Mercedes GLS SUV, Preis ab 108.100 €

Der Mercedes GLS ist das repräsentative Spitzen-SUV von Mercedes und strahlt eine souveräne Präsenz aus, die Alltagstauglichkeit mit gediegenem Luxus verbindet. Sein großzügiger Innenraum, hochwertige Materialien und umfassende Assistenz- und Infotainment-Systeme machen ihn besonders geeignet für lange Fahrten und komfortorientierte Fahrer.

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ab 108.100 €
GLS

Mercedes GLS

  • Motorart Benzin MHEV, Diesel MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 336 - 404 PS
  • Verbrauch L/100km 7,9 - 9,9 L/100km

Grandezza ohne Show

Der Mercedes GLS tritt mit 5,21 Metern Länge und 1.956 Millimetern Breite äußerst souverän auf, ohne laut zu werden. Die Proportionen sind klassisch und stattlich, AMG‑Line‑Details und große Räder schärfen die Optik, ohne den Charakter zu verzerren. Wer 22 oder 23 Zoll wählt, gewinnt Präsenz, verliert jedoch etwas Feinkomfort auf schlechten Belägen. In engen Innenstädten verlangt das Format Konzentration, Parkhäuser und enge Gassen bleiben eine Übung in Gelassenheit. Die zurückhaltende Formensprache passt zur Rolle als diskretes Luxus‑SUV für lange Etappen und repräsentative Einsätze.

Lounge auf Rädern, mit Lernkurve

Im Innenraum herrscht wohnliche Ruhe, solide Verarbeitung und weitgehend hochwertige Materialien, wenngleich nicht jeder Kunststoff auf S‑Klasse‑Niveau liegt. Das MBUX‑System mit großen Displays, Navigation und Sprachbedienung ist funktionsreich, doch Touch‑Logik und kapazitive Lenkradtasten erfordern Eingewöhnung. Die vorderen Sessel sind groß, stützend und langstreckentauglich; in Reihe zwei entsteht mit optionalen Komfortfeatures fast Business‑Class‑Ambiente. Kleine Bedienumwege und die Fülle an Menüs können im Alltag ablenken, sind nach kurzer Zeit jedoch gut beherrschbar. Insgesamt wirkt das Cockpit modern und luxuriös, mit klarer Ausrichtung auf Gelassenheit statt Showeffekte.

Raum im Überfluss, Nutzen mit Plan

Der GLS ist ein echter 7‑Sitzer, mit sehr großzügiger zweiter Reihe und einer dritten Reihe, die für Kinder und Teenager ideal ist. Erwachsene finden hinten Platz für Kurzstrecken, auf langen Reisen wird es dort aber enger und die Sitzposition höher. Mit allen Sitzen aufrecht bleiben 355 Liter Kofferraum; bei umgelegter dritter Reihe entsteht ein sehr großer, alltagspraktischer Laderaum. Die hohe Zuladung von rund 810–820 Kilogramm und eine Anhängelast bis 3,5 Tonnen machen ihn zum starken Urlaubs‑ und Zugfahrzeug. Der große Auftritt fordert seinen Tribut im Alltag: Mit rund 12,7 Metern Wendekreis sind breite Parklücken und digitale Parkhilfen ein echter Mehrwert.

Gelassene Kraft, die trägt

Unter der Haube arbeiten kultivierte, mildhybridisierte Reihensechszylinder: als GLS 450 Benziner mit 404 PS sowie als Diesel 350 d mit 336 PS oder 450 d mit 390 PS, jeweils 4MATIC und 9G‑TRONIC. Das maximale Drehmoment reicht je nach Motor von 560 bis 750 Nm, was im Alltag souveränen Durchzug und entspanntes Mitschwimmen ermöglicht. Der Spurt auf 100 km/h liegt je nach Variante zwischen 5,6 und 6,2 Sekunden, womit der GLS zügig, aber nie hektisch wirkt. Das 48‑Volt‑System glättet Anfahrmomente und Segelphasen, der Charakter bleibt gelassen und leise. Mit 2,58 bis 2,67 Tonnen Leergewicht liegt der Fokus klar auf Stabilität und Ruhe statt auf Kurvenlust; kleinere Räder und komfortorientierte Spezifikationen belohnen mit spürbar mehr Abrollkultur.

Verbrauch im Rahmen, Kosten im Blick

Der Diesel gibt sich für die Größe effizient: WLTP 7,9 l/100 km sind realistisch 8–9 l/100 km bei zügiger Autobahnfahrt. Der Benziner liegt mit 9,9 l/100 km (WLTP) spürbar höher im Alltag und reagiert sensibler auf Tempo, Beladung und Felgengröße. Die CO₂‑Werte zwischen 206 und 226 g/km (Effizienzklasse G) und die Reifen‑, Steuer‑ und Versicherungskosten unterstreichen das Oberklasse‑Niveau im Unterhalt. Das Mildhybridsystem erhöht in erster Linie Laufruhe und Ansprechverhalten, Wunder beim Konsum wirken daraus nicht. Wer viel reist und selten tanken möchte, fährt mit dem Diesel am entspanntesten.

Helferlein, die den Alltag entschärfen

MBUX integriert Navigation, Online‑Dienste und Smartphone‑Konnektivität, die Sprachsteuerung reduziert Tipparbeit spürbar. Umfangreiche Assistenzsysteme entlasten auf der Autobahn mit Abstandsregelung und Spurführung, im Stadtverkehr sind 360°‑Kamera und Einparkassistent praktisch Pflicht. Die Bedienung über Touchflächen und kapazitive Lenkradtasten kann Eingewöhnung kosten und gelegentlich für Fehleingaben sorgen. Im Ergebnis überzeugt das Technikpaket mit hohem Funktionsumfang, wenn die favorisierten Shortcuts einmal eingerichtet sind. Besonders beim Rangieren kompensieren die Kameras die mäßige Übersicht durch breite Säulen und hohe Gürtellinie.

Wem er wirklich passt

Der GLS bedient große Familien, Chauffeurdienste und Vielfahrer, die maximale Ruhe, Platz und Gelassenheit suchen. Auf Langstrecken spielt er seine Stärken aus: sehr leise, souverän motorisiert und mit viel Komfort im Fond. Wer häufig Anhänger zieht oder schwer beladen in den Urlaub fährt, profitiert von Zuladung und hoher Zuglast. In engen Städten, alten Parkhäusern und bei knappem Budget ist das Format jedoch wenig kompromissbereit und die Betriebskosten sind hoch. Als diskretes Luxus‑SUV überzeugt er weniger durch Sportlichkeit, sondern durch entspannte Souveränität und realen Nutzwert.

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Kosten und Verbrauch
Preis
108.100 - 122.000 €
Verbrauch L/100km
7,9 - 9,9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
206 - 226 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
7
Türen
-
Leergewicht
2.580 - 2.670 kg
Kofferraum
355 L
Länge
-
Breite
1.956 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
810 - 820 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
336 - 404 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,6 - 6,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
560 - 750 Nm
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
247 - 297 kW
Hubraum
2.989 - 2.999 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Mercedes-Benz

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Gibt es den Mercedes GLS mit verschiedenen Antrieben?

Der Mercedes GLS ist verfügbar als Allrad.

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