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Porsche 911 Coupe vs MG Cyberster - Unterschiede & Preise im Vergleich

Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
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Der Porsche 911 Coupe (Coupe) kommt mit einem Benzin oder Voll Hybrid-Motor und Automatik oder Manuel Getriebe. Im Vergleich dazu ist der MG Cyberster (Roadster) mit einem Elektro-Motor und Automatik Getriebe ausgestattet.

Beim Kofferraumvolumen bietet der Porsche 911 Coupe 373 L und der MG Cyberster 249 L – je nachdem, wie viel Platz du brauchst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die 650 PS des Porsche 911 Coupe oder die 510 PS des MG Cyberster für die eigenen Bedürfnisse genügen.

Beim Verbrauch liegen die Werte bei 10.10 L pro 100 km für den Porsche 911 Coupe und 16.70 kWh für den MG Cyberster.

Preislich startet der Porsche 911 Coupe ab 136300 €, während der MG Cyberster ab 65000 € erhältlich ist. Vergleiche alle Details und finde heraus, welches Modell besser zu deinem Leben passt!

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Porsche 911 Coupe

Der Porsche 911 Coupé verkörpert eine perfekte Balance aus zeitloser Eleganz und beeindruckender Sportlichkeit. Mit seinem unverwechselbaren Design und dem charakteristischen Motorsound bietet er ein Fahrerlebnis, das sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf Rennstrecken begeistert. Im Innenraum verbindet sich Luxus mit modernster Technologie, um höchsten Komfort und Präzision zu bieten.

Details

MG Cyberster

Der Cyberster begeistert mit seinem futuristischen Design und einer sportlichen Fahrdynamik, die die Herzen von Autofans höher schlagen lässt. Besonders auffällig sind die schlanken Linien und der markante Kühlergrill, die dem Fahrzeug eine unverwechselbare Identität verleihen. Mit umweltfreundlichen Antriebsoptionen setzt der Cyberster zudem ein starkes Zeichen für Nachhaltigkeit in der Automobilbranche.

Details
Porsche 911 Coupe
MG Cyberster
911 Coupe

Kosten und Verbrauch

Preis
136300 - 274000 €
Preis
65000 - 70000 €
Verbrauch L/100km
10.1 - 13.8 L
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
16.7 - 19.1 kWh
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
443 - 507 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
74.40 kWh
co2
229 - 312 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
63 - 90 L
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
Coupe
Karosserie
Roadster
Sitze
2 - 4
Sitze
2
Türen
2
Türen
2
Leergewicht
1525 - 1720 kg
Leergewicht
1960 - 2060 kg
Kofferraum
264 - 373 L
Kofferraum
249 L
Länge
4535 - 4572 mm
Länge
4535 mm
Breite
1852 - 1900 mm
Breite
1913 mm
Höhe
1279 - 1322 mm
Höhe
1329 mm
Zuladung
205 - 275 kg
Zuladung
150 kg

Motor und Leistung

Motorart
Benzin, Voll Hybrid
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Schaltgetriebe
Getriebe Detail
-
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
394 - 650 PS
Leistung PS
340 - 510 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.7 - 4.5 s
Beschleunigung 0-100km/h
3.2 - 5.2 s
max. Geschwindigkeit
294 - 330 km/h
max. Geschwindigkeit
195 - 200 km/h
Drehmoment
450 - 800 Nm
Drehmoment
475 - 725 Nm
Anzahl Zylinder
6
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
290 - 478 kW
Leistung kW
250 - 375 kW
Hubraum
2981 - 3996 cm3
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2022 - 2025
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
G
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Porsche
Marke
MG

Porsche 911 Coupe

Einleitung: Ikone des Sportwagens

Der Porsche 911, ein Name, der seit Jahrzehnten Synonym für unübertroffene Leistung und dynamisches Fahrvergnügen steht, bringt auch in seiner neuesten Version Innovation und Raffinesse auf beeindruckende Weise zusammen. Das 911 Coupé hat sich weiterentwickelt, ohne seine Wurzeln zu negieren. Hier werfen wir einen genaueren Blick auf die technischen Details und die Innovationen, die den neuesten Jahrgang aus Stuttgart auszeichnen.

Motoren und Antrieb: Vielseitigkeit trifft Power

Das Herz eines jeden Porsche 911 ist natürlich sein Motor, und in diesem Bereich bietet das 911 Coupé eine breite Auswahl, darunter sowohl Benzinmotoren als auch zukunftsweisende Voll-Hybrid-Varianten. Mit einer Leistungsspanne von 394 bis 650 PS und einem Drehmoment von 450 bis 800 Nm stehen dem Fahrer beeindruckende Performance-Optionen zur Verfügung. Dank des bis ins Detail optimierten Antriebsstrangs mit Optionen für Heckantrieb und Allrad bietet das Fahrzeug sowohl für den Genuss auf kurvigen Landstraßen als auch für das sichere Fahren auf nassen Fahrbahnen die ideale Konfiguration.

Fahrdynamik und Getriebe: Hochpräzises Handling

Ein weiteres Highlight des Porsche 911 Coupés ist das fortschrittliche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das selbst in den anspruchsvollsten Fahrsituationen für perfekte Gangwechsel sorgt. Die Automatik erlaubt es, in nur 2,7 bis 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, was in der Liga der Sportwagen unter den Besten ist.

Effizienz und Umweltbewusstsein

Mit einem Kraftstoffverbrauch von 10,1 bis 12,2 L/100 km und einer CO₂-Emission von 229 bis 278 g/km sind die neuen Modelle des Porsche 911 hinsichtlich Effizienz durchaus konkurrenzfähig. Die Hybridoptionen bieten ein zusätzliches Sparpotenzial und erweitern die Reichweite, wodurch sie für umweltbewusste Fahrer besonders interessant sind.

