Nissan Primastar Bus Bus, Preis ab 44.900 €

Der Nissan Primastar ist ein pragmatischer Bus, der mehr mit Alltagstauglichkeit und Nutzwert als mit Showeffekten überzeugt. Viel Platz, robuste Verarbeitung und ein angenehmes Fahrverhalten machen ihn zur cleveren Wahl für Handwerker, Familien oder alle, die einfach zuverlässig transportieren wollen.

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ab 44.900 €
Primastar Bus

Nissan Primastar Bus

  • Motorart : Diesel
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 110 - 170 PS
  • Verbrauch L/100km : 6,9 - 8,8 L/100km

Design & Presence

Der Nissan Primastar Bus zeigt sich als nüchterner Berufsfahrer: kantig, funktional und mit einer Präsenz, die auf Nutzwert statt Show setzt. Karosserievarianten in zwei Längen (rund 5,08 m und 5,48 m) und Höhen bis zu 2,04 m sorgen dafür, dass er auf dem Hof ebenso ernst genommen wird wie auf der Straße. Optisch bleibt er dem traditionellen Van-Look treu, mit robustem Stoßfänger und hoher Frontpartie, die praktischen Zugang und Sichtbarkeit begünstigt. Aktuelle Versionen reichen vom reinen Kombi über unterschiedliche Nutzlastvarianten bis zum Seaside-Camper, in mehreren Motorisierungen und Getriebeoptionen erhältlich.

Interior & Usability

Der Innenraum des Primastar ist konsequent zweckorientiert: harte Kunststoffe, gut erreichbare Schalter und zahlreiche Ablagen, die im Arbeitsalltag mehr wert sind als Zierleisten. Fahrerplatz und Sitze bieten ausreichenden Komfort für lange Schichten, optional stehen Konfigurationen für 6 oder 9 Sitze zur Verfügung, je nach Einsatzzweck. Materialien und Verarbeitungsqualität sind robust, Reinigung und Belastung bleiben im Fokus; Luxusfeatures sind optional und orientieren sich am Praxiseinsatz. Viele kleine Details wie große Türfächer und ein bis zu 80 Liter Tank sind auf Langstrecke und Arbeit ausgelegt.

Space & Everyday Practicality

Der Primastar punktet dort, wo es zählt: variabler Innenraum mit maximalen Kofferraumvolumina von etwa 4.700 bis 5.700 Litern und einer Zuladung, die in manchen Versionen die 1.000 kg-Marke ankratzen. Das bedeutet konkret: mehrere Sitzreihen plus Werkzeug, Gepäck oder Camping-Ausrüstung lassen sich ohne Verrenkungen unterbringen, und mit der längeren Variante passen auch sperrige Paletten. Die niedrige Ladekante und die praktischen Schiebetüren erleichtern das Be- und Entladen im Alltag. Für Gewerbe und Freizeit bietet die Variabilität echte Vorteile gegenüber monofunktionalen Fahrzeugen.

Driving & Handling

Auf der Straße fährt sich der Primastar wie ein moderner Fronttriebler-Konvoi: sicher, aber nicht sportlich. Die Motorenpalette reicht von rund 110 bis 170 PS mit Drehmomenten um 300–380 Nm, ausreichend für Überholvorgänge und voll beladene Fahrten, wobei Automatik- oder Handschaltgetriebe zur Wahl stehen. Fahrverhalten und Lenkung sind auf Komfort und Stabilität ausgelegt; bei hohen Geschwindigkeiten oder engen Bergstrecken machen sich Gewicht und Aufbaulänge bemerkbar. Für den urbanen Einsatz und Autobahntransporte bleibt der Primastar jedoch ein verlässlicher Begleiter mit klaren Grenzen bei Agilität.

Efficiency/Consumption & Range

Die Verbrauchsangaben variieren je nach Motor und Aufbau zwischen etwa 6,9 und 8,8 l/100 km, in der Praxis sind 7–9 l/100 km bei gemischter Nutzung realistischer, besonders unter voller Beladung oder als Camper. Mit dem rund 80 l großen Tank ergeben sich theoretische Reichweiten von etwa 900 bis über 1.000 Kilometern, was Langstreckenpausen deutlich reduziert. Die Seaside-Camper-Varianten tendieren wegen Zusatzgewicht zu höheren Werten um 8,8 l/100 km, während die schlankeren Kombi-Ausführungen sparsamer unterwegs sein können. Bei der Emissionsklasse bleibt der Primastar in der Nutzfahrzeugroutine verankert, CO2-Werte sind eher handelsüblich als vorbildlich.

Assistance & Infotainment

Als moderner Transporter bietet der Primastar die heute erwarteten Assistenzsysteme: Fahrerassistenz, Auffahrwarnung mit Notbremsfunktion, optionaler Tempomat und Rückfahrkamera sorgen für entspannteres Arbeiten und Rangieren. Das Infotainment ist praktisch ausgelegt, meist mit Smartphone-Integration und übersichtlicher Menüführung, wobei Premiumfunktionen oft Aufpreis kosten. Parkhilfen und Sensor-Pakete erleichtern das Handling in engen Städtchen und Gewerbehöfen. Insgesamt richtet sich die Ausstattung an Nutzer, die Funktionalität vor Luxus stellen und Technik gezielt buchen möchten.

Für wen ist der Primastar die richtige Wahl?

Der Nissan Primastar Bus eignet sich für Handwerker, Shuttle-Dienste, Camper-Umbauer und Familien mit viel Gepäck, die einen robusten, variablen Transporter suchen. Wer Wert auf Nutzlast, Ladevolumen (bis ca. 5.700 l) und einfache Bedienung legt, findet hier ein pragmatisches, kosteneffizientes Fahrzeug. Komfort und Feinschliff bleiben hinter rein personenorientierten Vans zurück, doch das ist für viele Käufer ein bewusstes Kompromiss. Insgesamt ist der Primastar ein vernünftiger, zielgerichteter Allrounder für Einsätze, bei denen Nutzwert vor polierter Eleganz steht.

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Kosten und Verbrauch
Preis
44.900 - 73.800 €
Verbrauch L/100km
6,9 - 8,8 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
181 - 232 g/km
Tankgröße
80 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Bus
Sitze
6 - 9
Türen
4 - 5
Leergewicht
1.952 - 2.527 kg
Kofferraum
-
Länge
5.080 - 5.480 mm
Breite
1.956 mm
Höhe
1.935 - 2.040 mm
Kofferraum maximal
4.700 - 5.700 L
Zuladung
543 - 1.002 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
110 - 170 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
161 - 174 km/h
Drehmoment
300 - 380 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
81 - 125 kW
Hubraum
1.997 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.022 - 2.025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Nissan

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Nissan Primastar Bus?

Angeboten wird der Nissan Primastar Bus mit Frontantrieb.

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