Citroen Jumpy Bus Bus - Elektro, Preis ab 44200 €

Der Citroen Jumpy Bus Bus überzeugt mit einem Elektro Motor, 136 PS 352 km und einem attraktiven Preis ab 44200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 44.200 €
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Citroen Jumpy Bus

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 136 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 24.1 - 24.4 kWh
  • Elektrische Reichweite : 221 - 352 km

Design & Präsenz auf der Straße

Der Citroën Jumpy Bus zeigt sich nicht als sportlicher Blickfang, sondern als souveräner Transportprofi mit sympathischem Auftritt: hohe Front, große Glasflächen und eine klare, funktionale Linienführung. In zwei Längen erhältlich — 4.983 mm (M) und 5.333 mm (XL) — wirkt er in der City kompakt genug und auf der Landstraße präsent, aber nicht protzig. Die leicht freundliche Markenoptik passt zur Einsatzidee: ein zuverlässiger, leicht wiedererkennbarer Siebensitzer-Ersatz für echte 9-Sitzer-Ansprüche. Dank der Höhe von rund 1.895–1.935 mm ergibt sich innen viel Luft nach oben, das macht den Bus von außen zu einem praktischen Hingucker statt zu einem sportlichen Coupé.

Innenraum & Bedienung ohne Schnickschnack

Der Innenraum des Jumpy Bus ist pragmatisch gestaltet: robuste Materialien, gut erreichbare Schalter und eine hohe Sitzposition, die den Überblick erleichtert. Mit 9 Sitzplätzen und vier Türen inklusive großer Schiebetüren ist Einsteigen, Verstauen und Umladen unkompliziert, die Ablagen sind zahlreich und zweckmäßig ausgeführt. Das Cockpit verzichtet auf Luxus, bietet aber moderne Basisfunktionen wie einen Touchscreen mit Smartphone-Integration und klare Anzeigen. Das Leergewicht liegt je nach Version zwischen 2.018 und 2.240 kg, was sich in spürbarer Solidität und etwas trägerem Handling niederschlägt.

Platzangebot, Ladung und Alltagstauglichkeit

Beim Laderaum spielt der Jumpy Bus seine Stärken aus: die ab Werk angegebenen Kofferraumvolumina liegen je nach Länge bei etwa 3.061 bis 3.497 Litern, mit umgelegten Sitzen sind sogar bis zu 3.968 bzw. 4.554 Liter möglich. Das heißt konkret: sperrige Koffer, Kinderwagen oder Gepäck für einen Shuttledienst lassen sich ohne Akrobatik verstauen, und die Nutzlast von rund 850–982 kg erlaubt auch schwere Beladung. Die lange Version bietet spürbar mehr Flexibilität für Gruppenfahrten oder gewerbliche Nutzung, während die mittlere Länge in engen Innenstädten leichter zu manövrieren ist. Bodentiefe Ladeflächen und breite Schiebetüren vereinfachen den Alltag weiter.

Komfort & Fahrkomfort für Passagiere

Der Fahrkomfort ist auf Langstrecken mit hoher Zuladung ausgelegt: die Federung ist eher auf Komfort als auf Sportlichkeit abgestimmt und schluckt vielerlei Schlaglöcher zuverlässig. Durch die großzügige Innenhöhe und die bequemen Sitze sitzt man nicht gequetscht, was bei vollen Neunsitzern ein echter Pluspunkt ist. Auf der Autobahn begrenzt die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h die Einsatzzwecke leicht, aber die Laufruhe im Alltagsbereich ist gut. Bei hohem Beladungszustand zeigen sich leichte Seitenneigungen, die Fahrwerksabstimmung bleibt jedoch souverän und berechenbar.

Fahrdynamik: elektrisch, kräftig genug, aber kein Sportler

Angetrieben wird der Jumpy Bus elektrisch mit 136 PS (100 kW) und 260 Nm Drehmoment, was für typische Shuttle- und Lieferaufgaben ausreichend kraftvoll reagiert. Die Frontantrieb-Architektur sorgt für einfaches Handling in der Stadt und sicheres Vorankommen beim Beschleunigen aus mittleren Geschwindigkeiten, wobei das Gewicht (bis zu 2,24 t leer) die Agilität dämpft. Sprintwerte sind nicht sportlich, dafür liefert der Elektroantrieb sofort verfügbare Kraft für Überholvorgänge im Alltag. Die reduzierte Getriebeübersetzung (Reduktionsgetriebe) hält die Bedienung simpel und wartungsfreundlich.

Verbrauch, Reichweite und Alltagspraxis

Der Jumpy Bus ist als e‑Jumpy Kombi in M- und XL-Ausführung mit 50- oder 75-kWh-Akkus verfügbar; der Normverbrauch liegt bei etwa 24,1–24,4 kWh/100 km. Das ergibt nach WLTP je nach Version Reichweiten zwischen rund 221 und 352 km, in der Praxis sind bei Vollladung, Beladung und Autobahnfahrten etwas geringere Werte zu erwarten. Für tägliche Pendelstrecken, Hotelshuttles oder kurze Stadteinsätze reicht die 50-kWh-Variante meist aus, wer längere Schichten oder seltene Ladepausen plant, ist mit der 75-kWh-Version besser beraten. Die elektrische Bauweise bringt zudem 0 g/km CO2 lokal und geringere Betriebskosten im urbanen Betrieb.

Helferlein, Vernetzung und Sicherheitsausstattung

Der Jumpy Bus bietet zeitgemäße Assistenzsysteme und Infotainment: Touchscreen mit Smartphone-Integration, Navigation und nützliche Fahrerassistenz wie Spurassistent und Abstandsregelung sind verfügbar. Für den Einsatz als Shuttle sind Rückfahrkamera und Parkhilfen wichtige Extras, die das Rangieren der großen Karosserie deutlich erleichtern. Sicherheitsseitig hilft die elektrische Architektur mit Ruhe im Innenraum und modernen Bremsassistenten, die Fahrgäste sicherer transportieren. Die Bedienung bleibt bewusst einfach, damit auch wechselnde Fahrer schnell zurechtkommen.

Für wen der Citroën Jumpy Bus passt

Der Jumpy Bus zielt klar auf Nutzer, die Platz, Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten brauchen: Shuttlebetreiber, Hotels, Vereine, Handwerker mit Personentransport oder Familien mit hohem Platzbedarf. Wer häufig lange Strecken mit maximaler Geschwindigkeit fahren muss oder sportliche Dynamik erwartet, findet hier nicht das richtige Fahrzeug; für den urbanen und regionalen Alltag mit vielen Fahrgästen ist die elektrische Jumpy-Variante jedoch eine saubere, praktische Lösung. Die Kombination aus bis zu 9 Sitzen, soliden Ladevolumen und der Wahl zwischen 50/75 kWh macht ihn zur pragmatischen Option für gewerblichen und privaten Gebrauch.

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Kosten und Verbrauch
Preis
44200 - 51200 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
Elektrische Reichweite
221 - 352 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
9
Türen
4
Leergewicht
2018 - 2240 kg
Kofferraum
3061 - 3497 L
Länge
4983 - 5333 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1895 - 1935 mm
Kofferraum maximal
3968 - 4554 L
Zuladung
850 - 982 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
130 km/h
Drehmoment
260 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
100 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Citroen

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Citroen Jumpy Bus?

Verfügbar ist der Citroen Jumpy Bus als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.