Peugeot 308 SW Kombi, Preis ab 35.100 €

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Der Peugeot 308 SW verbindet die elegante Linienführung der Löwenmarke mit der Alltagstauglichkeit eines echten Kombis und macht selbst monotonen Pendelstrecken ein bisschen spannend. Mit flexiblem Ladeabteil, einem aufgeräumten Innenraum und einer Prise französischem Charme ist er ein smartes Angebot für Familien und Vielfahrer, die Stil nicht gegen Nutzwert eintauschen wollen.

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ab 35.100 €
308 SW

Peugeot 308 SW

  • Motorart : Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 131 - 195 PS
  • Verbrauch L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km : 15,2 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 78 - 444 km

Außenauftritt: Schick und doch praktisch

Der Peugeot 308 SW zeigt eine klassische Kombi-Silhouette mit modernen, scharf gezeichneten Flächen und einer flachen Dachlinie, die dem Wagen eine fast coupéartige Präsenz verleiht. Mit einer Länge von rund 4.636 mm und einer Breite von 1.852 mm bleibt er kompakt genug für die Stadt, wirkt aber durch die harmonischen Proportionen sehr ausgewogen auf der Straße. Kleine Details wie Chromakzente, die schlanke Leuchtengrafik und dezent gestaltete Radkästen unterstreichen den hochwertigen Auftritt ohne zu protzen.

Innenraum: Schickes Cockpit mit klaren Linien

Im Innenraum setzt Peugeot auf ein aufgeräumtes Layout mit dem bekannten i‑Cockpit: ein kleiner Lenkradkranz und ein klar ablesbares Digitaldisplay schaffen eine sportliche Sitzposition ohne komplizierte Ergonomie. Materialien und Verarbeitung wirken erwachsener als in manchem Kompaktklasse‑Vergleich, Softtouch‑Flächen und sorgfältig eingepasste Zierelemente sorgen für ein gediegenes Gefühl. Bedienung und Sichtlinien sind alltagstauglich, das Infotainment lässt sich schnell erreichen und moderne Konnektivität ist an Bord.

Familienalltag: Platz, Ladung und Alltagstauglichkeit

Der 308 SW bietet echten Kombi‑Nutzen: Der Kofferraum fasst je nach Motorvariante zwischen etwa 551 und 608 Litern und lässt sich mit umgelegten Rücksitzen auf bis zu rund 1.634 Litern erweitern, genug Platz für zwei große Reisekoffer und einen Kinderwagen. Die fünf Sitzplätze sind für Erwachsene auf Kurz‑ und Mittelstrecke bequem, die Kopffreiheit bleibt trotz der flachen Dachlinie angenehm. Praktische Details wie klappbare Rücksitzlehnen, reichlich Ablagen und eine niedrige Ladekante erleichtern den Alltag.

Fahrgefühl: Agil auf der Landstraße, souverän auf der Autobahn

Auf der Straße vermittelt der 308 SW eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Agilität: Das Fahrwerk schluckt Langstreckenkilometer souverän, bleibt zugleich straff genug, um Kurven präzise zu nehmen. Motorisierungen reichen vom sparsamen Diesel mit 130 PS über einen 145 PS starken Mild‑Hybrid‑Benziner und das rein elektrische Modell mit rund 156 PS bis zum kräftigen 195 PS Plug‑in‑Hybrid; der PHEV beschleunigt in etwa 7,7 Sekunden auf 100 km/h, Dieselversionen liegen näher bei rund 10,9 Sekunden. Frontantrieb und eine ausgewogene Lenkcharakteristik machen das Auto im Alltag einfach zu handhaben, für sportliche Ambitionen ist die Abstimmung jedoch nicht auf maximalen Kurvenspaß ausgelegt.

Verbrauch & Reichweite: Sparsam oder emissionsfrei

Beim Verbrauch präsentiert sich die Bandbreite der Antriebe deutlich: Der Dieselmotor kommt auf rund 5,1 l/100 km im WLTP‑Mix, während der reine Elektroantrieb mit etwa 15,3 kWh/100 km und einer Batteriekapazität von 51 kWh eine WLTP‑Reichweite von rund 410 km ermöglicht. Die Plug‑in‑Hybridvariante schafft im Elektrikbetrieb circa 78 km rein elektrische Reichweite und bietet so im Alltag viele Kurzstrecken emissionsfrei, kombiniert sich das zu sehr niedrigen Verbrauchswerten. Für Vielfahrer auf der Autobahn bleibt der Diesel die sparsamste Wahl, Pendler profitieren am meisten von E‑ oder PHEV‑Modellen.

Assistenten & Konnektivität: Moderne Helfer an Bord

Assistenzsysteme und Infotainment sind zeitgemäß und alltagstauglich, inklusive adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und Einparkhilfen mit Kameras, die lange Strecken entspannter machen. Das Multimediasystem unterstützt Smartphone‑Integration und liefert eine klare Menüführung, wobei physische Tasten für Klima und wichtige Funktionen die Bedienung unterwegs erleichtern. Insgesamt wirken die Helfer ausgereift, bei Komfort‑Features wie aktiver Spurführung und automatischem Einparken liegt der Fokus auf sicherer Unterstützung statt auf Spielereien.

Für wen eignet sich der 308 SW?

Der Peugeot 308 SW richtet sich an Käufer, die die Praktikabilität eines Kombis mit modernem Design und einem breiten Antriebsangebot kombinieren wollen — vom sparsenden Diesel über den komfortablen Mild‑Hybrid bis zum alltagstauglichen Plug‑in‑Hybrid oder rein elektrischen Modell. Familien, Pendler und Nutzer mit häufigem Gepäcktransport profitieren von der Variabilität des Laderaums und den niedrigen Verbrauchswerten der jeweiligen Antriebe. Wer ein kultiviertes, effizientes Auto mit klarem Styling sucht, findet im 308 SW eine durchdachte und flexible Lösung.

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Bewertungen

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GT
06.12.2025, 17:50:57

Tolles Auto mit geschmeidigem Fahrverhalten. Ich fahre den 308 SW GT mit dem 180‑PS‑PHEV-Antrieb.

pierre
29.11.2025, 17:19:44

150.000 km in 2 Jahren, SW BlueHDi 1.5L 30 PS — komfortabel, ausgezeichnetes Getriebe. Vielleicht etwas laut auf der Autobahn, Luftgeräusche an den vorderen Türen. Ein etwas spritzigerer Motor wäre willkommen. Die komplette Steuerung (Zahnriemen/Steuerkette) wurde bei 110.000 km im Rahmen der Garantie gewechselt.

Kosten und Verbrauch
Preis
35.100 - 51.100 €
Verbrauch L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
15,2 - 15,7 kWh/100km
Elektrische Reichweite
78 - 444 km
Batteriekapazität
0,4 kWh
co2
0 - 134 g/km
Tankgröße
42 - 52 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1.484 - 1.783 kg
Kofferraum
467 - 551 L
Länge
4.636 mm
Breite
1.852 mm
Höhe
1.438 mm
Kofferraum maximal
1.402 - 1.483 L
Zuladung
417 - 508 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid, Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
131 - 195 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,7 - 10,9 s
max. Geschwindigkeit
170 - 225 km/h
Drehmoment
230 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
96 - 144 kW
Hubraum
1.199 - 1.598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
C, D, B, A
Marke
Peugeot

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Verfügbar ist der Peugeot 308 SW als Frontantrieb.

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