SEAT Tarraco - , Preis ab

Der SEAT Tarraco überzeugt mit einem Motor, und einem attraktiven Preis ab . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

Tarraco @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

SEAT Tarraco

@ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Design & Präsenz: Groß, aber nicht protzig

Der SEAT Tarraco wirkt mit seinen klaren Linien, der flachen Front und den scharf gezeichneten LED-Scheinwerfern wie ein erwachsenes Familien-SUV, das nicht nach Aufmerksamkeit schreit. Besonders in der sportlicheren FR-Ausstattung betonen schwarze Details und größere Felgen die Dynamik, ohne übertrieben zu wirken. Auf der Straße fällt der Tarraco durch seine breite Erscheinung und gute Straßenlage auf, was beim Überholen und Einparken Vertrauen schafft. Insgesamt ist das Design ein Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und dezenter Eleganz.

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Innenraum & Benutzerfreundlichkeit: Logisch aufgebaut, mit solidem Finish

Das Cockpit ist funktional und aufgeräumt, Multimedia-Displays sind klar angeordnet und die wichtigsten Schalter sitzen dort, wo man sie erwartet; höherwertige Ausstattungen bringen ein größeres 8- oder 9-Zoll-Display und ein digitales Kombi-Instrument. Materialien und Verarbeitungsqualität sind überwiegend ordentlich, mit weichen Oberflächen an viel berührten Stellen, während hartes Plastik in unteren Bereichen bleibt; die Sitze bieten guten Seitenhalt auch auf längeren Strecken. Praktische Details wie viele Ablagen, USB-Ports und eine angenehme Sitzposition unterstreichen den Alltagsnutzen. Die Bedienung ist eher pragmatisch als luxuriös, was für Familien ein klarer Vorteil ist.

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Platz & Alltagstauglichkeit: Platz für sieben und Gepäck ohne Verrenkung

Als echtes Familien-SUV bietet der Tarraco Platz für bis zu sieben Personen und eine flexible Bestuhlung, die sich leicht umklappen lässt, sodass sich das Ladevolumen erheblich vergrößern lässt; in der Praxis heißt das, dass Wochenendausflüge mit Gepäck für fünf Personen genauso möglich sind wie ferne Urlaube mit umgelegten Sitzen. Das Kofferraumvolumen liegt in einem praxisgerechten Bereich für diese Klasse, und mit umgelegter Rückbank entsteht eine nahezu ebene Ladefläche, die auch sperrige Gegenstände aufnimmt. Die dritte Sitzreihe ist für Kinder bestens geeignet und für Erwachsene auf kürzeren Strecken akzeptabel, aber nicht luxuriös. Kleine Ablagen und ein übersichtliches Ladebodenlayout erleichtern den Alltag zusätzlich.

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Fahrverhalten & Handling: Bequem, souverän, mit überraschend wenig Wanken

Auf der Straße präsentiert sich der Tarraco eher komfortorientiert, mit einer Federung, die Stöße sauber schluckt und lange Etappen entspannt macht, während die Lenkung relativ leichtgängig bleibt und im Alltag angenehme Rückmeldung liefert. In Kurven zeigt der Wagen eine kontrollierte Seitenneigung, die dank straffer Fahrwerksabstimmung und optionaler Allradtechnik nicht überhandnimmt, sodass Autobahn- und Landstraßenfahrten gleichermaßen sicher wirken. Motoren im Portfolio reichen typischerweise von 1.5 TSI mit rund 150 PS bis zu 2.0-Liter-Aggregaten mit etwa 190 PS, was ausreichend Durchzug für Überholmanöver und volle Beladung bietet; Durchzugsstarke Varianten beschleunigen fühlbar souveräner, ohne Sportwagen-Charakter anzunehmen. Das Getriebe (DSG) arbeitet meist zügig und passend zur Charakteristik des Fronttriebels oder Allradlers.

Verbrauch & Alltagreichweite: Realistische Werte, kein Sparwunder

Die Verbrauchswerte variieren je nach Motorisierung und Antrieb; realistisch sind beim Benziner Werte von etwa 7–10 l/100 km im gemischten Alltag, Dieselvarianten kommen je nach Nutzung näher an 6–7 l/100 km heran, was bei langen Strecken spürbar günstig ist. Für Pendler bedeuten diese Zahlen, dass Tankstopps nicht ungewöhnlich sind, aber Autobahnkilometer mit Diesel deutlich ökonomischer bleiben; Käufer sollten je nach Jahreslaufleistung die passende Motorisierung wählen. Hybridvarianten sind derzeit nicht breit im Angebot, sodass klassische Verbrennungsmotoren den Alltag prägen. Insgesamt ist der Tarraco kein Effizienz-Rekordhalter, bietet aber eine vernünftige Balance aus Leistung und Verbrauch für Familienzwecke.

Assistenten & Infotainment: Modern, aber keine Wunderwaffe

Der Tarraco bietet eine zeitgemäße Auswahl an Fahrerassistenzsystemen wie adaptiven Tempomaten, Spurhalteassistenten und Parkhilfen inklusive Rückfahrkamera; höhere Ausstattungslinien ergänzen dies um 360-Grad-Sicht und teilautomatisierte Funktionen für entspanntes Fahren auf der Autobahn. Infotainment-Systeme unterstützen Apple CarPlay und Android Auto, das Display reagiert flott und die Menüführung ist selbsterklärend, wobei Sprachsteuerung und Optionen wie kabelloses Laden in höheren Paketen auftauchen. Sicherheitsausstattung und Assistenz sind insgesamt solide und decken die wichtigsten Alltagssituationen ab, ohne überbordend zu wirken. Die technische Ausstattung ist ausreichend modern für die meisten Nutzer, die keinen Hightech-Protz erwarten.

Für wen lohnt sich der Tarraco? Klarer Fokus auf Familien und Pragmatiker

Der SEAT Tarraco ist ideal für Familien, die einen geräumigen, praktischen und formstabilen Siebensitzer suchen, der Alltagstauglichkeit mit einem dezenten, sportlichen Auftritt verbindet. Käufer, die Wert auf viel Innenraum, flexible Bestuhlung und solides Preis-Leistungs-Verhältnis legen, finden hier eine durchdachte Lösung gegenüber direkten Konkurrenten wie dem Skoda Kodiaq oder VW Tiguan Allspace. Aktuell ist der Tarraco in mehreren Versionen und Ausstattungsvarianten erhältlich, sodass sich unterschiedliche Bedürfnisse von sparsamerem Pendler bis zur voll ausgestatteten Familienkutsche abdecken lassen. Für jene, die hohen Fahrspaß im Vordergrund sehen oder ein besonders sparsames Hybridmodell suchen, gibt es passendere Alternativen.

Kosten und Verbrauch

Preis
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Verbrauch L/100km
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
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Batteriekapazität
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co2
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Tankgröße
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Maße und Karosserie

Karosserie
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Sitze
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Türen
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Leergewicht
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Kofferraum
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Länge
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Breite
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Höhe
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Kofferraum maximal
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Zuladung
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Motor und Leistung

Motorart
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Getriebe
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Getriebe Detail
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Antriebsart
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Leistung PS
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Beschleunigung 0-100km/h
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max. Geschwindigkeit
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Drehmoment
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Anzahl Zylinder
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Leistung kW
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Hubraum
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Allgemein

Modelljahr
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CO2-Effizienzklasse
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Marke
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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.