Isuzu D-Max Pickup - Diesel, Preis ab 40000 €

Der Isuzu D-Max Pickup überzeugt mit einem Diesel Motor, 163 PS und einem attraktiven Preis ab 40000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 40.000 €
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Isuzu D-Max

  • Motorart : Diesel
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 163 PS
  • Verbrauch L/100km : 8.7 - 9 L

Design & Präsenz auf der Straße

Der Isuzu D-Max zeigt sich als klassischer Pickup: kantig, robust und mit klarer Funktionalität statt modischer Schnörkel, was auf Baustellen wie beim Wochenendausflug gleichermaßen passt. Mit einer Länge von rund 5,28–5,32 m und einer gedrungenen Breite vermittelt er ernsthafte Nutzbarkeit und Anwesenheit auf der Straße. Die Karosserie wirkt handwerklich solide, die Optik setzt auf Zweckmäßigkeit – das ist ein Arbeitsgerät, das auch optisch Ruhe und Zuverlässigkeit ausstrahlt. Käufer, die eher auf Nutzwert als auf verspielt-elegante Linien achten, werden das Design zu schätzen wissen.

Innenraum & Bedienkomfort

Der Innenraum des D-Max setzt auf robuste Materialien und eine aufgeräumte Ergonomie: harte Kunststoffe dominieren, sitzen und Schalter sind aber funktional und langlebig ausgelegt. Die Sitze bieten guten Seitenhalt für lange Arbeitstage, die Übersicht ist dank hoher Sitzposition sehr gut, was Ein- und Aussteigen im Alltag erleichtert. Konfigurationen mit Doppel- oder Space-Cab geben unterschiedliche Komfortgrade, wobei die Double Cab die ausgewogenste Mischung aus Alltagstauglichkeit und Nutzfläche liefert. Die Verarbeitung wirkt zweckmäßig rather than luxuriös, was dem Einsatzprofil des Fahrzeugs entspricht.

Platz & Alltagstauglichkeit

Der D-Max ist auf Nutzlast ausgelegt: je nach Version liegt die Nutzlast bei etwa 990–1.095 kg, was handfeste Vorteile für Handwerker, Camper und Bootsbesitzer bedeutet. Sitzanordnung gibt es als Single-, Space- und Double-Cab mit 2, 4 oder 5 Plätzen, sodass flexible Kombinationen aus Personen- und Ladekapazität möglich sind. Die Ladefläche schluckt Paletten, Baustoffe oder Fahrradträger problemlos, während die kompakte Außenbreite in der Stadt Parkmanöver noch einigermaßen ermöglicht. Für den Alltag heißt das: viel Platz fürs Material, praxisgerechte Laderaumnutzung und keine Luxus-Extras, die im harten Einsatz stören könnten.

Fahren & Fahrverhalten

Unter der Haube arbeitet ein 1,9-Liter Diesel mit 163 PS (120 kW) und 360 Nm, gekoppelt mit Automatik und Allradantrieb, wodurch der D-Max souverän bei Zugkolonnen und im Gelände agiert. Beschleunigung 0–100 km/h in rund 12,6 s und eine Spitze von etwa 180 km/h zeigen, dass es nicht um Sportlichkeit, sondern um Durchzugsvermögen und Robustheit geht. Auf der Straße wirkt die Federung straffer, Querfugen und Unebenheiten werden deutlich spürbar, doch die Fahrstabilität beim Ziehen und auf Schotter ist sehr ordentlich. Für Überland- und Baustellenbetrieb ist das Fahrverhalten genau richtig: sicher, berechenbar und belastbar.

Verbrauch, Reichweite & Kosten im Alltag

Die Verbrauchswerte liegen je nach Aufbau und Gewicht zwischen etwa 8,7 und 9,0 l/100 km, was unter Berücksichtigung der Fahrzeugklasse als moderat anzusehen ist. Mit einem Tankvolumen von 76 Litern ergibt das eine theoretische Reichweite von rund 840–870 km im kombinierten Betrieb, realistisch sind jedoch etwas geringere Werte, je nach Anhängelast und Stadtanteil. Die CO2-Emissionen um 228–235 g/km und das Gewicht von knapp über zwei Tonnen schlagen sich in Steuer und Verbrauch nieder, weshalb Kostenbewusste die Auswahl der Ausstattung und Anhängelast im Blick behalten sollten. Für Vielfahrer mit schwerer Zuladung bleiben aber die Laufleistung und Langlebigkeit wichtige Pluspunkte.

Assistenten & Infotainment – Praxis statt Spielerei

Der D-Max bietet eine funktionale Infotainment-Ausstattung mit Smartphone-Integration und gängigen Verbindungsoptionen, dazu kommen bei höheren Ausstattungen moderne Fahrerassistenzsysteme für Langstrecke und Arbeitseinsatz. Systeme wie adaptive Temporegelung, Notbremsassistent und Spurhaltehilfen gibt es in abgestuften Paketen, die den Alltag sicherer und entspannter machen. Die Bedienlogik ist auf Zweckmäßigkeit getrimmt: einfach zu verstehen, robust im Gebrauch und ohne überflüssige Komplexität. In der Summe stehen Verlässlichkeit und Nutzwert über opulenten Multimedia-Spielereien.

Für wen eignet sich der D-Max?

Der Isuzu D-Max ist für Käufer gedacht, die einen belastbaren, langlebigen Pickup mit klarem Nutzfokus suchen: Handwerker, Gewerbetreibende, Freizeitnutzer mit Hang zu Boots- oder Anhängerbetrieb sowie Offroad-Fans mit praktischem Anspruch. Aktuelle Modellvarianten basieren überwiegend auf dem 1,9‑Liter Diesel mit 163 PS, Automatik und Allrad, in verschiedenen Kabinen- und Verbrauchs-Ausprägungen, sodass sich die Konfiguration an konkrete Aufgaben anpassen lässt. Wer Komfortluxus über Nutzwert stellt oder sportliche Fahrleistungen erwartet, findet bessere Alternativen; für robusten Alltagseinsatz und hohe Zuladung ist der D-Max aber eine klare Arbeitslösung.

Top-Autovergleiche

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Kosten und Verbrauch
Preis
40000 - 58500 €
Verbrauch L/100km
8.7 - 9 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
228 - 235 g/km
Tankgröße
76 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Pickup
Sitze
2 - 5
Türen
2 - 4
Leergewicht
1905 - 2110 kg
Kofferraum
-
Länge
5280 - 5320 mm
Breite
1810 - 1870 mm
Höhe
1770 - 1790 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
990 - 1095 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
12.60 s
max. Geschwindigkeit
180 km/h
Drehmoment
360 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
120 kW
Hubraum
1898 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Isuzu

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Gibt es den Isuzu D-Max mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Isuzu D-Max mit Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.