Kia Sportage SUV, Preis ab 34.000 €

5 (3 Bewertungen)
bewerten

Der Kia Sportage ist ein vielseitiger Kompakt-SUV, der sich durch ergonomische Alltagstauglichkeit und souveränen Fahrkomfort auszeichnet. Er überzeugt mit praktischem Innenraum, klarer Linienführung und einer durchdachten Ausstattung, ideal für Käufer, die Zuverlässigkeit und Wertigkeit suchen.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Kia Sportage an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

ab 34.000 €
Sportage

Kia Sportage

  • Motorart Benzin, Voll Hybrid, Diesel MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 136 - 288 PS
  • Verbrauch L/100km 2,9 - 7,8 L/100km
  • Elektrische Reichweite 63 - 66 km

Der vernünftige Allrounder

Der Kia Sportage positioniert sich als komfortbetontes Kompakt-SUV mit auffälligem Design und viel Alltagsnutzen. Er bietet eine breite Antriebsauswahl vom 1.6‑T‑GDI mit 150 PS über den 136‑PS‑Diesel‑Mildhybrid bis hin zum 239‑PS‑Hybrid und 288‑PS‑Plug‑in, wahlweise mit Front‑ oder Allradantrieb. Die Abstimmung zielt klar auf Ruhe und Souveränität statt auf Kurvenjagd, was lange Etappen angenehm entspannt macht. Das Paket wird durch die in der Klasse außergewöhnliche 7‑Jahre‑Garantie und eine solide Verarbeitung abgerundet. Nachteil: Mit jüngeren Updates sind die Listenpreise spürbar gestiegen.

Charakter mit Kante

Markante Leuchten, scharf geschnittene Linien und die breite Front verleihen dem Sportage einen selbstbewussten Auftritt. Die Proportionen bleiben trotz des expressiven Looks alltagstauglich, auch wenn die breiten C‑Säulen die Sicht nach hinten einschränken. Größere Felgen unterstreichen die Optik, kosten aber etwas Abrollkomfort auf schlechten Straßen. Unterm Strich wirkt das Design modern und wiedererkennbar, ohne im Alltag unpraktisch zu werden.

Innenraum: Wohlfühl‑Kontrolle

Im Cockpit dominieren klare Linien, zwei große Displays und eine aufgeräumte Ergonomie. Materialqualität und Passungen überzeugen im Blickfeld; unten herum finden sich teils härtere Kunststoffe, die im Alltag robust wirken. Die vielzitierte Touch‑Bedienleiste für Klima und Navi spart Tasten, verlangt aber gerade während der Fahrt Aufmerksamkeit und Eingewöhnung. Sitzposition und Polster bieten guten Langstreckenkomfort, vorne sitzt man angenehm hoch und mit ordentlicher Übersicht. Kabelloses Smartphone‑Mirroring ist je nach Ausstattung verfügbar und die Grafik der Anzeigen wirkt gestochen scharf.

Raum als Trumpf

Der Fond ist eine Stärke: Erwachsene reisen mit sehr guter Bein- und Kopffreiheit, die Lehnen sind neigungsverstellbar. Der Kofferraum liegt je nach Version bei etwa 540 bis 587 Litern und ist dank Doppelboden und 40:20:40‑Rücksitzlehnen sehr variabel. Praktisch im Alltag sind die Fernentriegelungen im Gepäckraum und die breite Ladeöffnung, auch wenn die Ladekante recht hoch ausfällt. Der Plug‑in‑Hybrid verliert durch den Akku etwas Volumen und landet um 526 Liter, was für Familien dennoch gut nutzbar bleibt. Eine verschiebbare Rückbank fehlt, wodurch die Feinanpassung von Beinfreiheit und Laderaum begrenzt ist.

Unterwegs: Gelassen statt sportlich

Der Sportage fährt sicher, berechenbar und angenehm neutral, bleibt aber bewusst frei von sportlichem Nervenkitzel. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und passend zum Alltagscharakter, die Karosseriebewegungen sind fühlbar, aber kontrolliert. Auf der Autobahn punktet das SUV mit guter Geräuschdämmung und gelassenem Geradeauslauf; hier spielt es seine Komfortkarte aus. Auf schlechten Belägen rollen 17‑ bis 18‑Zoll‑Räder geschmeidiger ab als große 19‑Zöller. Unter starker Last klingt der Benziner kernig und wird hörbarer, im Teillastbereich bleibt es ruhig.

