Audi A5 Sportback Schrägheck, Preis ab 46.900 €

The Audi A5 Sportback dresses up sleek coupe proportions with the everyday sense of a practical hatchback, so you get striking looks without the compromises. Behind the wheel it balances poise and comfort with premium trimmings that make daily driving feel a little bit special — ideal for buyers who want style and substance in equal measure.

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ab 46.900 €
A5 Sportback

Audi A5 Sportback

  • Motorart Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Leistung PS 150 - 639 PS
  • Verbrauch L/100km 2 - 7,6 L/100km
  • Elektrische Reichweite 84 - 110 km

First impressions: a coupe with a grown-up wardrobe

The Audi A5 Sportback dresses like a four-door coupe and measures about 4.83 metres long, 1.86 metres wide and sits low at roughly 1.44 metres, giving it a planted, athletic stance on the road. The long bonnet, steeply raked windscreen and hatchback rear deliver a sleeker silhouette than a conventional sedan while keeping five doors for easy access. From a distance it reads premium without shouting, and details such as crisp light signatures and tight panel gaps underline Audi’s typical finish. The overall presence is sporty enough to turn heads yet understated enough for executive parking spots.

Cabin feel: familiar German restraint with a tech twist

The interior follows Audi’s modern playbook: clean lines, high-quality materials and a driver-focused dash anchored by the Virtual Cockpit and MMI screen. Seat comfort and ergonomics are strong, with supportive bolsters for longer drives and controls that feel precise rather than fussy. Small storage areas are sensible and the execution is premium, though some rivals offer more character for less money. Attention to tactile detail and fit-and-finish make the A5 feel like a car aimed at buyers who value refinement.

Practicality that punches above its looks

Despite the coupe roofline, the Sportback is usefully practical: the boot varies by drivetrain but commonly sits around about 445 litres on conventional versions and can expand to roughly 1,200 litres with the rear seats folded, so weekend kit and luggage fit without gymnastics. Taller passengers will notice the sloping roof eats a bit of rear headroom, so it’s most comfortable for two adults back there rather than three. Plug‑in hybrid variants carry batteries that reduce luggage space to a lower figure, so buyers who need maximum cargo flexibility should check the spec. Overall it balances style and utility well for day-to-day family or business use.

On the road: composed more than manic

The A5’s chassis favours composure and poise, with precise steering and a suspension that soaks bumps without turning the ride into a snooze — sportier setups tighten the balance without becoming abrasive. Powertrains span a wide spread from entry-level petrols around 150 hp up to the S5 and hot plug-in setups approaching 367 hp, producing 0–100 km/h times from roughly 9.8 seconds down to the mid single digits for the quickest variants, so there’s a flavour for every driving appetite. Models with quattro all‑wheel drive add traction and stability, while front-wheel-drive versions keep weight and costs down. The kerb weight varies considerably with drivetrain, typically sitting between about 1,770 and 2,170 kg, which explains the car’s settled, assured manners.

Running costs and electric reach: practical choices

Choice of engine has a direct effect on consumption: plug‑in hybrids can register combined figures as low as around 2.0–2.1 L/100 km on paper thanks to electric assistance and have a usable EV range of about 107–110 km from a roughly 20.7 kWh battery, which covers most daily commutes if regularly charged. Conventional petrol versions return in the mid-to-high 6–7 L/100 km range in real-world driving while diesel MHEV variants can be closer to 4.9–5.1 L/100 km, making them efficient for long mileage. In everyday terms a PHEV owner who charges regularly will see very low fuel bills around town, but long motorway runs without charging will raise consumption toward the petrol or diesel norms.

Gadgets and safety: the tech that matters

The A5 Sportback comes with Audi’s Virtual Cockpit, MMI touch interfaces and comprehensive smartphone integration, which make navigation, media and vehicle settings intuitive once mastered. Advanced driver assistance includes adaptive cruise, lane-keeping aids and available parking assistance systems that remove much of the stress from motorway cruising and tight city manoeuvres. The systems are competence-oriented rather than showy, focusing on useful automation and recognized safety tech. Firmware updates and optional features keep the cabin current, but some extras can push the price up quickly.

Who should buy one: the shortlist

The A5 Sportback suits buyers who want a stylish alternative to a compact executive saloon without sacrificing everyday usability, appealing to those who value interior quality, technology and a composed ride. It is offered across petrol, diesel, mild‑hybrid and plug‑in hybrid options with outputs roughly from 150 to 367 hp and plug‑in electric ranges around 107–110 km, letting buyers prioritise performance, economy or low-emission running. Families or professionals who need a practical boot, refined cabin and strong tech credentials will find the balance attractive, while drivers seeking the outright cheapest or roomiest option in the segment may prefer a different model. Overall, the A5 Sportback is a premium, versatile choice for style-conscious buyers who still expect sensible everyday function.

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Kosten und Verbrauch
Preis
46.900 - 106.200 €
Verbrauch L/100km
2 - 7,6 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
84 - 110 km
Batteriekapazität
-
co2
45 - 172 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.770 - 2.430 kg
Kofferraum
331 L
Länge
-
Breite
1.860 - 1.952 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
475 - 530 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin, Diesel MHEV, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Leistung PS
150 - 639 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,7 - 9,8 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
280 - 825 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
110 - 470 kW
Hubraum
1.968 - 2.995 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
B, E, F, D
Marke
Audi

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Audi A5 Sportback?

Der Audi A5 Sportback ist verfügbar als Allrad oder Frontantrieb.

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