Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Peugeot 308 vs NIO EL7 im Vergleich
Vergleiche Leistung (195 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (34.100 € vs 73.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 308 oder NIO EL7?
Peugeot 308 vs NIO EL7: Die wichtigsten Unterschiede
308
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Peugeot 308 ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 34.100 € , während der NIO EL7 ab 73.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 39.790 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Peugeot 308: Mit 15,6 kWh/100km ist er erheblich effizienter als der NIO EL7 mit 22,1 kWh/100km. Das sind rund 6,5 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL7 tendenziell mehr punkten: Er schafft bis zu 501 km, also etwa 51 km mehr als der Peugeot 308.
EL7
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL7 deutlich einen Vorteil – mit 653 PS statt 195 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 458 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL7 wesentlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,9 s, während der Peugeot 308 7,6 s benötigt. Damit ist er rund 3,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL7 zieht signifikant kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 300 Nm. Das macht rund 550 Nm Unterschied.
308
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 308 signifikant leichter – 1.453 kg im Vergleich zu 2.421 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 968 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL7 klar mehr Platz – 570 L gegenüber 412 L. Das sind rund 158 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Peugeot 308 etwas das Rennen gewonnen – 503 kg gegenüber 469 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 34 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL7 lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 73.900 €
NIO EL7
Peugeot 308
NIO EL7
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Peugeot 308
Der Peugeot 308 wirkt wie aus einem Guss: modernes Design außen, durchdachtes Interieur innen und genug Alltagstalent, damit Pendeln wieder Spaß macht. Wer einen kompakten Begleiter sucht, der praktisch, sparsam und dabei nicht langweilig ist, sollte den 308 auf jeden Fall zur Probefahrt einladen.
Alle Infos
NIO EL7
Der Nio EL7 wirkt wie ein ehrgeiziges Bündel aus Luxus-SUV und Elektro-Performance, das mit seinem auffälligen Design und reichhaltiger Ausstattung Aufmerksamkeit erregt. Wer ein geräumiges, tech-orientiertes Familienfahrzeug mit viel Show sucht, bekommt mit dem EL7 ein selbstbewusstes Angebot — und sicher ein paar neidische Blicke dazu.
Alle Infos
Peugeot 308
NIO EL7
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
34.100 - 49.700 €
|
Preis
73.900 - 94.900 €
|
|
Verbrauch L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
15,6 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
81 - 450 km
|
Elektrische Reichweite
384 - 501 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 - 133 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Schrägheck
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.453 - 1.749 kg
|
Leergewicht
2.421 - 2.441 kg
|
|
Kofferraum
314 - 412 L
|
Kofferraum
570 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.912 mm
|
|
Breite
1.852 mm
|
Breite
1.987 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.720 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.545 L
|
|
Zuladung
430 - 503 kg
|
Zuladung
449 - 469 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
131 - 195 PS
|
Leistung PS
653 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,9 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
230 - 300 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
96 - 143 kW
|
Leistung kW
480 kW
|
|
Hubraum
1.199 - 1.598 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.025 - 2.026
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
C, D, B, A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Peugeot
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.