Der Peugeot 208 tritt mit frechem Gesicht und einem hochwertig anmutenden Innenraum auf, der auch auf kurzen Strecken für Wohlfühl-Atmosphäre sorgt. Er fährt sich flink und leichtfüßig, bietet alltagstaugliche Pragmatik ohne Langeweile und ist die ideale Wahl für Käufer, die Stil mit Vernunft verbinden wollen.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Peugeot 208 an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Die Peugeot 208 wirkt in der Stadt deutlich erwachsener als das Segment vermuten lässt, mit markanter Front und prägnanten Sicken. Mit einer Länge von 4.055 mm und einer Breite von 1.745 mm bleibt sie kompakt, steht aber nicht verloren da. Das Design ist selbstbewusst ohne zu aufdringlich zu sein und verleiht dem Kleinen eine Premium-Ausstrahlung, die in Parkhäusern häufig Blicke einfängt.
Das Peugeot‑i‑Cockpit kombiniert ein kleines Lenkrad mit einem deutlich höher positionierten Kombiinstrument und schafft so ein sportliches, fast cockpitartiges Gefühl. Materialwahl und Verarbeitung sind in höheren Ausstattungslinien ordentlich, Kunststoffe bleiben aber sichtbar an den unteren Armaturen — die Haptik ist alltagsgerecht statt luxuriös. Der Kofferraum fasst 352 Liter, mit Umklappen der Rücksitzlehnen wächst das Volumen auf bis zu 1.163 Liter, genug für Wochenendkoffer oder einen IKEA‑Trip.
Die Sitzbank hinten bietet Platz für drei, aber große Erwachsene sitzen hier auf längeren Strecken enger; Kopffreiheit und Beinfreiheit sind für eine 4,05 m lange Schrägheck gut, aber nicht üppig. Der Kofferraum von 352 l reicht für Einkaufstouren und Kinderwagen im Alltag, das maximale Ladevolumen von 1.163 l macht den 208 zum schnellen Möbeltransporter. Leergewichte liegen je nach Version zwischen rund 1.165 und 1.530 kg, was sich in Zuladung von etwa 380–430 kg widerspiegelt und bei Urlaubsplanung beachtet werden sollte.
Das Fahrverhalten ist agil und stadttauglich: die Lenkung ist direkt, die Karosserie zudem wendig, was enge Parkmanöver und kurvige Landstraßen angenehm macht. Motorenseitig reicht die Palette vom 1.2 PureTech mit 101 PS (ca. 5,2 l/100 km, 0–100 km/h in rund 10,9 s) über MHEV‑Hybride mit 110 und 145 PS bis zum e‑208; die stärkere E‑Variante leistet 156 PS und schafft 0–100 km/h in etwa 8,3 s, was im Alltag sehr flott wirkt. Federung und Geräuschkomfort sind auf Komfort ausgelegt, die sportlichste Abstimmung fehlt dem 208, aber er bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Direktheit.
Beim Verbrauch zeigen sich klare Unterschiede: der kleine Benziner kommt mit etwa 5,2 l/100 km, die milden Hybride liegen näher bei 4,5 l/100 km, und der reine e‑208 verbraucht realistisch 14–15,4 kWh/100 km. Der e‑208 bietet zwei Reichweitenangaben in der Modellpalette, etwa 362 km und bis zu 432 km nach Herstellerangaben; im Alltag sind im Winter eher 20–30 % weniger erreichbar. Batteriekapazitäten von rund 46 bis 51 kWh sorgen für praxisgerechte Tagesreichweiten, während die Verbrenner mit einem Tankvolumen von 44 Litern für überschaubare Tankstopps im Pendelverkehr sorgen.
Das digitale Cockpit mit Touchscreen und Smartphone‑Integration fühlt sich modern an, die Menüführung ist meist logisch und die Navigation ausreichend für den Alltag. Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent und Tempomat sind verfügbar und sorgen auf Langstrecke für entspanntes Fahren, wobei manche Features in höheren Ausstattungspaketen liegen. Die Bedienlogik mit dem kleinen Lenkrad verlangt eine kurze Umgewöhnung, belohnt dann aber mit einer guten Sicht auf die wichtigsten Informationen.
Der Peugeot 208 richtet sich an Käufer, die ein stilsicheres, kompaktes Auto für die Stadt suchen, aber nicht auf Komfort und moderne Technik verzichten wollen. Pendler, junge Familien und umweltbewusste Stadtbewohner finden mit der breiten Motorenpalette von sparsamen Benzinern über MHEV‑Hybride bis zum voll elektrischen e‑208 (136 und 156 PS) passende Lösungen. Wer viel Platz oder sehr sportliche Fahrleistungen braucht, sollte höher in der Modellpalette oder zu einem größeren Segment schauen, für die meisten Alltagsfahrer bleibt der 208 jedoch eine runde Wahl.
Kosten und Verbrauch |
|---|
|
Preis
24.500 - 38.700 €
|
|
Verbrauch L/100km
4,5 - 5,1 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
14,1 - 15,4 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
363 - 432 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 - 116 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|---|
|
Karosserie
Schrägheck
|
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.165 - 1.530 kg
|
|
Kofferraum
309 - 352 L
|
|
Länge
-
|
|
Breite
1.745 mm
|
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
380 - 430 kg
|
Motor und Leistung |
|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Elektro, Benzin
|
|
Getriebe
Automatik, Manuel
|
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
101 - 156 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
205 - 270 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3
|
|
Leistung kW
74 - 115 kW
|
|
Hubraum
1.199 cm3
|
Allgemein |
|---|
|
Modelljahr
2.025 - 2.026
|
|
CO2-Effizienzklasse
C, A, D
|
|
Marke
Peugeot
|
Der Peugeot 208 ist verfügbar als Frontantrieb.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España