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BYD Seal U vs Citroen C5 Aircross - Unterschiede & Preise im Vergleich

Vergleiche Leistung (324 PS vs 210 PS), Kofferraum und den Preis (40000 € vs 34000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD Seal U oder Citroen C5 Aircross?

Seal U

BYD Seal U vs. Citroen C5 Aircross: Ein direkter Vergleich

In der zunehmend elektrifizierten Automobilwelt stehen sich zwei hochinteressante Modelle gegenüber: der BYD Seal U und der Citroen C5 Aircross. Beide Fahrzeuge repräsentieren die aktuellen Trends in der SUV-Klasse und bieten eine Vielzahl von technischen Innovationen und Optionen. In diesem Artikel werfen wir einen genauen Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten dieser beiden Fahrzeuge.

C5 Aircross

Design und Abmessungen

Der BYD Seal U ist ein eleganter und moderner SUV, der mit einer Länge von 4775 mm und einer Breite von 1890 mm überzeugt. Mit einer Höhe von 1670 mm bietet er großzügigen Platz im Innenraum und eine ansprechende Linienführung, die ihn in der Stadt auffallen lässt.

Im Vergleich dazu ist der Citroen C5 Aircross mit 4500 mm Länge, 1859 mm Breite und 1688 mm Höhe etwas kompakter, bietet jedoch ebenfalls ausreichend Raum für Passagiere und Gepäck. Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 580 Litern ist er besonders praktischer für Familien und Vielreisende.

Seal U

Technische Daten und Antrieb

Der BYD Seal U bietet eine beeindruckende Palette an Antriebsoptionen, darunter Plugin-Hybrid und vollelektrische Antriebe mit Leistungen zwischen 218 und 324 PS (160 bis 238 kW). Der SUV hat eine elektrische Reichweite von bis zu 500 km und eine CO2-Emission von nur 20 g/km im Hybridmodus. Seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in gerade einmal 5.9 Sekunden bei der leistungsstärksten Variante.

Der Citroen C5 Aircross hingegen hat eine breitere Auswahl an Motoren, darunter Diesel- und Benzinantriebe sowie einen Plugin-Hybrid mit einer maximalen Leistung von 224 PS (165 kW). Die elektrischen Reichweite liegt jedoch nur bei 58 km. Die Kraftstoffeffizienz ist mit 1.4 L/100 km für den Plugin-Hybrid bemerkenswert, jedoch nicht so optimiert wie die Zahlen des Seal U.

C5 Aircross

Verbrauch und Effizienz

In Bezug auf die Verbrauchswerte sticht der BYD Seal U hervor, da er durchschnittlich nur 0.9 bis 1.2 L/100 km im Hybridmodus verbraucht. Für vollelektrische Fahrten liegt der Energieverbrauch bei 19.9 bis 20.5 kWh/100 km, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für umweltbewusste Fahrer macht.

Im Gegensatz dazu benötigt der Citroen C5 Aircross im Dieselmotorbetrieb etwa 5.5 bis 5.6 L/100 km und zeigt höhere CO2-Emissionen von 32 g/km für seinen Plugin-Hybrid. Dies zeigt, dass die Effizienz des Seal U in den modernen Standards der Elektromobilität unverkennbar überlegen ist.

Seal U

Innovationen und Features

Was die technologischen Innovationen betrifft, steckt im BYD Seal U einiges an fortschrittlicher Technik. Er verfügt über ein hochmodernes Infotainmentsystem, das nahtlose Integrationen mit Smartphones ermöglicht und Unterstützung für verschiedene Fahrerassistenzsysteme bietet. Darüber hinaus sind die Hauptmerkmale eine umfassende Konnektivität und ein ansprechendes, benutzerfreundliches Design.

Der Citroen C5 Aircross bietet ebenfalls eine Vielzahl an Features, darunter das fortschrittliche Citroen Advanced Comfort Programm, das auf eine besonders angenehme Fahrt abzielt. Zu den technischen Ausstattungen zählen ein intuitives Touchscreen-Infotainmentsystem, zahlreiche Fahrassistenzsysteme und eine komfortable, anpassbare Innenraumgestaltung.

C5 Aircross

Fazit: Welcher SUV ist der bessere Kauf?

Beide SUVs, der BYD Seal U und der Citroen C5 Aircross, haben ihre eigenen Stärken und Zielgruppen. Wenn Effizienz und moderne Elektromobilität im Vordergrund stehen, ist der Seal U sicherlich die bessere Wahl. Er bietet nicht nur eine bessere Reichweite, sondern auch niedrigere Betriebskosten und Emissionen.

Der Citroen C5 Aircross hingegen spricht Fahrer an, die eine breite Motorenauswahl und fortschrittliche Komfortfunktionen bevorzugen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen eines Fahrers ab, ob es sich um Umweltschutz, Leistung oder Komfort handelt.

