 Liter, damit liegt er alltagstauglich im Segment, aber nicht an der Spitze. Für den Wochenendeinkauf oder zwei große Koffer reicht das Volumen, bei Urlaubsfahrten mit viel Gepäck sind clevere Packtricks gefragt. Eine nicht allzu niedrige Ladekante und die kleine Heckscheibe verlangen beim Beladen und Rangieren etwas mehr Aufmerksamkeit. Die zulässige Zuladung von 360 kg passt zum Familienalltag, setzt aber bei voller Besetzung Grenzen für sehr viel Gepäck.

Der entspannte Weg: Antrieb und Fahrgefühl

Unter der Haube arbeitet ein 1,5‑Liter Vierzylinder‑Turbo mit 118 kW/160 PS und 270 Nm, gekoppelt an ein Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb. In dieser Konfiguration, aktuell als ORA 05 1.5 Turbo – Premium DCT genannt, beschleunigt er in 9,3 Sekunden auf 100 km/h. Das reicht im Alltag für zügiges Einfädeln, ohne sportliche Ambitionen zu wecken. Das weich abgestimmte Fahrwerk filtert Unebenheiten sanft heraus, kann über Wellen aber leicht nachschwingen. Mit 1.560 kg Leergewicht bleibt das Fahrverhalten gelassen und berechenbar, wer Kurvenjagd sucht, findet hier jedoch wenig Reiz.

Verbrauch, der zum Gleitstil passt

Der Normverbrauch liegt bei 6,9 l/100 km, was für einen Benziner dieser Größe solide ist. In der Praxis hängt der Wert stark von Strecke und Tempo ab; auf der Autobahn steigt er erfahrungsgemäß, im Stadt‑ und Umlandbetrieb bleibt er näher an der Angabe. Die CO2‑Emissionen von 158 g/km bedeuten Effizienzklasse F und damit keine Steuerwunder, aber eine klare Einordnung im Wettbewerbsumfeld. Wer gleichmäßig gleitet und vorausschauend fährt, kann den Verbrauch spürbar drücken, sportlich forcierte Etappen kosten entsprechend mehr. Die sanfte Charakteristik unterstützt entspanntes, effizientes Fahren besser als hektische Sprints.

Assistenten mit Augenmaß, Infotainment mit Glanz

Bei den Fahrassistenzen deckt der ORA 05 die gängigen Basics wie Abstands‑ und Spurunterstützung ab, ohne in Europa die aus Asien bekannten LiDAR‑Features nachzureichen. Das reduziert den High‑End‑Funktionsumfang, sorgt aber für eine unkomplizierte Bedienung der Kernsysteme. Das Infotainment wirkt modern und reagiert flott, Smartphone‑Einbindung ist vorgesehen und erleichtert Navigation sowie Medienzugriff. Klimafunktionen liegen teilweise im Touchscreen, was die Augenbindungszeit erhöhen kann und Gewöhnung erfordert. Im Alltag helfen die Sensorik und die Rückfahrkamera beim Rangieren, gerade weil die Sicht nach hinten durch die kleine Scheibe begrenzt ist.

Für wen er passt

Der ORA 05 richtet sich an Komfortfreunde, Pendler und Familien, die ein entspanntes, leises Reisen höher schätzen als Kurvensport. Design‑ und Preisbewusste kommen mit der attraktiven Ausstattung und angekündigten Einstiegspreisen auf ihre Kosten. Neben dem Benziner sind je nach Markt auch elektrifizierte Varianten vorgesehen, was die Wahl je nach Fahrprofil erleichtert, ohne das Grundrezept zu verändern. Dynamikorientierte Fahrer und Vielfahrer mit großem Gepäck könnten wegen der weichen Abstimmung und des mittelgroßen Kofferraums weniger glücklich werden. Wer hingegen ein sympathisches, stressfreies Alltagsauto sucht, findet im ORA 05 einen gelassenen Begleiter.

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Kosten und Verbrauch
Preis
27.000 €
Verbrauch L/100km
6,9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
158 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.560 kg
Kofferraum
422 L
Länge
-
Breite
1.833 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
360 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
160 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,3 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
270 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
118 kW
Hubraum
1.499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
F
Marke
GWM

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Gibt es den GWM ORA 05 mit verschiedenen Antrieben?

Der GWM ORA 05 ist verfügbar als Frontantrieb.

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