Design und Komfort: Formschön und funktional

Das Design des Porsche 911 ist unverkennbar und bleibt seiner klassischen Silhouette treu, während die jüngste Generation mit modernsten Technologien und Premium-Materialien ausgestattet wurde. Im Inneren überzeugt das Fahrzeug mit einer hohen Verarbeitungsqualität sowie einer modernen und intuitiven Benutzerführung, die den Zugang zu allen wichtigen Funktionen erleichtert.

Sicherheit und Innovation

Erweiterte Assistenzsysteme sorgen für zusätzliche Sicherheit und Komfort, egal ob auf der Autobahn oder im dichten Stadtverkehr. Der Porsche 911 ist mit den neuesten Fahrerassistenztechnologien bestückt, die Sicherheit und Unterstützung auf höchstem Niveau bieten.

Fazit: Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst

Zusammengefasst bietet der Porsche 911 Coupé eine beeindruckende Mischung aus Tradition und Innovation. Er bleibt eine der besten Optionen für Enthusiasten, die nicht nur reine Leistung, sondern auch Vielseitigkeit und modernste Technologie zu schätzen wissen. Doch es ist nicht nur ein Sportwagen, sondern ein Symbol für den berauschenden Fahrspaß, den nur ein Porsche bieten kann.

MG Cyberster

Der MG Cyberster: Zukunftsweisender Elektroadster

Der MG Cyberster ist nicht nur ein weiterer Vertreter der wachsenden Klasse der Elektrofahrzeuge, sondern ein innovativer Roadster, der aufregendes Design mit modernster Technik vereint. Mit seinem sportlichen Äußeren und vielfältigen Optionen spricht er sowohl Autoliebhaber als auch umweltbewusste Fahrer an. Hier werfen wir einen genaueren Blick auf die technischen Aspekte und die beeindruckenden Neuerungen dieses Modells.

Technische Daten und Antriebstechnologie

Der Cyberster ist in zwei Varianten erhältlich: dem Cyberster Single Motor und dem Cyberster Dual Motor. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung, die designed wurde, um sowohl Geschwindigkeit als auch Effizienz zu maximieren. Der Single Motor bietet eine Leistung von 340 PS und ein maximales Drehmoment von 475 Nm, während die Dual Motor-Version mit 510 PS und 725 Nm aufwartet. Diese Kombination sorgt für ein unvergleichliches Fahrerlebnis und aufregende Beschleunigungseigenschaften.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist bemerkenswert – nur 5,2 Sekunden beim Einzelmotor und beeindruckende 3,2 Sekunden beim Doppelmotor. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 200 km/h, was den Cyberster zu einem echten Rennpferd macht.

Batterie und Reichweite

Die Batterie des Cyberster hat eine Kapazität von bis zu 74,4 kWh. Die Effizienz dieser Akkus ist beeindruckend: Der Cyberster Single Motor weist einen Energieverbrauch von lediglich 16,7 kWh/100 km auf, während die Dual Motor-Version 19,1 kWh/100 km benötigt. Die Reichweite ist ebenfalls erwähnenswert; der Single Motor erreicht bis zu 507 km, während der Dual Motor bei bis zu 443 km bleibt. Mit dieser Reichweite ist der Cyberster besonders für längere Fahrten geeignet.

Design und Ergonomie

Optisch ist der MG Cyberster ein wahrer Blickfang. Die fließenden Linien und das aerodynamische Design sorgen nicht nur für eine ansprechende Ästhetik, sondern auch für verbesserte Leistungseigenschaften. Der Roadster bietet Platz für zwei Personen, die sich in einem gut durchdachten Innenraum wohlfühlen. Die Hochwertigkeit der Materialien und die moderne Technik sorgen für ein luxuriöses Fahrgefühl, während das ausgeklügelte Infotainment-System moderne Konnektivitätslösungen bietet.

Innovationen und Zukunftstechnologie

Der Cyberster zeigt nicht nur auf Leistungsdaten, sondern auch bei den eingebauten Technologien seine Innovationskraft. Mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, sorgt der MG Cyberster für Sicherheit und Bequemlichkeit im Straßenverkehr. Features wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und ein Notbremsassistent sind nur einige der Hightech-Elemente, die den Fahrer unterstützen und ein sicheres Fahren ermöglichen.

Nachhaltigkeit und CO2-Effizienz

Besonders hervorzuheben ist die CO2-Effizienzklasse A, in der der MG Cyberster eingestuft ist. Mit einem emissionsfreien Betrieb und einem CO2-Ausstoß von 0 g/km setzt das Fahrzeug ein klares Zeichen für nachhaltige Mobilität. Die Konstruktion und die verwendeten Materialien berücksichtigen Umweltschutz und Ressourcenmanagement, was den Cyberster zu einer umweltfreundlichen Wahl macht.

Fazit: Der MG Cyberster als Wegbereiter der Elektromobilität

Der MG Cyberster ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Erklärungsversuch für die Zukunft der Mobilität. Mit seiner Performance, Reichweite und den innovativen Technologien positioniert sich der Cyberster als eine attraktive Option für alle, die Sportlichkeit und Umweltbewusstsein vereinen möchten. Die Kombination aus steigendem Interesse an Elektrofahrzeugen und den faszinierenden Features des Cybersters wird ihn sicherlich zu einem überaus erfolgreichen Modell in der Automobilindustrie machen.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.