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4.36 (19 Bewertungen)

Citroën bleibt die Marke für Menschen, die beim Autofahren Komfort, überraschendes Design und eine Prise französischen Esprit wollen; Innenräume sind gemütlich, clever durchdacht und laden zum entspannten Gleiten ein. Käufer, die Alltagstauglichkeit mit Charakter suchen, finden bei Citroën oft mehr Persönlichkeit als bei den nüchternen Mitbewerbern — und das mit einem Augenzwinkern.

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ab 19.200 €
C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

  • Motorart Elektro, Benzin, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 101 - 145 PS
  • Verbrauch L/100km 5,3 - 5,9 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 16,1 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 307 - 400 km
ab 16.300 €
C3

Citroen C3

  • Motorart Elektro, Benzin, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 101 - 113 PS
  • Verbrauch L/100km 5 - 5,6 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 16,7 - 17,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 212 - 325 km
ab 23.700 €
Berlingo

Citroen Berlingo

  • Motorart Elektro, Diesel, Benzin
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km 5,3 - 6,3 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 18 - 18,7 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 334 - 343 km
ab 34.000 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Motorart Benzin MHEV, Elektro, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 145 - 225 PS
  • Verbrauch L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 17 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 81 - 520 km
ab 40.900 €
Spacetourer

Citroen Spacetourer

  • Motorart Elektro, Diesel
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 136 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km 6,8 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 23,7 - 24 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 219 - 351 km
ab 24.100 €
C4

Citroen C4

  • Motorart Elektro, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 110 - 156 PS
  • Verbrauch L/100km 4,7 - 4,8 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 14,6 - 15,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 354 - 427 km
ab 8.000 €
Ami

Citroen Ami

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 8 PS
  • Elektrische Reichweite 75 km
46.000 €
C5 X

Citroen C5 X

  • Motorart Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 145 PS
  • Verbrauch L/100km 5,1 L/100km
ab 64.300 €
Jumper

Citroen Jumper

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 279 PS
  • Verbrauch kWh/100km 26,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 424 km
ab 50.300 €
Holidays

Citroen Holidays

  • Motorart Diesel
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 150 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km 7 - 7,3 L/100km
ab 44.200 €
Jumpy Bus

Citroen Jumpy Bus

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 136 PS
  • Verbrauch kWh/100km 24,1 - 24,4 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 221 - 352 km
ab 37.500 €
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Motorart Elektro, Diesel
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 120 - 180 PS
  • Verbrauch L/100km 6,2 - 6,5 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 222 - 328 km
ab 26.500 €
Berlingo Transporter

Citroen Berlingo Transporter

  • Motorart Diesel, Benzin, Elektro
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km 5,2 - 6,3 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 17,4 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 354 km

Design & Präsenz

Citroën setzt seit jeher auf eine unverwechselbare Mischung aus verspielten Proportionen und wohnlicher Zurückhaltung, die sofort ins Auge fällt. Die aktuelle Palette reicht vom winzigen Ami über den kompakten C3 und C3 Aircross bis zum modernen C4 und dem großzügigen C5 Aircross/C5 X, ergänzt durch Nutzfahrzeuge wie Jumpy, Jumper und Berlingo sowie Familien-Transporter wie den Spacetourer. Besonders auffällig sind die fließenden Linien des C5 X und die markanten, runden Elemente, die Citroën immer wieder einsetzt. Das Design bleibt dabei eher auf Komfort und Charakter statt auf sportliche Aggression ausgelegt.

Innenraum & Wohlfühl‑Atmosphäre

Der Innenraum ist auf Wohlfühlen getrimmt: großzügige Sitze mit der Advanced Comfort-Polsterung, weiche Oberflächen und unkonventionelle Farbakzente schaffen eine entspannte Atmosphäre. Die Ergonomie ist meist praxisgerecht, mit klaren Schaltern und gut ablesbaren Anzeigen, auch wenn die Touchscreens gelegentlich Menüs verschachteln. Materialqualität ist im Segment solide bis gut; bei höher ausgestatteten C5 X und C5 Aircross wirkt vieles fast premium‑tauglich. Kleine, clevere Details wie verschiebbare Rücksitze im Berlingo oder zahlreiche Ablagefächer erhöhen den Alltagsnutzen.