BYD Seal U

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Citroen C5 Aircross

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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Citroen C5 Aircross ist beim Preis leicht im Vorteil – er startet bereits ab 34000 € , während der BYD Seal U mit 40000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 6000 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: BYD Seal U kommt mit 0.40 L aus und ist damit deutlich sparsamer als der Citroen C5 Aircross mit 2.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 2.10 L pro 100 km.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Citroen C5 Aircross: Mit 17 kWh pro 100 km ist er leicht effizienter als der BYD Seal U mit 19.90 kWh. Das sind rund 2.90 kWh Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Citroen C5 Aircross minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 520 km, also etwa 20 km mehr als der BYD Seal U.

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der BYD Seal U spürbar einen Vorteil – mit 324 PS statt 210 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 114 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der BYD Seal U klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.90 s, während der Citroen C5 Aircross 8.30 s benötigt. Damit ist er rund 2.40 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Citroen C5 Aircross leicht vorn – er erreicht 220 km/h, während der BYD Seal U bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 40 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BYD Seal U zieht deutlich kräftiger durch und bietet 550 Nm statt 300 Nm. Das macht rund 250 Nm Unterschied.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Citroen C5 Aircross etwas leichter – 1629 kg im Vergleich zu 1940 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 311 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Citroen C5 Aircross minimal mehr Platz – 565 L gegenüber 552 L. Das sind rund 13 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Citroen C5 Aircross ein wenig – bis zu 1668 L, also rund 203 L mehr als der BYD Seal U.

Auch bei der Zuladung hat Citroen C5 Aircross ein wenig das Rennen gewonnen – 471 kg gegenüber 410 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 61 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der BYD Seal Ugewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

BYD Seal U
Citroen C5 Aircross

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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ab ca. 40.000 €
Seal U

BYD Seal U

  • Motorart : Plugin Hybrid, Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 218 - 324 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.4 - 1.2 L
  • Verbrauch kWh/100km : 19.9 - 20.5 kWh
  • Elektrische Reichweite : 70 - 500 km
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ca. 19.949 €
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ca. 22.499 €
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BYD Seal U

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Der BYD Seal U wirkt wie ein sportlicher Stromer, der Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Luxus verbindet und dabei überraschend erwachsen auftritt. Für Käufer, die scharf auf Stil, Reichweite und moderne Technik sind, bietet er ein attraktives Paket — mit genug Charme, um die Nachbarn neidisch zu machen.

Details
BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Citroen C5 Aircross

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Der Citroën C5 Aircross fährt sein eigenes ruhiges Spiel: weich gefedert, angenehm leise und mit einem Interieur, das Familienalltag und Urlaubsgepäck gelassen schluckt. Wer einen entspannten, praktischen und sympathischen SUV sucht, bekommt hier Komfort und clevere Details statt nervöser Sportlichkeit — perfekt für alle, die Auto fahren entspannt sehen.

Details
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Bewertungen BYD Seal U

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Bewertungen Citroen C5 Aircross

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BYD Seal U
Citroen C5 Aircross

Kosten und Verbrauch
Preis
40000 - 46500 €
Preis
34000 - 48600 €
Verbrauch L/100km
0.4 - 1.2 L
Verbrauch L/100km
2.5 - 5.4 L
Verbrauch kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
Verbrauch kWh/100km
17 kWh
Elektrische Reichweite
70 - 500 km
Elektrische Reichweite
81 - 520 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
17.8 - 73 kWh
co2
0 - 26 g/km
co2
0 - 121 g/km
Tankgröße
60 L
Tankgröße
55 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1940 - 2147 kg
Leergewicht
1629 - 2184 kg
Kofferraum
425 - 552 L
Kofferraum
565 L
Länge
4775 - 4785 mm
Länge
4650 mm
Breite
1890 mm
Breite
1870 mm
Höhe
1668 - 1670 mm
Höhe
1695 mm
Kofferraum maximal
1440 - 1465 L
Kofferraum maximal
1668 L
Zuladung
410 kg
Zuladung
446 - 471 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Elektro
Motorart
Benzin MHEV, Elektro, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe, Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
218 - 324 PS
Leistung PS
145 - 210 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 11.2 s
max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
max. Geschwindigkeit
170 - 220 km/h
Drehmoment
300 - 550 Nm
Drehmoment
230 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
160 - 238 kW
Leistung kW
107 - 157 kW
Hubraum
1497 - 1498 cm3
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
B, A
CO2-Effizienzklasse
D, A, B
Marke
BYD
Marke
Citroen

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Welche Antriebsarten sind für den BYD Seal U erhältlich?

Der BYD Seal U ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.