Peugeot 308 Schrägheck - Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid oder Elektro, Preis ab 34100 €

Der Peugeot 308 Schrägheck überzeugt mit einem Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid oder Elektro Motor, 195 PS 450 km und einem attraktiven Preis ab 34100 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 34.100 €
308 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308

  • Motorart : Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 131 - 195 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.3 - 5 L
  • Verbrauch kWh/100km : 15.60 kWh
  • Elektrische Reichweite : 78 - 450 km
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Design & Präsenz auf der Straße

Der Peugeot 308 tritt in der Kompaktklasse mit einer klaren, fast coupéhaften Silhouette an und setzt mit markanter Front und schmalen Leuchten Akzente. Mit 4.367 mm Länge, 1.852 mm Breite und 1.441 mm Höhe wirkt er erwachsen, aber nicht klobig — ideal für Stadt und Autobahn. Die Proportionen sind modern gestaltet, sodass er in der Parklücke ebenso gefällig ist wie auf der Landstraße. Außenverarbeitung und Details vermitteln einen Hauch von Premium, ohne übertriebenen Auftritt.

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Innenraum & Bedienbarkeit

Das Cockpit baut auf Peugeots i‑Cockpit‑Philosophie mit kompaktem Lenkrad und einem auf Augenhöhe positionierten Kombiinstrument, was die Übersichtlichkeit in urbaner Umgebung verbessert. Materialwahl und Sitzpolsterungen erreichen ein gutes Niveau; Softtouch‑Flächen treffen auf kräftige Nähte und saubere Verarbeitung. Praktische Details wie zahlreiche Ablagen, eine flache Mittelkonsole und gut erreichbare Bedienelemente steigern den Alltagsnutzen. Die Bedienung des Infotainments ist modern, wobei komplexere Menüs etwas Eingewöhnung verlangen.

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Platz & Alltagstauglichkeit

Fünf Personen finden Platz, wobei die Fondpassagiere von der breiten Schulterzone profitieren, während die Dachlinie die Kopf‑ und Kniefreiheit nicht übermäßig beschneidet. Der Kofferraum bietet 412 Liter Grundvolumen und wächst mit umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.323 Liter, was Einkäufe oder Wochenendgepäck problemlos schluckt. Die Zuladung liegt je nach Ausführung bei rund 430 bis 510 kg, ausreichend für den Familienalltag oder einen Kurzurlaub. Kompakte Außenmaße erleichtern Parkmanöver, ohne den Innenraum unnötig zu beschneiden.

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Fahrgefühl & Dynamik

Das Fahrverhalten ist agil für die Klasse: Die Lenkung wirkt präzise, die Karosserie bleibt gut kontrolliert, sodass Kurven zügiger genommen werden können als der Name vermuten lässt. Leistungsseitig variiert das Angebot deutlich: Der Plug‑in‑Hybrid mit 195 PS schafft den Standardsprint in etwa 7,6 s, die elektrische Variante mit 156 PS in rund 9,8 s und der 130‑PS‑Diesel in etwa 10,6 s. Auf längeren Strecken bietet das Fahrwerk eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Kontrolle; Unebenheiten werden sauber gefiltert. Frontantrieb und moderne Fahrwerksabstimmung machen den 308 zu einem verlässlichen Begleiter, sehr sportliche Fahrer stoßen bei dynamischer Fahrweise an die Grenzen der Vorderradanordnung.

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Verbrauch, Reichweite & reale Bedeutung

Die Modellpalette deckt unterschiedliche Bedürfnisse ab: Der 1.5 BlueHDi Diesel kommt auf rund 5,1 l/100 km, der 1.2 Mild‑Hybrid liegt bei etwa 5,0 l/100 km im Normzyklus. Der Plug‑in‑Hybrid nennt kombinierte Verbrauchswerte um 0,8 l/100 km und bietet eine elektrische Reichweite von rund 78 km, was im Alltag viele Kurzstrecken rein elektrisch ermöglicht. Die vollelektrische e‑308 verbraucht etwa 15,2 kWh/100 km und erreicht rund 419 km Reichweite mit der 51‑kWh‑Batterie, was für Pendler und Wochenendtrips ausreicht. Diese Zahlen bedeuten konkret: Pendler können mit PHEV oder e‑308 oft Sprit sparen, Langstreckenfahrer profitieren weiterhin vom Diesel‑ oder Hybridangebot.

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Assistenten & Vernetzung

Der 308 ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Parkhilfen, die den Alltag deutlich entspannter machen. Das Infotainment liefert Navigation, Smartphone‑Integration und zeitgemäße Vernetzungsoptionen; optionale Dienste erweitern Komfort und Konnektivität. Teilautonome Funktionen unterstützen auf langen Strecken, ersetzen jedoch nicht die notwendige Aufmerksamkeit des Fahrers. Für Techniknutzer bieten höhere Ausstattungsstufen zusätzliche Komfort‑ und Sicherheitsfeatures, die den Nutzen im Alltag erhöhen.

Für wen ist der 308 geeignet?

Der Peugeot 308 richtet sich an Käufer, die ein stilvolles, kompaktes Auto mit gutem Mix aus Komfort, Effizienz und modernem Innenraum suchen. Die Bandbreite an Antrieben — vom sparsamen Diesel über Mild‑Hybrid und Plug‑in bis zur reinen Elektroversion — erlaubt die Wahl nach individuellem Fahrprofil und Lade‑ bzw. Tankgewohnheiten. Familien mit moderatem Platzbedarf, Pendler und designbewusste Käufer finden passende Varianten, während besonders sportlich orientierte Fahrer stärkere Alternativen prüfen sollten. Insgesamt bietet der 308 eine ernsthafte, vielseitige Option in der Kompaktklasse ohne übertriebene Versprechungen.

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PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 243 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 237 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 234 @ Peugeot / Stellantis Media
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PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 322 @ Peugeot / Stellantis Media

Kosten und Verbrauch
Preis
34100 - 49700 €
Verbrauch L/100km
2.3 - 5 L
Verbrauch kWh/100km
15.60 kWh
Elektrische Reichweite
78 - 450 km
Batteriekapazität
0.40 kWh
co2
0 - 129 g/km
Tankgröße
42 - 52 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1453 - 1749 kg
Kofferraum
314 - 412 L
Länge
4367 mm
Breite
1852 mm
Höhe
1438 mm
Kofferraum maximal
1258 - 1323 L
Zuladung
430 - 503 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
131 - 195 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.6 - 10.6 s
max. Geschwindigkeit
170 - 225 km/h
Drehmoment
230 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
96 - 144 kW
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C, D, B, A
Marke
Peugeot

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Gibt es den Peugeot 308 mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Peugeot 308 als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.