Platzangebot für Alltag und Freizeit

Citroën spielt seine Stärken bei Raumangebot und Variabilität aus: der C5 Aircross bietet zum Beispiel rund 580 Liter Kofferraum, während Vans wie Berlingo und Spacetourer flexible Sitzkonzepte für Familie und Freizeit liefern. Kastenwagen wie Jumpy und Jumper sowie der Berlingo Transporter sind für Handwerk und Gewerbe auf großen Laderaum ausgelegt, die Spacetourer‑Varianten nehmen bis zu neun Personen mit. Der Ami ist das Gegenprogramm: minimalistisch, extrem kompakt und ideal für kurze Stadtwege mit Reichweiten um 75 km. Im Alltag bedeutet das: für Familien und Freizeitfahrer gibt es reichlich Platz und Variationsmöglichkeiten, für urbanes Parken und kurze Erledigungen bleibt der Ami konkurrenzlos klein.

Fahrkomfort statt Kurvenbrutalität

Fahrdynamisch folgt Citroën einer klaren Philosophie: Komfort über Kurvenräuberei, mit weicher Abstimmung und meist leichtgängigem Lenkgefühl. Modelle wie der C5 Aircross profitieren von der bekannten Progressive Hydraulic Cushions-Abstimmung, die Schlaglöcher und Bodenwellen effektiv dämpft. Sportliche Fahrer werden die etwas trägeren Reaktionen und den sanften Grenzbereich bemerken, dafür sind Langstrecken und dichter Stadtverkehr ausgesprochen entspannt. Plug‑in‑Hybride und stärkere Benziner bringen ausreichend Vortrieb für Überholmanöver; die Top‑PHEV‑Systeme liefern kombiniert rund 225 PS und souveräne Beschleunigungsreserven.

Verbrauch, Reichweite und Alltagstauglichkeit

Bei elektrifizierten Modellen sind die Eckdaten klar: der e‑C4 nutzt eine 50‑kWh-Batterie und schafft nach WLTP etwa 350 km, was für die meisten Pendelstrecken ausreicht. Plug‑in‑Hybride wie im C5 X ermöglichen elektrische Kurzstrecken von rund 40–50 km, kombiniert mit Verbrennerreichweite für längere Reisen. Konventionelle Motoren sind auf Effizienz getrimmt, ohne auf allzu sportliche Verbrauchswerte zu drängen; im Stadtverkehr präferiert Citroën ruhiges, sparsames Fahren. Der Ami als Stadtflitzer mit kleiner Batterie bietet geringe Betriebskosten, ist aber nicht für Langstrecken gedacht.

Assistenten, Vernetzung und Alltagshilfen

Die Assistenzpalette deckt moderne Erwartungen ab: adaptive Geschwindigkeitsregelungen, Spurhalteassistenten und Parkhilfen sind verfügbar, wobei Ausstattung und Ausprägung je nach Modell variieren. Infotainment‑Systeme unterstützen Apple CarPlay und Android Auto und bieten Navigation sowie vernetzte Dienste, ohne mit üppiger Technik zu überfrachten. Einige Top‑Modelle erhalten komfortsteigernde Features wie Head‑up‑Display und umfangreiche Kamerasichten, die das Rangieren erleichtern. Software‑Updates über Funk gibt es punktuell; im Fokus bleibt einfache Bedienung statt digitale Überfrachtung.

Für wen eignet sich Citroën?

Citroën ist die Marke für Käufer, die Komfort, Raum und ein individuelles Design mehr schätzen als sportliche Ambitionen. Familien, Pendler mit Bedarf an elektrischen Kurzstrecken sowie Handwerker und Flottenbetreiber finden passende Modelle vom sparsamen Ami bis zum geräumigen Jumper. Wer Alltagstauglichkeit, einen ruhigen Fahrcharakter und einen Hauch französischen Charmes will, findet bei Citroën ein stimmiges Angebot.

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