Der Ineos Grenadier ist ein puristischer Geländewagen, der Robustheit und Praxistauglichkeit über modische Spielereien stellt. Mit kantiger Optik und einem no‑nonsense Innenraum spricht er Fahrer an, die ein zuverlässiges Arbeitsgerät für echte Abenteuer wollen, nicht nur ein schickes Statussymbol.
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Der Ineos Grenadier tritt auf wie ein Werkzeug: kantig, nahezu militärisch, und mit klarer Mission abseits des Boulevards. Seine Proportionen sind markant, mit einer Länge von 4.895 mm, einer Breite von 1.930 mm und einer Höhe von 2.050 mm, wodurch er auf der Straße und im Gelände gleichermaßen Präsenz zeigt. Sichtbare Scharniere, robuste Stoßfänger und ein aufrechter Kühlergrill erinnern an klassische Geländewagen und signalisieren Funktionalität statt Design-Spielereien.
Das Interieur hält das Versprechen des Exterieurs: robust, übersichtlich und funktional statt verspielt. Harte Kunststoffe, gut erreichbare Schalter und ein grobsinniger Schalthebel vermitteln Langlebigkeit; Komfortpakete verbessern Sitze und Klima, ändern aber nicht das grundsätzliche Konzept. Bedienung und Anordnung sind so gestaltet, dass sie auch mit Handschuhen funktionieren — ein klares Plus für Arbeitseinsätze und Expeditionen.
Praktisch ist der Grenadier in jeder Hinsicht: das Ladevolumen reicht je nach Aufbau bis zu 2.088 Liter, die Nutzlast liegt je nach Version bei bis zu rund 871 kg und der Tank fasst 90 Liter. Im Alltag bedeutet das: Campingausrüstung, Fahrräder oder Baumaterial lassen sich ohne Verrenkungen verstauen, und längere Etappen zwischen Tankstopps sind möglich. Die hohe Ladekante und die eckige Form erleichtern das Stapeln, allerdings verlangt das Gewicht beim Beladen ein wenig Planung.
Unter der Haube arbeiten Sechszylinder-Turbos; der Benziner leistet 286 PS und sprintet in rund 8,8 s auf 100 km/h, der Diesel bietet 249 PS und schafft etwa 9,8 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 160 km/h. Fahrwerk und Leiterrahmen sind für raues Terrain ausgelegt: auf Schotter, Matsch und steilen Passagen bewährt sich das Konzept, auf der Autobahn fühlt sich der Grenadier jedoch schwerfällig und weniger feinfühlig als moderne SUVs an. Lenkung ist direkt, aber Gewicht und Abstimmung opfern Agilität zugunsten Stabilität und Robustheit.
Der Grenadier ist kein Spritsparer: der Benziner kommt auf rund 14,4 l/100 km, die Dieselvarianten liegen bei etwa 10,5–10,9 l/100 km, womit die CO2-Klasse G angezeigt ist. Mit dem 90-Liter-Tank ergibt sich eine theoretische Reichweite von etwa 625 km (Benziner) beziehungsweise bis zu rund 850 km bei sparsamer Dieselfahrt, wobei Beladung und Gelände den Verbrauch stark beeinflussen. Für Pendler mit hoher Kilometerzahl oder auf Kosten empfindliche Firmenflotten ist der Verbrauch ein wichtiger Faktor; für Expeditionen bleibt die Reichweite jedoch praxisgerecht.
Elektronik und Assistenzsysteme sind funktional statt luxuriös: Basis-Assistenten wie Spurhalte- und Notbremsassistent sowie Rückfahrkamera sind an Bord, ausgefeilte teilautonome Systeme fehlen weitgehend. Das Infotainment ist klar strukturiert mit physischen Tasten, Smartphone-Integration und Navigation, aber ohne die modernste Multimediaschau. Für Nutzer, die Technik als Werkzeug und nicht als Schaufenster sehen, ist die Ausstattung zweckmäßig und zuverlässig.
Der Grenadier richtet sich an Käufer, die Robustheit, Reparierbarkeit und echte Offroadfähigkeit über Luxus- oder Verbrauchsmaximierung stellen — von Handwerksbetrieben und Rettungsdiensten bis zu Outdoor-Enthusiasten. Aktuell sind sowohl 3.0-Turbo-Benziner mit 286 PS als auch 3.0-Turbo-Diesel mit 249 PS in unterschiedlichen Aufbauvarianten (Station und Utility) erhältlich, sodass die Wahl nach Einsatzzweck fällt. Wer einen kultivierten Stadt-SUV oder eine möglichst sparsame Pendlerlösung sucht, wird hier nicht glücklich; wer allerdings ein ernsthaftes Arbeits- und Expeditionsfahrzeug braucht, findet im Grenadier eine zielgerichtete Option.
Kosten und Verbrauch |
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Preis
71.100 - 150.700 €
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Verbrauch L/100km
10,5 - 14,4 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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co2
276 - 325 g/km
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Tankgröße
90 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Geländewagen
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Sitze
2 - 5
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Türen
5
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Leergewicht
2.629 - 2.753 kg
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Kofferraum
-
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Länge
4.895 mm
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Breite
1.930 mm
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Höhe
2.050 mm
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Kofferraum maximal
1.255 - 2.088 L
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Zuladung
747 - 871 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Benzin, Diesel
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
249 - 286 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
8,8 - 9,8 s
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max. Geschwindigkeit
160 km/h
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Drehmoment
450 - 550 Nm
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Anzahl Zylinder
6
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Leistung kW
183 - 210 kW
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Hubraum
2.993 - 2.998 cm3
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Allgemein |
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Modelljahr
2.022 - 2.025
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CO2-Effizienzklasse
G
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Marke
Ineos
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Angeboten wird der Ineos Grenadier SUV mit Allrad.
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