Im sich rasant entwickelnden Elektroautomarkt stellen der NIO ET7 und der ZEEKR 001 zwei bemerkenswerte Modelle dar, die unterschiedlichste Ansprüche und Vorlieben ansprechen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Fahrzeuge in Bezug auf technische Details, Innovationen und die insgesamt gebotene Fahrerfahrung.
Der NIO ET7 präsentiert sich als eleganter Sedan mit einer Länge von 5101 mm und einer Höhe von 1509 mm. Er kombiniert sportliche Linienführung mit einem luxuriösen Innenraum, der Platz für fünf Passagiere bietet. Der ZEEKR 001 hingegen ist ein sportlicher Hatchback, der mit einer Länge von 4955 mm und einer Höhe von 1560 mm auftrumpft. Sein modernes Design spricht jüngere Zielgruppen an und bietet ebenfalls Platz für fünf Menschen.
Beide Fahrzeuge sind mit leistungsstarken elektrischen Antrieben ausgestattet. Der NIO ET7 liefert bis zu 653 PS (480 kW) aus seinen vier Elektromotoren und erreicht damit eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden. Der ZEEKR 001 hat mehrere Antriebsoptionen, mit einem leistungsstärkeren Modell, das 544 PS (400 kW) bietet und ebenfalls in der gleichen Zeit von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Allradantriebsoption des NIO ET7 sorgt dabei für optimale Traktion, während der ZEEKR einen Hinterradantrieb sowie Allradantrieb als Option bietet.
In puncto Energieeffizienz bieten beide Modelle beeindruckende Werte. Der NIO ET7 verfügt über Batteriekapazitäten von bis zu 90 kWh, was einer elektrischen Reichweite von bis zu 584 km entspricht. Im Vergleich dazu bietet der ZEEKR 001 Reichweiten von bis zu 620 km dank seiner leistungsfähigen Batterie. Der Verbrauch des NIO ET7 liegt zwischen 18,5 und 19,1 kWh/100 km, während der ZEEKR 001 mit 18,2 bis 18,5 kWh/100 km effizient bleibt.
Der Innenraum des NIO ET7 besticht durch hochwertigen Materialien und modernste Technik. Ausgestattet mit intuitiven Infotainmentsystemen und einem angenehmen Raumgefühl, setzt dieser Sedan neue Maßstäbe. Der ZEEKR 001 hingegen punktet mit einem avantgardistischen Innenraumdesign, das durch digitale Displays und umfassendes Connectivity sorgt. Beide Fahrzeuge bieten eine Fülle von technologischen Innovationen, die das Fahrerlebnis erheblich verbessern.
Beide Hersteller haben in Sicherheitssysteme investiert. Der NIO ET7 ist mit einer umfassenden Palette von Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das autonome Fahren unterstützen. Der ZEEKR 001 bietet ebenfalls fortschrittliche Sicherheitstechnologien, die dem Fahrenden sowohl Komfort als auch Sicherheit während der Fahrt garantieren.
Der NIO ET7 und der ZEEKR 001 sind herausragende Fahrzeuge, die in ihren jeweiligen Segmenten glänzen. Während der NIO mit seiner kraftvollen Leistung und luxuriösen Ausstattung überzeugt, punktet der ZEEKR 001 durch innovative Technologie und beeindruckende Reichweite. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Elektrofahrzeugen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten der Käufer ab. Beide Modelle stellen jedoch einen bedeutenden Fortschritt in der Welt der Elektrofahrzeuge dar und zeigen, dass die Zukunft des Autofahrens elektrisch ist.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
ZEEKR 001 ist beim Preis leicht im Vorteil – er startet bereits ab 60000 €, während der NIO ET7 mit 69900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 9910 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim ZEEKR 001: Mit 18.20 kWh pro 100 km ist er kaum spürbar effizienter als der NIO ET7 mit 19 kWh. Das sind rund 0.80 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der ZEEKR 001 minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 620 km, also etwa 36 km mehr als der NIO ET7.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET7 ein wenig einen Vorteil – mit 653 PS statt 544 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 109 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der die Nase vorn – er schafft den Sprint in , während der benötigt. Damit ist er rund schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der vorn – er erreicht , während der bei endet. Der Unterschied beträgt etwa .
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO ET7 zieht leicht kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 686 Nm. Das macht rund 164 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: bietet mehr Sitzmöglichkeiten – vs .
Beim Leergewicht zeigt sich ZEEKR 001 leicht leichter – 2200 kg im Vergleich zu 2434 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 234 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der ZEEKR 001 spürbar mehr Platz – 539 L gegenüber 363 L. Das sind rund 176 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat ZEEKR 001 ein Stück weit das Rennen gewonnen – 520 kg gegenüber 466 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 54 kg.
Insgesamt zeigt sich der ZEEKR 001 zeigt kleine, aber feine Vorteile und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
Der NIO ET7 wirkt wie ein leiser Luxuskreuzer für die elektrische Elite, mit einer klaren Formensprache und einem Innenraum, der eher an eine stilvolle Lounge als an eine konventionelle Fahrerkabine erinnert. Für Käufer, die Komfort, Technik und eine Prise Exklusivität suchen, ist er eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken – das Erkunden der Ladeinfrastruktur bleibt dabei das kleine, spannende Abenteuer.
Details
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Der Zeekr 001 tritt selbstbewusst auf, kombiniert markantes Design mit einem aufgeräumten Innenraum und einem Premium-Anspruch, der eher begeistert als verwirrt. Im Alltag überzeugt er mit souveränem Fahrverhalten, viel Platz und cleverer Technik – kurz: ein Elektroauto, das man gerne zur Probefahrt zurückbringt, wenn man nicht ohnehin schon schwach geworden ist.
Details|
@ NIO Inc.
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
69900 - 80400 €
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Preis
60000 - 68000 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
19 - 19.3 kWh
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Verbrauch kWh/100km
18.2 - 18.5 kWh
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Elektrische Reichweite
451 - 584 km
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Elektrische Reichweite
580 - 620 km
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Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Limousine
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Karosserie
Schrägheck
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
4
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Türen
5
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Leergewicht
2434 - 2454 kg
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Leergewicht
2200 - 2350 kg
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Kofferraum
363 L
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Kofferraum
539 L
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Länge
5101 mm
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Länge
4955 mm
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Breite
1987 mm
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Breite
2005 mm
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Höhe
1509 mm
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Höhe
1548 - 1560 mm
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
446 - 466 kg
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Zuladung
505 - 520 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
653 PS
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Leistung PS
272 - 544 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3.80 s
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Beschleunigung 0-100km/h
3.8 - 7.2 s
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
850 Nm
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Drehmoment
343 - 686 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
480 kW
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Leistung kW
200 - 400 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2022
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
NIO
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Marke
ZEEKR
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Angeboten wird der NIO ET7 mit Allrad.
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