VW Transporter Transporter - Diesel, Plugin Hybrid oder Elektro, Preis ab 43800 €

Q: Wie viel Leistung bringt der VW Transporter auf die Straße?

Der VW Transporter schafft je nach Version eine Spitzenleistung von 286 PS.

Q: Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des VW Transporter?

Der Verbrauch liegt laut Herstellerangabe bei 7.10 L.

Q: Wie hoch ist der Energieverbrauch des VW Transporter?

Im WLTP-Zyklus verbraucht der VW Transporter rund 21.90 kWh.

Q: Wie hoch ist die maximale Reichweite des VW Transporter laut WLTP?

Je nach Ausstattung liegt die WLTP-Reichweite bei maximal 331 km.

Q: Welche Akkukapazität bietet der VW Transporter?

Die Batterie hat eine Kapazität von 63.80 kWh.

Q: Wie schnell kann der VW Transporter fahren?

Der VW Transporter erreicht bis zu 150 km/h.

Q: Wie groß ist der VW Transporter insgesamt?

Der VW Transporter misst 5050 mm lang, 2032 mm breit und 1969 mm hoch.

Der VW Transporter Transporter überzeugt mit einem Diesel, Plugin Hybrid oder Elektro Motor, 286 PS 331 km und einem attraktiven Preis ab 43800 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

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ab ca. 43.800 €

VW Transporter

Preis : 43800 - 70900 €
Karosserie : Transporter
Motorart : Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
Getriebe : Manuel, Automatik
Getriebe Detail : Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart : Frontantrieb, Allrad, Heckantrieb
Leistung PS : 110 - 286 PS
Verbrauch L/100km : 7.1 - 8.4 L
Verbrauch kWh/100km : 21.9 - 24.4 kWh
Elektrische Reichweite : 56 - 331 km
Batteriekapazität : 11.8 - 63.8 kWh
Sitze : 2 - 5
Beschleunigung 0-100km/h : 7.4 - 16.9 s
Modelljahr : 2025
max. Geschwindigkeit : 112 - 150 km/h
Drehmoment : 310 - 415 Nm
Anzahl Zylinder : 4
Türen : 4 - 5
Modell : Transporter
Modell : T7 Kastenwagen kurz 2.0 TDI, T7 Kastenwagen kurz 2.5 eHybrid, T7 Kastenwagen L-Trennwand kurz 2.0 TDI, T7 Kastenwagen L-Trennwand kurz 2.5 eHybrid, T7 Kastenwagen L-Trennwand lang 2.0 TDI, T7 Kastenwagen lang 2.0 TDI, T7 Kastenwagen lang 2.5 eHybrid, T7 Kastenwagen Plus kurz 2.0 TDI, T7 Kastenwagen Plus kurz 2.5 eHybrid, T7 Kastenwagen Plus lang 2.0 TDI, T7 Kastenwagen Plus lang 2.5 eHybrid, T7 Kastenwagen L-Trennwand lang 2.5 eHybrid, T7 e-Kastenwagen kurz, T7 e-Kastenwagen lang, T7 Kastenwagen Hochdach kurz 2.0 TDI, T7 Kastenwagen Hochdach lang 2.0 TDI, T7 e-Kastenwagen Plus kurz, T7 e-Kastenwagen Plus lang, T7 e-Kastenwagen L-Trennwand kurz, T7 e-Kastenwagen L-Trennwand lang, T7 e-Kastenwagen Hochdach kurz, T7 e-Kastenwagen Hochdach lang
CO2-Effizienzklasse : G, A
Ausstattungslinie : 4MOTION Automatik, Automatik, CVT-Automatik, PanAmericana, Edition, PanAmericana CVT-Automatik, Edition CVT-Automatik, PanAmericana Automatik, PanAmericana 4MOTION Automatik, Edition Automatik, Edition 4MOTION Automatik
Leistung kW : 81 - 210 kW
co2 : 0 - 220 g/km
Hubraum : 1996 - 2488 cm3
Leergewicht : 1872 - 2462 kg
Tankgröße : 55 L
Länge : 5050 - 5450 mm
Breite : 2032 mm
Höhe : 1966 - 1985 mm
Marke : VW
Zuladung : 755 - 1259 kg

Aussehen & Auftritt

Der VW Transporter präsentiert sich sachlich und selbstbewusst: die klare Front, hohe Flanken und die für Vans typische Kastenform vermitteln Robustheit ohne unnötigen Schnickschnack. Mit Längen von rund 5,05 m bis 5,45 m und einer Breite von ca. 2,03 m wirkt er auf der Straße präsent, bleibt aber in Parkhäusern dank straighter Proportionen überschaubar. Optisch ist er weniger Showcar als Arbeitstier – für Betriebe ein vertrauenerweckender Auftritt, der Seriosität ausstrahlt.

