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Audi A6 e-tron Avant vs Omoda 5 – Welches Auto passt besser zu dir?

Ob Alltag, Familie oder Langstrecke – hier zeigen sich die Unterschiede.
Finde heraus, ob Audi A6 e-tron Avant oder Omoda 5 besser zu deinem Lebensstil passt.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

A6 e-tron Avant @ audi-mediacenter.com

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Omoda 5 ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 27000 €, während der Audi A6 e-tron Avant mit 64500 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 37450 €.

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Audi A6 e-tron Avant überzeugend einen Vorteil – mit 551 PS statt 204 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 347 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Audi A6 e-tron Avant deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.90 s, während der Omoda 5 7.80 s benötigt. Damit ist er rund 3.90 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Audi A6 e-tron Avant kaum spürbar vorn – er erreicht 240 km/h, während der Omoda 5 bei 220 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Audi A6 e-tron Avant zieht überzeugend kräftiger durch und bietet 855 Nm statt 290 Nm. Das macht rund 565 Nm Unterschied.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Kofferraumvolumen hat der Audi A6 e-tron Avant deutlich mehr Platz – 502 L gegenüber 0 L. Das sind rund 502 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Audi A6 e-tron Avant spürbar – bis zu 1422 L, also rund 347 L mehr als der Omoda 5.

Wer ist Sieger im Duell?

Insgesamt zeigt sich der Audi A6 e-tron Avant gewinnt das Duell deutlich und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.

ab ca. 64.500 €
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Audi A6 e-tron Avant

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 326 - 551 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14.8 - 17 kWh
  • Elektrische Reichweite : 539 - 716 km
Details

Audi A6 e-tron Avant

Der Audi A6 e-tron Avant bringt die Kombiform stilvoll in die elektrische Zukunft und wirkt dabei weder belehrend noch übertrieben futuristisch. Er überzeugt mit großzügigem Raumgefühl, hochwertiger Verarbeitung und einer souveränen Art zu fahren, die Alltagstauglichkeit und Fortschritt harmonisch verbindet.

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Omoda 5

Der Omoda 5 wirkt wie ein Modeaccessoire auf Rädern: freches Design, pfiffige Details innen und eine Ausstattung, die mehr Premium verspricht, als der Name vermuten lässt. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit mit einem Schuss Lifestyle wollen, ist der Omoda 5 eine charmante Alternative — und wer gerne Blicke sammelt, bekommt hier noch ein Lächeln obendrauf.

Details

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Audi A6 e-tron Avant
Audi Q6 e-tron
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Im Duell Audi A6 e-tron Avant gegen Audi Q6 e-tron entscheidet sich die Frage nach Stil und Nutzen: flacher, stromlinienförmiger Kombi oder hochbeiniger, praktischer SUV. Der A6 e-tron Avant punktet mit besserer Aerodynamik, reichweitenfreundlicher Effizienz und souveränem Reisekomfort, der Q6 e-tron dagegen mit höherer Sitzposition, Übersicht und Alltagstauglichkeit für Familie und Freizeit. Für Langstreckenfahrer bleibt der Avant die schlaue Wahl, wer Kinder, Hund und Kopfsteinpflaster bändigt, greift zum Q6 — beide sind elektrisch, schnell genug und lassen die Nachbarn staunen.
Audi A6 e-tron Avant
VW ID.7
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Im direkten Duell treffen der elegante Audi A6 e-tron Avant und der pragmatische VW ID.7 aufeinander – der Audi bringt Premium-Ambiente, schärfere Linienführung und mehr Fahrdynamik, der ID.7 punktet mit Alltagstauglichkeit, cleverer Preispositionierung und überzeugender Reichweite. Fährst du auf Status, hochwertige Verarbeitung und ein bisschen Sportlichkeit ab, greifst du zum A6 e-tron Avant; suchst du ein entspanntes, sparsames Langstrecken‑EV für die Familie, ist der ID.7 das bessere Preis-/Leistungsangebot. Kurz gesagt: Luxus oder Vernunft – beides elektrisch, beide verdammt gut.
Audi A6 e-tron Avant
Omoda 5
A6 e-tron Avant

Kosten und Verbrauch
Preis
64500 - 116800 €
Preis
27000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
7.50 L
Verbrauch kWh/100km
14.8 - 17 kWh
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
539 - 716 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
75.8 - 94.9 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
-
Tankgröße
-
Tankgröße
51 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Kombi
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
2185 - 2410 kg
Leergewicht
-
Kofferraum
502 L
Kofferraum
0 L
Länge
4928 mm
Länge
4424 mm
Breite
1923 mm
Breite
1830 mm
Höhe
1504 - 1527 mm
Höhe
1588 mm
Kofferraum maximal
1422 L
Kofferraum maximal
1075 L
Zuladung
470 - 500 kg
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
326 - 551 PS
Leistung PS
204 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.9 - 6 s
Beschleunigung 0-100km/h
7.80 s
max. Geschwindigkeit
210 - 240 km/h
max. Geschwindigkeit
220 km/h
Drehmoment
435 - 855 Nm
Drehmoment
290 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
240 - 405 kW
Leistung kW
145 kW
Hubraum
-
Hubraum
1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
-
Marke
Audi
Marke
Omoda

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Audi A6 e-tron Avant?

Der Audi A6 e-tron Avant ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.