DS Automobiles N°4 Schrägheck - Benzin MHEV, Plugin Hybrid oder Elektro, Preis ab 38600 €

Der DS Automobiles N°4 Schrägheck überzeugt mit einem Benzin MHEV, Plugin Hybrid oder Elektro Motor, 224 PS 449 km und einem attraktiven Preis ab 38600 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 38.600 €
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DS Automobiles N°4

  • Motorart : Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 136 - 224 PS
  • Verbrauch L/100km : 3 - 5.2 L
  • Verbrauch kWh/100km : 15 kWh
  • Elektrische Reichweite : 77 - 449 km

Design & Präsenz: Pariser Couture auf der Straße

Der DS N°4 trägt die typische französische Mischung aus Eleganz und Ausdrucksstärke, bei der Details wie diamantgeschnittene Elemente und präzise Lichtgrafiken dominieren; die kompakte Karosserie misst 4.400 mm Länge, 1.830 mm Breite und 1.470 mm Höhe und wirkt auf der Straße erwachsen und repräsentativ. Die Front mit hoher Gürtellinie und schmalen Scheinwerfern gibt dem Wagen eine fast coupéartige Präsenz, ohne die Alltagstauglichkeit zu opfern. Käufer, die auf individuelles Design statt auf Understatement setzen, finden hier eine sofort erkennbare Alternative zu konventionellen Kompakt‑Premiums.

Innenraum & Bedienbarkeit: Salon statt nüchternes Cockpit

Der Innenraum setzt stark auf Materialien und Haptik: weiche Flächen, Nähte und optionale Leder‑ oder Kunstlederausstattungen vermitteln Premiumanspruch, während Tasten und Touchflächen aufgeräumt angeordnet sind. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort für längere Strecken, die Ergonomie ist überwiegend logisch, lediglich die Menüführung des Infotainments kann etwas Eingewöhnung verlangen. Ambientebeleuchtung und feine Details sorgen für ein gehobenes Gefühl, das im Alltag gern gezeigt wird.

Platz & Alltagstauglichkeit: Kompakt, aber clever

Mit fünf Sitzplätzen bleibt der N°4 ein klassischer Kompakt‑Hatch; der Kofferraum variiert je nach Antrieb und liegt bei etwa 430 l (MHEV), 360 l (PHEV) oder 390 l (E‑Tense), was für Wochenendausflüge, Einkaufstouren oder einen Kinderwagen meist ausreicht. Die umklappbaren Rücksitzlehnen vergrößern das Ladevolumen auf bis zu rund 1.200 l, wodurch längere Gegenstände oder größere Ladungen praktikabel werden. Für Familien mit regelmäßig viel Gepäck ist die PHEV‑Variante durch den Akku leicht eingeschränkt, aber im Alltag bleibt die Variabilität brauchbar.

Fahrverhalten: Komfort trifft auf überraschende Agilität

Der N°4 legt Wert auf Komfort, federt Unebenheiten souverän weg und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig, während die Lenkung eine präzise, wenn auch nicht ultradynamische Rückmeldung liefert. Die Leistungsdaten reichen von rund 136 PS und 9,5 s 0–100 km/h im Mild‑Hybrid bis zu etwa 224 PS (PHEV, 7,4 s) und 213 PS im E‑Tense (7,1 s), wodurch es für entspannte Stadtfahrten genauso geeignete Motoren gibt wie für zügiges Überholverhalten auf der Landstraße. Gewichtsunterschiede durch Akku und Antriebsart sind spürbar, die PHEV‑ und E‑Tense‑Modelle fühlen sich ruhiger an, wirken aber etwas träge in schnellen Wechselkurven.

Effizienz, Verbrauch & Reichweite: Wahlfreiheit mit klaren Vorzügen

Bei den Verbrauchswerten bietet der N°4 je nach Antrieb echte Wahlmöglichkeiten: das Mild‑Hybrid‑Aggregat liegt bei etwa 5,2 l/100 km, der Plug‑in‑Hybrid schafft kombiniert niedrige Verbrauchswerte mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 77 km und einer Batteriegröße um die 14–15 kWh, während der E‑Tense‑Vollstromer mit einer Batterie von rund 58 kWh nach WLTP bis zu 449 km schaffen kann. Im Alltag bedeutet das: Pendler, die täglich kurze Strecken fahren, können mit der PHEV‑Version viele Tage rein elektrisch unterwegs sein, während Langstreckenfahrer vom reinen E‑Antrieb oder dem sparsamen MHEV profitieren. Die genannten Werte sind Normangaben; realistische Reichweiten und Verbräuche hängen stark von Fahrweise, Temperatur und Beladung ab.

Assistenten & Vernetzung: Komfortfunktionen, die Alltag erleichtern

Der N°4 bietet moderne Fahrerassistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltehelfer und Parkunterstützung, die in der Praxis den Komfort gerade im Stadtverkehr und auf der Autobahn deutlich erhöhen. Das Infotainment ist funktional, unterstützt Smartphone‑Integration und verfügt über klare Displays, wobei Touchbedienung und Menüstruktur teilweise Eingewöhnung erfordern. Sicherheits‑ und Komfortfeatures sind auf dem Niveau der Klasse, ergänzen das premiumorientierte Interieur und reduzieren Fahrstress im Alltag.

Für wen ist der DS N°4 die richtige Wahl?

Der DS N°4 zielt auf Käufer, die Design, Komfort und ein gehobenes Ambiente in einem kompakten Format suchen und sich von konventionellen Premiummarken visuell abheben möchten. Die Bandbreite der Antriebe – vom sparsamen Mild‑Hybrid über den praktischen Plug‑in‑Hybrid mit bis zu 77 km elektrischer Reichweite bis zum voll elektrischen E‑Tense mit rund 449 km WLTP‑Reichweite – erlaubt eine genaue Auswahl nach Nutzungsprofil. Damit ist der N°4 besonders interessant für designbewusste Pendler und Paare ohne dauerhaften Platzbedarf, die Wert auf Stil und moderne Technik legen.

Das Modellprogramm reicht vom kompakten 136‑PS MHEV über einen kräftigen 224‑PS PHEV mit nennenswerter elektrischer Reichweite bis hin zum 213‑PS E‑Tense, sodass unterschiedliche Mobilitätsanforderungen abgedeckt werden. Käufer sollten vorab überlegen, wie oft längere Strecken gefahren werden und ob tägliches Laden möglich ist, denn davon hängt die wirtschaftlichste Wahl des Antriebs ab. Somit bleibt der DS N°4 eine gut ausgestattete Option für alle, die Stil und Alltagstauglichkeit verbinden wollen.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
38600 - 54900 €
Verbrauch L/100km
3 - 5.2 L
Verbrauch kWh/100km
15 kWh
Elektrische Reichweite
77 - 449 km
Batteriekapazität
14.6 - 58.3 kWh
co2
0 - 116 g/km
Tankgröße
40 - 52 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1463 - 1792 kg
Kofferraum
360 - 430 L
Länge
4400 mm
Breite
1830 mm
Höhe
1470 mm
Kofferraum maximal
1190 - 1240 L
Zuladung
458 - 542 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 - 224 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.1 - 9.5 s
max. Geschwindigkeit
160 - 233 km/h
Drehmoment
230 - 360 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
107 - 165 kW
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D, B, A
Marke
DS Automobiles

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Angeboten wird der DS Automobiles N°4 mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.