Tesla Model S Schrägheck - Elektro, Preis ab 110000 €

Der Tesla Model S Schrägheck überzeugt mit einem Elektro Motor, 1020 PS 634 km und einem attraktiven Preis ab 110000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 110.000 €
Model S @ Tesla, Inc.

Tesla Model S

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 670 - 1020 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17.5 - 18.7 kWh
  • Elektrische Reichweite : 600 - 634 km
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Design & Präsenz

Die Tesla Model S wirkt wie ein sportlicher Schiffsbug für Autobahnen: flacher, langer Fließheck-Aufbau mit klaren Flächen und einer fast schon futuristischen Ruhe. Mit einer Länge von 5021 mm, einer Breite von 1987 mm und einer Höhe von 1431 mm steht sie groß auf der Straße, ohne optisch klobig zu werden. Das reduzierte Gesicht, die langen Flanken und das große Glasdach geben der Limousine eine eigenständige Präsenz, die sowohl dezent als auch auffällig sein kann. Für Käufer zählt hier vor allem die Kombination aus Eleganz und Aerodynamik – Form folgt Reichweite, und das sieht man.

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Innenraum & Bedienbarkeit

Das Cockpit setzt auf Minimalismus und einen dominanten, querformatigen Touchscreen, der viele Funktionen bündelt und physische Tasten reduziert. Materialien und Verarbeitungsqualität sind insgesamt auf Premium-Niveau, allerdings zeigen sich an manchen Stellen preisbewusste Entscheidungen bei Kunststoffen und Einfassungen. Für den Alltag heißt das: viele Funktionen sind gut erreichbar, die Touchbedienung kann aber während der Fahrt ablenken und erfordert Einarbeitung. Die Klimatisierung, Navigation und Medien sind zentral steuerbar, Updates kommen per Funk und verändern die Bedienwelt über die Lebensdauer des Autos.

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Platz & Alltagstauglichkeit

Als fünfsitziges Fahrzeug bietet das Model S genug Raum für Erwachsene vorn und hinten, die Sitzfläche ist lang und das Raumgefühl durch das Panoramaglasdach großzügig. Der Kofferraum fasst 793 Liter bei normaler Bestuhlung und lässt sich auf bis zu 1828 Liter erweitern, was für Wochenendausflüge oder Familienurlaub praktisch ist. Die Nutzlast von 364 kg ist begrenzt, was bei voller Beladung auf Dachträger achten lässt; für den Alltag bleiben aber ausreichende Reserven. Insgesamt verbindet das Model S Langstreckentauglichkeit mit brauchbarem Stauraum und flexiblen Ladeflächen.

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Fahren & Handling

Die Fahrdynamik profitiert vom tiefen Schwerpunkt und der sofort verfügbaren E-Motor-Power: Die Standardvariante leistet 670 PS und sprintet in etwa 3,2 s von 0–100 km/h, die Plaid-Version bringt 1020 PS und schafft 2,1 s – echte Sportwagenwerte. Trotz des hohen Gewichts von etwa 2170–2265 kg bleibt das Fahrverhalten neutral und sicher; das Einlenkverhalten ist präzise, die Federung wahlweise komfortabel oder straffer abgestimmt. Bei zügiger Kurvenfahrt ist die Einschränkung das Gewicht, nicht die Traktion, während das regenerative Bremssystem im Alltag Reichweite zurückgewinnt. Wer extremschnelle Beschleunigung will, findet in der Plaid-Version ein eindrucksvolles Leistungsangebot, im normalen Verkehr ist das Basismodell bereits mehr als ausreichend.

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Effizienz, Verbrauch & Reichweite

Die offiziellen Verbrauchswerte liegen bei rund 17,5 kWh/100 km für die 670-PS-Variante und etwa 18,7 kWh/100 km für die Plaid-Ausführung, kombiniert mit WLTP-Reichweiten von rund 634 km beziehungsweise 600 km. Diese Zahlen bedeuten im Alltag: auf der Autobahn, bei hohen Geschwindigkeiten oder kaltem Wetter sinkt die Reichweite deutlich gegenüber diesen Werten, innerorts und bei moderatem Tempo ist der Verbrauch sehr wirtschaftlich. Für Langstrecken zählen Ladeinfrastruktur und Ladeleistung mehr als die reine Reichweite, denn häufiges Schnellladen gleicht Reichweitenverluste aus. In der Praxis bietet das Model S trotzdem eine der besten Kombinationen aus Reichweite und Performance im Segment.

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Helferchen & Infotainment

Das Model S ist digital dominiert: ein großer Zentralbildschirm steuert Navigation, Medien und Fahrfunktionen, regelmäßige Over‑the‑Air-Updates halten das System aktuell. Fahrerassistenzfunktionen wie adaptiver Tempomat, Spurführung, automatische Spurwechsel und Einparkhilfen sind umfassend verfügbar, echtes „Autonomes Fahren“ bleibt aber in den Grenzen aktueller Assistenzsysteme und oft an zusätzliche Softwarepakete gebunden. Die Audioanlage, die Konnektivität und die Kartenfunktion sind auf hohem Niveau, doch die Reduktion physischer Bedienelemente verlangt dem Nutzer Gewöhnung ab. Wer Technik und Software als Verkaufsargument schätzt, findet hier ein sehr modernes Paket, das sich softwareseitig weiterentwickelt.

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Für wen ist das Model S gedacht?

Das Model S spricht Käufer an, die hohe Reichweite, Platz für fünf Personen und eine starke, elektrische Performance in einem eleganten Paket wollen. Technik‑Afficionados und Vielfahrer profitieren von Software‑Updates und der langen Reichweite, während Performance‑Fans mit der Plaid‑Variante ein extrem schnelles Fahrzeug erhalten. Familien, die viel Ladung und Alltagstauglichkeit brauchen, finden mit großem Kofferraum und variabler Ladefläche eine praktische Limousine, allerdings sollten Budget, Wunsch nach Haptik und die Vorlieben für traditionelle Luxusmarken zuvor abgewogen werden.

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Kosten und Verbrauch
Preis
110000 - 120000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17.5 - 18.7 kWh
Elektrische Reichweite
600 - 634 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2170 - 2265 kg
Kofferraum
793 L
Länge
5021 mm
Breite
1987 mm
Höhe
1431 mm
Kofferraum maximal
1828 L
Zuladung
364 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
-
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
670 - 1020 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.1 - 3.2 s
max. Geschwindigkeit
250 - 300 km/h
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
493 - 750 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2022 - 2023
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Tesla

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Der Tesla Model S ist verfügbar als Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.