Toyota C-HR+ SUV, Preis ab 42.000 €

Toyota ist bekannt für seine zuverlässigen und wirtschaftlichen Fahrzeuge, die im Alltag mit praktischer Nutzbarkeit und hoher Alltagstauglichkeit überzeugen. Der Corolla gehört hierzulande zu den Stammgästen auf den Straßen und steht für unkomplizierte Bedienung sowie solide Verarbeitung.

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ab 42.000 €
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 167 - 343 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 458 - 607 km

Blickfang mit klarer Kante

Der Toyota C‑HR+ Electric setzt auf eine mutige Coupé‑Linie, scharfe Kanten und eine breite Spur – ein Auftritt, der in der Innenstadt ebenso auffällt wie vor der Haustür. Die schmalen Leuchten und die stark ansteigende Seitenlinie betonen die Dynamik, während die 1.870 mm Breite für satten Stand sorgen. Das Design fordert jedoch seinen Tribut: die Heckscheibe ist klein, was die Sicht nach hinten spürbar einschränkt. Im Alltag helfen Kameras und Sensoren beim Rangieren, dennoch verlangt der C‑HR+ etwas Gewöhnung an die Übersicht. Wer ein expressives Exterieur mag, bekommt hier Charakter statt Konfektionsware.

Cockpit zum Ankommen

Innen zeigt der C‑HR+ eine klare Anmutung mit wertigen Materialien und sauberer Verarbeitung, deutlich hochwertiger als frühere Generationen. Der große, flotte Touchscreen wird von physischen Klimatasten ergänzt, was die Bedienung im Alltag vereinfacht und Ablenkung reduziert. Die Sitze bieten guten Langstreckenkomfort, vorne mit angenehm tiefer Sitzposition für ein SUV. Hinten geht es enger zu, die coupéhafte Dachlinie begrenzt die Kopffreiheit und die kleinen Fenster mindern das Raumgefühl. Wer regelmäßig Erwachsene im Fond mitnimmt, sollte die Platzverhältnisse probefahren.

Platz da – aber nicht überall

Als Fünfsitzer bietet der Toyota alltagstaugliche Ablagen und eine solide Ergonomie, doch der Fokus liegt klar auf Style statt Maximalnutzwert. Der Kofferraum fasst 416 Liter, womit Wochenend‑Gepäck und der große Einkauf gut abgedeckt sind. Die Ladekante sitzt vergleichsweise hoch, was schweres Gepäck etwas umständlicher macht. Familien mit sperrigem Kinderwagen werden eher an Grenzen stoßen, zumal die hinteren Türöffnungen nicht besonders großzügig sind. Positiv: Die zulässige Zuladung liegt – je nach Version – zwischen 550 und 655 kg und erlaubt eine praxisgerechte Beladung.

Elektroantrieb mit Gelassenheit

Der Toyota C‑HR+ Electric fährt mit einem ruhigen, fein dosierbaren Antritt und profitiert vom sofort anliegenden E‑Drehmoment im Stadtverkehr. Je nach Ausführung stehen 123 kW/167 PS, 165 kW/224 PS oder 252 kW/343 PS bereit, wahlweise mit Front‑ oder Allradantrieb. Damit sprintet er je nach Variante in 8,4 bis 5,2 Sekunden auf 100 km/h und wirkt beim Einfädeln souverän, ohne sportliche Allüren zu pflegen. Das Fahrwerk zielt auf Stabilität und Ruhe, lässt Querfugen mit großen Rädern aber deutlicher spüren. In der Stadt wirkt der Toyota handlich, auf der Autobahn läuft er leise und gelassen geradeaus.

Sparen ohne Schleichen

Die Effizienz ist eine seiner Stärken: Offiziell liegt der Verbrauch je nach Antrieb zwischen 13,4 und 15,5 kWh/100 km. Entsprechend reicht die Reichweite bis 607 km (WLTP), je nach Batteriepaket mit 57,7 oder 77 kWh und Antriebsvariante; die Allradversion kommt auf bis zu 507 km, die leichtere Fronttriebler‑Konfiguration auf bis zu 607 km. Im Alltag pendeln die realistischen Aktionsradien je nach Temperatur, Tempo und Felgengröße darunter, bleiben aber langstreckentauglich. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist und zu Hause lädt, profitiert am meisten von den niedrigen Energiekosten. Die höhere Masse der kräftigeren Versionen wirkt sich leicht auf den Verbrauch aus, bringt dafür mehr Traktion und Reserven.

Helfer, die wirklich helfen

Serienmäßig ist ein breites Paket an Assistenzsystemen an Bord, vom adaptiven Tempomat über Spurführung bis zum Querverkehr‑Warner. Angesichts der eingeschränkten Hecksicht sind 360‑Grad‑Kamera und Parkassistent eine sinnvolle Ergänzung im Alltag. Das Infotainment reagiert schnell, die Menülogik ist übersichtlich, und Smartphone‑Integration funktioniert zuverlässig. Praktisch: Warnhinweise lassen sich in Stufen anpassen, damit das System aufmerksam macht, ohne zu nerven. So entsteht ein modernes, aber stressfreies Bedienerlebnis.

Für wen der C‑HR+ Electric passt

Er adressiert vor allem designaffine Fahrerinnen und Fahrer, die im urbanen Umfeld effizient unterwegs sein wollen und Wert auf Ruhe sowie Assistenz legen. Paare oder Singles mit gelegentlichen Autobahnetappen finden einen leisen Cruiser, der dank Front‑ oder Allradantrieb unterschiedliche Bedürfnisse abdeckt. Wer häufig viel Gepäck oder großgewachsene Fondpassagiere transportiert, trifft auf Grenzen beim Nutzwert und der Kopffreiheit hinten. Für den täglichen Pendelweg, Wochenendtrips und den stylischen Auftritt ist der Toyota dagegen eine stimmige Wahl. Die Bandbreite von 167 bis 343 PS und zwei Batteriegrößen erleichtert es, die passende Balance aus Preis, Reichweite und Leistung zu finden.

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Kosten und Verbrauch
Preis
42.000 - 54.000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Elektrische Reichweite
458 - 607 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.810 - 2.010 kg
Kofferraum
416 L
Länge
-
Breite
1.870 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
550 - 655 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
167 - 343 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
268 - 338 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
123 - 252 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Toyota

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