Tempo & Temperament

Leistungsmäßig deckt die Palette 136 bis 288 PS ab, sodass vom entspannten Pendler bis zum kräftigen Familienkreuzer alles dabei ist. Der 150‑PS‑Benziner reicht im Alltag, während der 239‑PS‑Hybrid für souveräne Reserven und häufig unauffällige Systemwechsel sorgt. Der 288‑PS‑Plug‑in beschleunigt besonders kräftig, die 0‑100‑Werte der Baureihe spannen insgesamt von etwa 7,5 bis 11,6 Sekunden je nach Motor und Antrieb. Allrad ist bei ausgewählten Benzin- und Hybridvarianten erhältlich und bringt Traktion, erhöht aber Gewicht und Verbrauch. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet zügig, der Hybrid arbeitet automatisch und gleitet im Stadtverkehr oft elektrifiziert an.

Verbrauch & Reichweite

Beim Verbrauch liegen die WLTP‑Werte je nach Antrieb realistisch auseinander: der 1.6‑T‑GDI pendelt sich meist zwischen 7,2 und 7,8 l/100 km ein, der Diesel‑Mildhybrid zwischen 5,1 und 5,5 l/100 km. Der Hybrid nennt 5,8 l/100 km (2WD) bis 6,5 l/100 km (AWD) und bleibt im Alltag verlässlich sparsam, wenn auch nicht Klassenführer. Der Plug‑in‑Hybrid kommt auf 2,9 bis 3,3 l/100 km WLTP und schafft rund 63 bis 66 km elektrisch, was den täglichen Arbeitsweg oft ohne Benzin abdeckt. Ohne regelmäßiges Laden verpufft sein Verbrauchsvorteil auf längeren Strecken. Auf der Autobahn sind je nach Motor 6 bis 9 l/100 km realistisch, der automatisch geschaltete 1.6‑Turbo tendiert hier eher nach oben.

Helfer & Vernetzung

Umfangreiche Assistenzsysteme entlasten spürbar: vom adaptiven Tempomat mit Spurführung bis zu 360‑Grad‑Kameras und Totwinkel‑Assistenten. Gerade in der Stadt hilft die Kamera wegen der eingeschränkten Hecksicht, beim Rangieren punktet die sanfte Lenkung. Die großen Infotainment‑Displays bieten schnelle Reaktionen und klare Darstellungen, doch kleine Icons und verschachtelte Menüs können unterwegs ablenken. Updates haben die Konnektivität verbreitert, einschließlich häufig kabellosem Smartphone‑Mirroring. Insgesamt wirkt die Technik modern und reichhaltig, die Bedienphilosophie bleibt Geschmackssache.

Für wen passt er?

Der Sportage passt ideal zu Familien, die viel Platz, clevere 40:20:40‑Rücksitzlehnen und einen großen, gut nutzbaren Kofferraum wollen. Vielfahrer schätzen den ruhigen Autobahncharakter, die bequemen Sitze und die zuverlässigen Assistenten; mit Diesel‑MHEV oder Hybrid bleibt der Verbrauch im Rahmen. Weniger geeignet ist er für Fahrer, die maximale Fahrdynamik oder besonders puristische Bedienung suchen. Empfehlenswert ist eine moderat bereifte Variante, um den Abrollkomfort zu sichern. Die 7‑Jahre‑Garantie macht ihn zudem für Langzeit‑Halter attraktiv und stützt den Werterhalt.

Video Thumbnail
▶

Top Autovergleiche

Kia Sportage
Mazda CX-5
VS
Der Kia Sportage und der Mazda CX‑5 gehören zu den beliebtesten Kompakt-SUVs und stehen für unterschiedliche Stärken: der Sportage mit praktischem Alltagsnutzen, der CX‑5 mit fahrdynamischer Finesse. In diesem Vergleich zeige ich kompakt, welches Modell in puncto Fahrverhalten, Komfort und laufende …
Kia Sportage
Skoda Karoq
VS
Im Duell Kia Sportage gegen Skoda Karoq bringt der Sportage mit mutigem Design und aufgeladenen Ausstattungslisten die Emotionen ins Spiel, während der Karoq mit pragmatischer Raumaufteilung, tadelloser Verarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit punktet. Kurz gesagt: Wer aufs Herz setzt, wählt …
Kia_Sportage_M22_24
Kia_Sportage_M22_37
Kia_Sportage_M22_25
Kia_Sportage_M22_84

