Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
XPeng P7 vs Maxus eTERRON 9 im Vergleich
Vergleiche Leistung (473 PS vs 442 PS), Kofferraum und Preis (49.600 € vs 75.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - XPeng P7 oder Maxus eTERRON 9?
XPeng P7 vs Maxus eTERRON 9: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
P7
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
XPeng P7 ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 49.600 € , während der Maxus eTERRON 9 ab 75.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 25.358 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim XPeng P7: Mit 16,8 kWh/100km ist er deutlich effizienter als der Maxus eTERRON 9 mit 26,7 kWh/100km. Das sind rund 9,9 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der XPeng P7 klar mehr punkten: Er schafft bis zu 576 km, also etwa 146 km mehr als der Maxus eTERRON 9.
eTERRON 9
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der XPeng P7 minimal einen Vorteil – mit 473 PS statt 442 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 31 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der XPeng P7 erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,1 s, während der Maxus eTERRON 9 5,8 s benötigt. Damit ist er rund 1,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: XPeng P7 zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 757 Nm statt 700 Nm. Das macht rund 57 Nm Unterschied.
P7
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich XPeng P7 erheblich leichter – 2.020 kg im Vergleich zu 2.925 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 905 kg.
Auch bei der Zuladung hat Maxus eTERRON 9 merklich das Rennen gewonnen – 575 kg gegenüber 430 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 145 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der XPeng P7 ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 49.600 €
XPeng P7
XPeng P7
Maxus eTERRON 9
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
XPeng P7
Der XPeng P7 fühlt sich an wie ein eleganter Chamäleon im Straßenverkehr, mit flachem, aerodynamischem Profil und einem Innenraum, der eher an eine Hightech-Lounge als an ein herkömmliches Auto erinnert. Er überzeugt mit leiser, souveräner Fahrt und cleveren Assistenten, die das Pendeln angenehmer machen — ideal für alle, die Zukunft fahren wollen, ohne gleich ein Computerhandbuch zu studieren.
Alle Infos
Maxus eTERRON 9
Der Maxus eTERRON 9 präsentiert sich als geräumiger Elektro-Van, der Komfort und Alltagstauglichkeit großschreibt und dabei auf sinnvolle Details statt Prestige setzt. Er fährt sich entspannt, schluckt Gepäck ohne Murren und ist eine pragmatische Wahl für Familien und Vielreisende, die Wert auf Platz statt Showeffekte legen.
Alle Infos
XPeng P7
Maxus eTERRON 9
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
49.600 - 58.600 €
|
Preis
75.000 - 77.900 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
16,8 - 19,2 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
505 - 576 km
|
Elektrische Reichweite
430 km
|
|
Batteriekapazität
82,7 kWh
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Limousine
|
Karosserie
Pickup
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
2.020 - 2.140 kg
|
Leergewicht
2.925 - 2.955 kg
|
|
Kofferraum
440 L
|
Kofferraum
-
|
|
Länge
4.888 mm
|
Länge
-
|
|
Breite
1.896 mm
|
Breite
1.997 mm
|
|
Höhe
1.450 mm
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
430 kg
|
Zuladung
545 - 575 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
276 - 473 PS
|
Leistung PS
442 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,1 - 6,7 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 s
|
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
440 - 757 Nm
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
203 - 348 kW
|
Leistung kW
325 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
XPeng
|
Marke
Maxus
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.