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BYD ETP3 vs Isuzu D-Max im Vergleich

Vergleiche Leistung (136 PS vs 163 PS), Kofferraum und Preis (36.900 € vs 41.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD ETP3 oder Isuzu D-Max?

BYD ETP3 vs Isuzu D-Max: Die wichtigsten Unterschiede

BYD ETP3

  • tendenziell günstiger
  • etwas leichter
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Isuzu D-Max

4,7 (2 Bewertungen)
bewerten
  • etwas mehr Leistung
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

ETP3

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

BYD ETP3 ist beim Preis tendenziell im Vorteil – er startet ab 36.900 € , während der Isuzu D-Max ab 41.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5.000 €.

D-Max

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Isuzu D-Max etwas einen Vorteil – mit 163 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 27 PS.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Isuzu D-Max zieht erheblich kräftiger durch und bietet 400 Nm statt 180 Nm. Das macht rund 220 Nm Unterschied.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Sitzplätze: Isuzu D-Max bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 2.

Beim Leergewicht zeigt sich BYD ETP3 etwas leichter – 1.640 kg im Vergleich zu 1.900 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 260 kg.

Auch bei der Zuladung hat Isuzu D-Max sichtbar das Rennen gewonnen – 1.115 kg gegenüber 780 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 335 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Isuzu D-Max sichert sich den Sieg mit spürbarem Abstand im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 41.900 €
D-Max

Isuzu D-Max

  • Motorart Diesel
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 163 PS
  • Verbrauch L/100km 8,6 - 9,1 L/100km
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BYD ETP3
Isuzu D-Max

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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BYD ETP3

Der BYD ETP3 wirkt wie ein durchdachtes Elektroangebot für den Alltag: dynamische Linien, ein aufgeräumtes Cockpit und überraschend viel Platz für Passagiere und Gepäck. Für Käufer, die bezahlbare elektrische Mobilität ohne Schnickschnack suchen, bietet er eine stimmige Mischung aus Komfort, Reichweite und Effizienz — kurz gesagt, ein Auto, das praktisch ist, ohne langweilig zu sein.

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Bewertungen BYD ETP3

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Isuzu D-Max

Der D-Max wirkt wie ein robuster Arbeitskollege, der nie krank wird und auf unbefestigten Wegen deutlich mehr Selbstvertrauen ausstrahlt als man selbst. Für Käufer, die auf langlebige Zuverlässigkeit, einfache Technik und eine Portion Nutzwert Wert legen, ist er eine ehrliche Wahl — und nein, er tut nicht so, als wäre er ein Sportwagen.

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Original-4385-01-isuzu-d-max-v-cross-050
Original-4426-01-isuzu-d-max-v-cross-009
Original-4377-01-isuzu-d-max-v-cross-058

Bewertungen Isuzu D-Max

4.7 (2 Bewertungen)
bewerten
Luis Estrada
28.05.2026, 03:20:26

Ausgezeichnetes Pickup, die Isuzu D-Max 3.0... weniger bla, bla, bla und mehr Sparsamkeit, besserer Motor und Robustheit... und mehr Komfort beim Fahren

Vom Marketing gehypte Toyotas sind etwas anderes; sie sind zwar gute Fahrzeuge, aber man macht mehr daraus, als sie verdienen — sehr hüpfend, instabil, ich wäre mit einem fast umgekippt

Ich hatte schon eine Hilux 3.0, dann einen Mazda BT-50 2.2, aber jetzt eine Isuzu D-Max 3.0... Das Marketing wird mich nicht täuschen; die Karosseriequalität ist gesunken, die elektrischen Systeme haben viele Probleme, und meiner Meinung nach — und nach Auskunft von fünf Werkstätten, die ich befragt habe — sind Toyotas austauschbarer geworden. Nichts zu tun mit den Toyotas von 2015

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Luis Estrada
26.12.2025, 04:05:50

Robust, zuverlässig, langlebig, kurvenstabil

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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BYD ETP3
Isuzu D-Max

Kosten und Verbrauch
Preis
36.900 €
Preis
41.900 - 61.300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
233 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
225 - 237 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Karosserie
Pickup
Sitze
2
Sitze
2 - 5
Türen
5
Türen
-
Leergewicht
1.640 kg
Leergewicht
1.900 - 2.130 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
-
Länge
4.460 mm
Länge
-
Breite
1.720 mm
Breite
1.810 - 1.870 mm
Höhe
1.875 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
3.500 L
Kofferraum maximal
-
Zuladung
780 kg
Zuladung
970 - 1.115 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
-
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
136 PS
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
100 km/h
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
180 Nm
Drehmoment
400 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
100 kW
Leistung kW
120 kW
Hubraum
-
Hubraum
2.164 cm3

Allgemein
Modelljahr
2023
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
BYD
Marke
Isuzu
Gibt es den BYD ETP3 mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der BYD ETP3 mit Heckantrieb.

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