Arbeitsplatz und Alltag

Der Innenraum ist praktisch durchdacht: die Sitze sind funktional, Materialien strapazierfähig und die Bedienlogik auf Alltagstauglichkeit ausgelegt, optional mit moderneren Polstern und Komfortpaketen. Es gibt Versionen für zwei oder fünf Sitze, zahlreiche Ablagen und eine aufgeräumte Armaturentafel mit großem Touchscreen in höheren Ausstattungen. Für Fahrer, die lange Touren machen, bietet der Transporter eine vergleichsweise entspannte Sitzposition und ausreichend Übersicht, auch wenn er nicht ganz das Premium-Gefühl einer Pkw-Limousine liefert.

Laderaum und Alltagstauglichkeit

Die Transporter-Baureihe deckt Kurz- bis Langversionen ab und ist auf Nutzlast ausgelegt: je nach Ausführung sind bis zu etwa 1.259 kg Zuladung möglich, das erleichtert den täglichen Materialtransport erheblich. Laderaumlängen variieren mit Radstand, Trennwände und Hochdach sind verfügbar, sodass Pakete, Paletten oder Leitern praktisch verstaut werden können. Wer regelmäßig schwere oder sperrige Ladung bewegt, findet hier eine durchdachte Basis mit robusten Verzurrpunkten und einfacher Beladung.

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Fahrverhalten und Pendleralltag

Der Transporter fährt sich eher wie ein großes Nutzfahrzeug mit verbessertem Pkw-Komfort: in Städten und auf der Landstraße ist die Übersicht gut, auf kurvigen Strecken bleiben Gewicht und Wankneigung spürbar. Motorisch reicht die Palette von sparsamen 110-PS-Dieseln, die etwa 16,9 s auf 100 km/h brauchen, über 150–170-PS-Versionen (zügigere 13–15 s) bis zu starken Hybrid- und Elektrovarianten, die in rund 7–9 s auf 100 km/h sprinten. Varianten mit Front- oder Allradantrieb sowie die elektrisch angetriebenen e-Kastenwagen (RWD bei e-Modellen) bieten für unterschiedliche Einsatzprofile passende Fahrcharaktere.

Verbrauch, Reichweite und Betriebskosten

Dieselvarianten kommen je nach Motorisierung auf etwa 7,1–8,4 l/100 km, was auf Langstrecken solide Kostenwerte sind, aber im Stadtbetrieb schnell ansteigen kann; der Tank fasst rund 55 Liter. Elektrische Kastenwagen verbrauchen grob 22–24 kWh/100 km und erreichen realistische Reichweiten bis zu rund 330 km, während die Plug-in-Hybrid-Version mit 233 PS etwa 56 km rein elektrisch schaffen kann, ideal für kurze Stadtfahrten ohne Diesel. Für Flottenkunden lohnt sich beim urbanen Einsatz die elektrische oder PHEV-Variante, für Langstrecken und hohe Zuladungen bleiben Diesel-Versionen weiterhin wirtschaftlich.

Assistenz und Vernetzung ohne Schnickschnack

Der Transporter bietet moderne Assistenzfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Parkhilfen, die im Arbeitsalltag Stress und Materialschäden reduzieren. Infotainment-Systeme sind intuitiv, Smartphone-Integration gehört meist zum Standard und in höheren Ausstattungslinien gibt es größere Touchscreens und verbesserte Konnektivität. Viele Features sind optional und lassen sich nach Bedarf konfigurieren, sodass der Transporter sowohl als einfacher Handwerker-Van als auch als besser ausgestattetes Servicefahrzeug fungieren kann.

Für wen passt der Transporter?

Der Transporter ist ein Arbeitsmittel für Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Flottenbetreiber und alle, die zuverlässige Nutzlast, Variabilität und eine breite Motorenpalette brauchen. Wer hauptsächlich innerstädtisch unterwegs ist, profitiert von den E‑ oder PHEV‑Versionen mit elektrischer Reichweite, wer oft lange Strecken und schwere Lasten zieht, bleibt beim belastbaren Diesel mit bis zu 1,2 t Zuladung. Insgesamt ist der T7 ein vielseitiger Partner für den Berufsalltag: funktional, robust und in zahlreichen Antriebs- und Aufbauvarianten verfügbar.

Kosten und Verbrauch
Preis 43800 - 70900 €
Verbrauch L/100km 7.1 - 8.4 L
Verbrauch kWh/100km 21.9 - 24.4 kWh
Elektrische Reichweite 56 - 331 km
Batteriekapazität 11.8 - 63.8 kWh
co2 0 - 220 g/km
Tankgröße 55 L

Maße und Karosserie
Karosserie Transporter
Sitze 2 - 5
Türen 4 - 5
Leergewicht 1872 - 2462 kg
Kofferraum -
Länge 5050 - 5450 mm
Breite 2032 mm
Höhe 1966 - 1985 mm
Kofferraum maximal -
Zuladung 755 - 1259 kg

Motor und Leistung
Motorart Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
Getriebe Manuel, Automatik
Getriebe Detail Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart Frontantrieb, Allrad, Heckantrieb
Leistung PS 110 - 286 PS
Beschleunigung 0-100km/h 7.4 - 16.9 s
max. Geschwindigkeit 112 - 150 km/h
Drehmoment 310 - 415 Nm
Anzahl Zylinder 4
Leistung kW 81 - 210 kW
Hubraum 1996 - 2488 cm3