Bewertungen

5 (3 Bewertungen)
bewerten
EM
24.04.2026, 11:56:00

Sparsam im Verbrauch, geräumig, agiles Ansprechverhalten beim Beschleunigen, leise.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Peter
03.01.2026, 23:20:52

Ich bin dienstlich sowohl den Toyota RAV4 als auch den Kia Sportage gefahren. Motor und Automatikgetriebe sind beim Kia deutlich besser: kein Ruckeln, kein Heulen, die Gangwechsel laufen butterweich. Beim Komfort sind beide Autos sehr ähnlich.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Lello
14.11.2025, 09:58:29

Perfektes Auto in jeder Hinsicht, gute Verarbeitung, sehr sparsamer Verbrauch und ausgezeichnete Zuverlässigkeit, preislich konkurrenzfähig gegenüber seit Langem bekannteren Marken...

Kosten und Verbrauch
Preis
34.000 - 55.000 €
Verbrauch L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
63 - 66 km
Batteriekapazität
-
co2
67 - 177 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.552 - 1.896 kg
Kofferraum
526 - 587 L
Länge
-
Breite
1.865 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
533 - 580 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Voll Hybrid, Diesel MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
136 - 288 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
250 - 380 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
100 - 212 kW
Hubraum
1.598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
F, D, E, G, B
Marke
Kia

Top Autovergleiche

Kia Niro
Kia Sportage
VS
Der Kia Niro und der Kia Sportage bieten beide beeindruckende Eigenschaften, die unterschiedliche Bedürfnisse ansprechen. Während der Niro als kompakter Hybrid-SUV mit hervorragender Kraftstoffeffizienz glänzt, überzeugt der Sportage durch seine großzügigere Ausstattung und einen kraftvollen …
Kia Sportage
Dacia Bigster
VS
Der Kia Sportage und der Dacia Bigster bieten spannende Optionen im SUV-Segment, doch sie richten sich an unterschiedliche Zielgruppen. Während der Kia Sportage mit seiner modernen Technologie und hochwertigen Innenausstattung punktet, überzeugt der Dacia Bigster durch sein robustes Design und ein …
Kia Sportage
Nissan Qashqai
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Kia Sportage und dem Nissan Qashqai zeigt sich, dass beide Modelle durch ihre abwechslungsreiche Ausstattung und modernen Technologien überzeugen. Während der Sportage mit großzügigem Platzangebot und einem ansprechenden Design punktet, bietet der Qashqai eine …
Honda CR-V
Kia Sportage
VS
Honda CR-V trifft auf Kia Sportage: Zwei Modelle, die um deinen Platz in der Garage konkurrieren. Vergleiche ihre Stärken in Leistung, Verbrauch, Platzangebot und Ausstattung. Die schnelle Gegenüberstellung zeigt, welches Auto deinen Bedürfnissen näherkommt.
Kia Sportage
VW Tiguan
VS
Beim Vergleich Kia Sportage vs. VW Tiguan steht die Alltagstauglichkeit im Vordergrund: Fahrkomfort, Sicherheit, Platzangebot und Preis-Leistung. Ich zeige klar auf, welches Modell besser zu Ihren Bedürfnissen passt – ob Familienalltag, Pendeln oder lange Reisen.
Kia Sportage
Opel Grandland
VS
Im Vergleich zwischen dem Kia Sportage und dem Opel Grandland zeigt sich, dass beide SUVs ihre starken Seiten haben. Der Sportage punktet mit seinem modernen Design und der umfangreichen technischen Ausstattung, während der Grandland durch seinen Komfort und die großzügige Innenraumgestaltung …
Ford Kuga
Kia Sportage
VS
Im Vergleich zwischen dem Ford Kuga und dem Kia Sportage zeigen beide SUVs ihre Stärken. Der Ford Kuga punktet mit einem sportlichen Design und innovativen Fahrassistenzsystemen, während der Kia Sportage mit einem geräumigen Interieur und einer umfassenden Garantie überzeugt. Letztendlich hängt die …
Kia Sportage
SEAT Ateca
VS
Der Kia Sportage und der SEAT Ateca gehören zu den beliebtesten Kompakt-SUVs in Deutschland und setzen unterschiedliche Schwerpunkte bei Komfort, Technik und Fahrverhalten. In diesem Vergleich prüfen wir kompakt Alltagstauglichkeit, Motorenangebot, Fahrdynamik und Preis-Leistungs-Verhältnis, damit …
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Kia Sportage?

Verfügbar ist der Kia Sportage als Frontantrieb oder Allrad.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.