Citroen C3 Aircross SUV, Preis ab 19.200 €

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Der Citroën C3 Aircross ist ein vielseitiger, eigenständig gestalteter Klein-SUV, der mit einem freundlichen Auftritt und praktischen Details im Alltag überzeugt. Er punktet mit flexiblem Innenraum und komfortabler Fahrweise, ideal für Familien oder Pendler, die Wert auf Funktionalität und individuellen Stil legen.

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ab 19.200 €
C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

  • Motorart Elektro, Benzin, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 101 - 145 PS
  • Verbrauch L/100km 5,3 - 5,9 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 16,1 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 307 - 400 km

Unaufgeregt, aber mit Haltung

Der Citroën C3 Aircross tritt bewusst bodenständig auf: aufrechte Silhouette, kurze Überhänge und robuste Beplankungen setzen auf Nutzwert statt Showeffekt. Die höhere Sitzposition sorgt für gute Übersicht im Stadtverkehr, ohne das Auto sperrig wirken zu lassen. Proportionen und das kleine Lenkrad vermitteln Leichtigkeit beim Rangieren, der Look bleibt dennoch eigenständig. Insgesamt wirkt der B‑SUV wie ein praktischer Alltagsbegleiter, der nicht mit sportlichen Versprechen ablenkt.

Wohnraum statt Showroom

Die Advanced‑Comfort‑Sitze sind weich gepolstert und auf entspannte Etappen ausgelegt, was längere Pendelwege spürbar angenehmer macht. Die Materialauswahl ist einfach und zweckmäßig, mit sichtbaren Kosteneinsparungen an Verkleidungen und Details. Positiv: viele echte Tasten und Drehregler für Klima und Grundfunktionen, das Cockpit bleibt selbsterklärend. In der Basis gibt es teils nur einen Smartphone‑Halter (mancherorts sogar ohne Radio), ab den höheren Linien kommt ein 10,25‑Zoll‑Touchscreen mit ordentlicher, aber schlichter Software zum Einsatz.

Klein außen, groß innen

Im Fond überrascht der C3 Aircross mit sehr guter Bein- und Kopffreiheit, was Kindersitze oder groß gewachsene Mitfahrer entspannt unterbringt. Der Kofferraum fasst als Fünfsitzer rund 460 Liter, was im Alltag viel Spielraum für Kinderwagen, Einkäufe oder Urlaubsgepäck lässt. Optional gibt es 5+2 Sitze; die dritte Reihe ist jedoch nur für Kinder und kurze Strecken tauglich, bei aufgestellten Sitzen bleibt der Stauraum nahezu auf Minimalniveau. Breite Türöffnungen und eine angenehme Sitzhöhe erleichtern den Ein- und Ausstieg sowie das Anschnallen von Kindern.

Komfort vor Kurvenhatz

Das Fahrwerk ist komfortbetont und mit hydraulischen Anschlägen abgestimmt, was Schlaglöcher und Kanten sauber abdämpft. In schnellen Kurven bleibt die Karosseriebewegung spürbar, die leichtgängige Lenkung liefert wenig Rückmeldung – sicher und berechenbar, aber nicht fahraktiv. Auf der Autobahn fährt er stabil, akustisch sind Wind- und Abrollgeräusche jedoch präsenter als bei manch teurerem Rivalen. Das Dual‑Clutch‑Automatikgetriebe des Hybrids reagiert im Stop‑and‑Go gelegentlich zögerlich, während der manuelle Benziner unkompliziert und gelassen wirkt.

Antriebe mit klarer Rolle

Zur Wahl stehen ein 1,2‑Liter‑Turbo mit 101 PS (Schaltgetriebe, ca. 5,9 l/100 km), der Hybrid 145 mit e‑DSC6‑Automatik (145 PS, ca. 5,3 l/100 km) sowie der Elektroantrieb mit 113 PS. Der E‑Aircross fährt je nach Batterie als Standard‑Range (WLTP ca. 307 km, 18,1 kWh/100 km) oder Extended‑Range (bis 394–400 km, 16,3–16,1 kWh/100 km). Alle Varianten treiben die Vorderräder an und setzen eher auf Sanftheit als auf Sprintstärke; 0–100 km/h bewegt sich je nach Version im Bereich von rund 12–13 Sekunden. Im Programm finden sich Bezeichnungen wie Turbo 100, Hybrid 145 e‑DSC6 sowie e‑C3 Aircross Standard‑/Extended‑Range in Linien wie You, Plus, Max, Team D oder Collection – ohne die Auswahl zu überfrachten, aber mit passender Abdeckung der Bedürfnisse.

Reichweite, Laden und Alltagseffizienz

Im Alltag liegt der Elektroverbrauch je nach Temperatur und Strecke oft nahe den WLTP‑Werten, auf der Autobahn schrumpft die reale Reichweite spürbar. DC‑Schnellladen gelingt zügig (um 100 kW), während 11‑kW‑AC zuhause oder am Arbeitsplatz sinnvoll ist – allerdings teils aufpreispflichtig. Die E‑Version verzichtet auf Routenplanung mit Ladepunkten und Batterievorwärmung, was Langstrecken etwas mehr Planung abverlangt. Der Hybrid pendelt praxisnah um 6,9–7,0 l/100 km, profitiert im Stadtverkehr vom sanften Anfahren und häufigen Segeln.

Technik ohne Tamtam

Die Bedienlogik bleibt bewusst einfach: klare Menüs, kurze Wege und genügend physische Tasten für die täglichen Handgriffe. Das 10,25‑Zoll‑System spiegelt Smartphones zuverlässig, bietet aber weniger Tiefenfunktionen als manche Konkurrenten; in der Basis kann das Minimal‑Setup mit Halter und reduziertem Audioangebot anecken. Gängige Assistenzsysteme wie Notbrems- und Spurassistent sind verfügbar und arbeiten unaufdringlich, ohne High‑End‑Anspruch. Insgesamt zählt hier die reibungsarme Nutzung im Alltag mehr als digitale Effekthascherei.

Preis-Leistung im Fokus: Für wen passt er?

Der C3 Aircross richtet sich an preisbewusste Familien und Städter, die viel Platz im kompakten Format und eine entspannte, komfortable Abstimmung suchen. Als Fünfsitzer ist er ein kleines Raumwunder, die 5+2‑Option eignet sich für gelegentliche Kindertransporte – nicht für dauerhafte Siebensitz‑Nutzung. Vielfahrer mit hohem Autobahnanteil und Käufer mit Premium‑Anspruch an Materialanmutung oder besonders umfangreiches Infotainment werden weniger glücklich. Wer jedoch maximalen Nutzwert, einfache Bedienung, sanftes Fahrgefühl und einen sehr attraktiven Einstiegspreis schätzt, findet hier im B‑SUV‑Segment viel Auto fürs Geld.

Kosten und Verbrauch

Preis
19.200 - 33.800 €
Verbrauch L/100km
5,3 - 5,9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
16,1 - 18,1 kWh/100km
Elektrische Reichweite
307 - 400 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 134 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.312 - 1.608 kg
Kofferraum
460 L
Länge
-
Breite
1.795 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
407 - 462 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro, Benzin, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
101 - 145 PS
Beschleunigung 0-100km/h
12,3 - 13 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
125 - 230 Nm
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
74 - 107 kW
Hubraum
1.199 cm3

Allgemein

Modelljahr
2.024 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
A, D
Marke
Citroen
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Citroen C3 Aircross?

Der Citroen C3 Aircross ist verfügbar als Frontantrieb.

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