Kia Niro SUV - Voll Hybrid oder Plugin Hybrid, Preis ab 34000 €

Der Kia Niro SUV überzeugt mit einem Voll Hybrid oder Plugin Hybrid Motor, 180 PS 62 km und einem attraktiven Preis ab 34000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 34.000 €
Niro @ Kia Corporation

Kia Niro

  • Motorart : Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 138 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.4 - 4.9 L
  • Elektrische Reichweite : 57 - 62 km
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Außenauftritt: Zurückhaltend, aber mit Charakter

Der Kia Niro wirkt wie ein gut durchdachtes Kompakt-SUV: klare Proportionen, moderate Höhe (1.545 mm) und eine Länge von 4.420 mm, die im Straßenbild unaufgeregt, aber modern bleibt. Details wie die markante Frontpartie und die fließenden Seitenlinen geben dem Niro genug Charakter, ohne aufdringlich zu sein. In der Praxis bedeutet das: guter Überblick im Stadtverkehr und niedrige Ladekanten, ohne Überraschungen beim Parken.

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Innenraum & Bedienung: Zweckmäßig mit Wohlfühlfaktor

Der Innenraum setzt auf solide Materialien und eine ergonomische Anordnung, die mehr Alltagstauglichkeit als Show verspricht; Sitze für fünf Personen und gut erreichbare Bedienelemente erleichtern das Ein- und Aussteigen. Die Verarbeitung wirkt hochwertig genug für das Segment, die Bedienlogik ist selbsterklärend und lenkt nicht mit unnötiger Komplexität ab. Für Käufer heißt das: angenehme Langstrecken-Comfort ohne digitale Stolperfallen.

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Alltagstauglichkeit: Kofferraum, Sitzkomfort und Stauraum

Beim Ladevolumen trennt sich die Spreu vom Weizen: Der Full-Hybrid bietet 451 Liter Kofferraumvolumen, der Plug-in-Hybrid rund 348 Liter, maximal lassen sich bis zu 1.445 respektive 1.342 Liter erreichen, wenn die Rücksitze umgelegt sind. Mit einer Zuladung von bis zu 466 kg und einer kompakten Außenlänge eignet sich der Niro sowohl für den Großeinkauf als auch für Wochenendtrips mit Gepäck. In der Praxis heißt das: Kinderwagen und Koffer passen in der Regel problemlos rein, beim PHEV sollte nur bei sehr viel Gepäck die Ladefläche kurz geprüft werden.

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Fahrcharakter: Komfortorientiert, mit solidem Vortrieb

Der Niro ist konsequent auf Komfort getrimmt: weich abgestimmte Federung, vorhersehbares Untersteuern und ein komfortabler Vorderwagen für den Alltag. Motorseitig gibt es sowohl den 1,6‑Liter Full‑Hybrid mit 138 PS (0–100 km/h um etwa 11 Sekunden) als auch den stärkeren PHEV mit 180 PS, der in unter zehn Sekunden auf 100 km/h kommt; das Drehmoment liegt bei rund 265 Nm, die Top-Speed liegt bei 170–185 km/h je nach Variante. Für Pendler und Familien bedeutet das: souveräne Beschleunigung im Alltag, genügend Reserven beim Überholen und eine entspannte Langstreckenlage.

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Verbrauch & Reichweite: Sparen im Alltag oder elektrisch zur Arbeit

Der Full‑Hybrid kommt seriennah auf rund 4,5–4,9 l/100 km im Datenblatt, während der Plug‑in‑Hybrid mit kombinierter Normangabe von 2,4–2,7 l/100 km und einer rein elektrischen Reichweite von etwa 57–62 km punktet; die Batteriekapazitäten liegen bei etwa 1,3 kWh (HEV) und 11,1 kWh (PHEV). Das heißt konkret: Der Hybrid senkt den Benzinverbrauch bei gemischtem Einsatz ohne Ladezwang, der PHEV ermöglicht viele tägliche Pendelstrecken rein elektrisch und damit nahezu kostenfreie Kurzfahrten. Realistische Verbrauchswerte hängen stark vom Lade‑ und Fahrverhalten ab, in der Stadt sind die Vorteile der elektrifizierten Varianten am deutlichsten spürbar.

Assistenz & Infotainment: Nützliche Helfer, kein Technik-Blender

Der Niro bietet zeitgemäße Assistenzsysteme wie adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent und Parkhilfen, die den Alltag deutlich erleichtern und in Tests als zuverlässig eingestuft werden; die Effizienzklasse reicht je nach Motorisierung von B bis C. Das Infotainment ist pragmatisch ausgelegt mit Smartphone‑Integration und klaren Menüs, sodass häufig genutzte Funktionen schnell erreichbar sind. Für Nutzer bedeutet das: sichere Unterstützung bei langen Strecken und eine Bedienung, die nicht mehr Zeit kostet als nötig.

Für wen ist der Niro geeignet?

Der Kia Niro passt zu Familien und Pendlern, die ein praktisches, sparsames Kompakt‑SUV ohne großen Schnickschnack suchen und Wert auf Komfort legen. Käufer, die viel Stadtverkehr oder kürzere Pendelstrecken haben, profitieren besonders vom PHEV mit rund 60 km elektrischer Reichweite, während der HEV die richtige Wahl für jene ist, die einfachen, effizienten Hybridbetrieb ohne Laden bevorzugen. Insgesamt bietet der Niro eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit, Effizienz und Raumgefühl für die Mehrheit der Kompakt‑SUV‑Interessenten.

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Kia_Niro_HEV_13 @ Kia Corporation

Kosten und Verbrauch
Preis
34000 - 45100 €
Verbrauch L/100km
2.4 - 4.9 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
57 - 62 km
Batteriekapazität
1.3 - 11.1 kWh
co2
53 - 111 g/km
Tankgröße
37 - 42 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1474 - 1594 kg
Kofferraum
348 - 451 L
Länge
4420 mm
Breite
1825 mm
Höhe
1545 mm
Kofferraum maximal
1342 - 1445 L
Zuladung
466 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
138 - 180 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
max. Geschwindigkeit
170 - 185 km/h
Drehmoment
265 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
102 - 132 kW
Hubraum
1580 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C, B
Marke
Kia

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Gibt es den Kia Niro mit verschiedenen Antrieben?

Der Kia Niro ist verfügbar als Frontantrieb.

Bewertungen

Wolfgang Schäfer 21.10.2025, 14:01:32

fahre den Kia Niro seit 2019 und bin immer noch sehr zufrieden mit diesem Auto

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.