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Jeep Avenger vs Maxus eTERRON 9 im Vergleich

Vergleiche Leistung (156 PS vs 442 PS), Kofferraum und Preis (26.300 € vs 75.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Jeep Avenger oder Maxus eTERRON 9?

Jeep Avenger vs Maxus eTERRON 9: Die wichtigsten Unterschiede

Jeep Avenger

4,2 (10 Bewertungen)
bewerten
  • deutlich günstiger
  • erheblich sparsamer
  • deutlich leichter
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Maxus eTERRON 9

  • signifikant mehr Leistung
  • geringfügig mehr Reichweite
  • signifikant schneller von 0 auf 100km/h
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Avenger

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Jeep Avenger ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 26.300 € , während der Maxus eTERRON 9 ab 75.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 48.658 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Jeep Avenger: Mit 15,5 kWh/100km ist er erheblich effizienter als der Maxus eTERRON 9 mit 26,7 kWh/100km. Das sind rund 11,2 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Maxus eTERRON 9 geringfügig mehr punkten: Er schafft bis zu 430 km, also etwa 30 km mehr als der Jeep Avenger.

eTERRON 9

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Maxus eTERRON 9 signifikant einen Vorteil – mit 442 PS statt 156 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 286 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Maxus eTERRON 9 signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5,8 s, während der Jeep Avenger 9 s benötigt. Damit ist er rund 3,2 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Maxus eTERRON 9 zieht erheblich kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 260 Nm. Das macht rund 440 Nm Unterschied.

Avenger

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Jeep Avenger deutlich leichter – 1.180 kg im Vergleich zu 2.925 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.745 kg.

Auch bei der Zuladung hat Maxus eTERRON 9 eher das Rennen gewonnen – 575 kg gegenüber 502 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 73 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Jeep Avenger dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 26.300 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Motorart Benzin MHEV, Elektro, Benzin
  • Getriebe Automatik, Manuell
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 100 - 156 PS
  • Verbrauch L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 15,5 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 400 km
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Jeep Avenger
Maxus eTERRON 9

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Jeep Avenger

Der Jeep Avenger ist ein kompakter SUV mit markantem Design und der gewohnt robusten Anmutung der Marke. Er kombiniert praxistaugliche Innenraumgestaltung mit zeitgemäßer Technik und einer agilen Fahrweise, was ihn besonders für den Alltag in der Stadt attraktiv macht.

Alle Infos
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Bewertungen Jeep Avenger

4.2 (10 Bewertungen)
bewerten
Insgesamt tendiert das Feedback dazu, den Jeep Avenger als citytaugliches, sparsames und fahrfreudiges Fahrzeug wahrzunehmen. Viele Besitzer heben den geringen Verbrauch, das agile Handling und die praktische Auslegung lobend hervor; wiederholt werden jedoch Probleme mit Elektronik und Displays, eine teils mäßige Verarbeitungsqualität sowie eng wirkende Sitze und begrenzter Innenraum genannt. Da die Einschätzungen zu Komfort und Qualitätsanmutung nicht völlig einheitlich sind, empfiehlt es sich, gerade Elektronikfunktionen und Platzverhältnisse vor dem Kauf genau zu prüfen.
Kurt
02.07.2026, 03:11:44

Ideale Grösse wird nur als 2Sitzer genutzt.
Preislich akzeptabel -
Einparken und Handling - seniorengerecht - Bedienelemente auch ohne Touchscreen- Tasten und Knöpfe

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
21.05.2026, 15:07:20

Praktisches Auto, spritzig vor allem in der Stadt, mit ausgezeichneter Technik ausgestattet, meistert Unebenheiten der Straße hervorragend, super zufrieden.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Mattia
05.05.2026, 13:45:25

Das Auto an sich ist sehr hübsch und sehr bequem. Ich benutze es jetzt seit anderthalb Jahren und hatte nie mechanische oder Motorprobleme. Der Verbrauch ist für diese Klasse sehr gut, wenn man bedenkt, dass es sich um ein fast SUV handelt und mein Wagen ein reiner Benziner ist; das Auto verbraucht wenig, wenn man ein ruhiges Tempo hält. Wenn man es jedoch befährt, fängt es natürlich an, viel zu verbrauchen, aber bei sachgemäßer Nutzung sind die Verbrauchswerte optimal. Der einzige Mangel dieses Autos ist die Elektronik (Steuergerät, Displays, Geräte‑Updates): das Fahrzeug hat sehr häufig Probleme mit dem Kombiinstrument und dem Zentraldisplay, was sehr ärgerlich ist, zumal die Elektronik bei Autos, besonders bei Stadtautos oder für kurze Fahrten, inzwischen grundlegend ist. Ansonsten keine Probleme – ich nutze das Auto hauptsächlich beruflich und kann nach anderthalb Jahren und 47.000 km sagen, dass es empfehlenswert ist, sofern das Elektronikproblem nicht stört.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Alejandro Montes
14.04.2026, 16:42:03

Die Entscheidung ist schwierig, aber definitiv: der Avenger bietet mehr Technik und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Angelo
01.03.2026, 09:36:45

Die Jeep Avenger Mild‑Hybrid präsentiert eine ansprechende Linienführung. Motor und Automatikgetriebe sind sehr geschmeidig und leistungsfähig. Das Fahren ist intuitiv und angenehm, mit moderaten Stadtverbräuchen und der Möglichkeit, kurze Strecken bei geringer Geschwindigkeit rein elektrisch zu fahren – obwohl es sich nur um einen Mild‑Hybrid handelt.

Negativpunkte: ungleichmäßige Blechpassungen, Software und grafische Benutzeroberfläche oft unzuverlässig und inkonsistent, verlieren eingestellte Favoriten. Sitzfläche eng und Innenraum im Verhältnis zu den Außenmaßen eher knapp bemessen. Kondenswasserbildung an den Rückleuchten trotz Ersatz im Rahmen der Garantie.

Insgesamt eine nur mäßige Qualität, die den Preis nicht rechtfertigt. Hartes Plastik am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen. Insgesamt nur durchschnittliche Qualität.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Maxus eTERRON 9

Der Maxus eTERRON 9 präsentiert sich als geräumiger Elektro-Van, der Komfort und Alltagstauglichkeit großschreibt und dabei auf sinnvolle Details statt Prestige setzt. Er fährt sich entspannt, schluckt Gepäck ohne Murren und ist eine pragmatische Wahl für Familien und Vielreisende, die Wert auf Platz statt Showeffekte legen.

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Bewertungen Maxus eTERRON 9

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Jeep Avenger
Maxus eTERRON 9

Kosten und Verbrauch
Preis
26.300 - 42.900 €
Preis
75.000 - 77.900 €
Verbrauch L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
15,5 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
26,7 kWh/100km
Elektrische Reichweite
400 km
Elektrische Reichweite
430 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 - 129 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Pickup
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.180 - 1.520 kg
Leergewicht
2.925 - 2.955 kg
Kofferraum
325 - 380 L
Kofferraum
-
Länge
-
Länge
-
Breite
1.776 mm
Breite
1.997 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
490 - 502 kg
Zuladung
545 - 575 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Elektro, Benzin
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik, Manuell
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
100 - 156 PS
Leistung PS
442 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9 - 10,6 s
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
205 - 260 Nm
Drehmoment
700 Nm
Anzahl Zylinder
3
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
74 - 115 kW
Leistung kW
325 kW
Hubraum
1.199 cm3
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C, A, D
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Jeep
Marke
Maxus
Gibt es den Jeep Avenger mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Jeep Avenger mit Frontantrieb oder Allrad.

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