Skoda Epiq SUV, Preis ab 25.900 €

Der Škoda Epiq wirkt wie ein durchdachtes Alltagsauto, das auf Alltagstauglichkeit und praktischen Nutzen setzt. Mit großem Raumgefühl und einfacher Bedienung richtet er sich besonders an Familien und Pendler, die Wert auf Komfort und Nutzwert legen.

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ab 25.900 €
Epiq

Skoda Epiq

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 116 - 211 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13,7 - 13,9 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 310 - 440 km

Souveräne Schlichtheit, die Alltag kann

Der Skoda Epiq setzt auf klare Linien, kurze Überhänge und eine ruhige, solide Präsenz statt Effekthascherei. Mit rund 4,17 Metern Länge und 1.798 Millimetern Breite wirkt er kompakt, bietet aber die angenehm erhöhte Sitzposition eines SUVs. Die Übersicht ist ordentlich, was in engen Straßen und beim Einparken genauso hilft wie auf der Landstraße. In Summe entsteht der Eindruck eines elektrischen Kompakt-SUV, der unaufgeregt und stimmig in den Alltag passt.

Cockpit der klaren Entscheidungen

Im Innenraum herrscht eine aufgeräumte Logik: das große zentrale Display mit verständlichen Menüs, flankiert von Direktwahltasten für die wichtigsten Funktionen. Praktisch im Alltag ist die einfache Bedienstruktur, weniger gelungen der Lautstärke-Slider, der unterwegs etwas Fummelei erfordert. Vorne wirkt die Materialanmutung wertig, hinten sind die Türverkleidungen schlichter – insgesamt aber sauber verarbeitet. Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto ist verfügbar und macht die Bedienung noch intuitiver.

Mehr Platz, als die Zahlen versprechen

Das Ladeabteil ist die große Stärke: 475 Liter Grundvolumen, ein variabler Ladeboden und eine gut nutzbare Öffnung machen ihn zum Packwunder. Mit umgelegter Rückbank steht bis etwa 1.344 Liter Stauraum bereit, und praktische Details wie Kabeltasche oder optionaler kleiner Frunk erleichtern den Alltag. Auf der Rückbank sitzen vier Erwachsene bequem, auch wenn die Sitzfläche etwas niedrig ist. Für Familie, Hund oder den großen Wochenendeinkauf ist dieses Kofferraumformat im B-SUV-Segment eine Klasse für sich.

Entspannt unterwegs, sicher im Griff

Der Antrieb arbeitet leise und kultiviert, die Federung zeigt sich geschmeidig und gelassen – genau richtig für Pendelstrecken und Stadtverkehr. Zur Wahl stehen Frontantriebsversionen mit 116, 135 oder 211 PS, letztere beschleunigt den Epiq in rund 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Die Lenkung ist sauber und berechenbar, gibt aber wenig Rückmeldung; der Charakter zielt klar auf Stabilität statt Sport. Im dichten Verkehr hilft kräftige Rekuperation im B-Modus, auf der Autobahn wirkt der Epiq spurtreu und akustisch dezent.

Stromhaushalt ohne Stress

Je nach Version liegt die WLTP-Reichweite bei etwa 310 Kilometern (kleinerer Akku) bis zu 440 Kilometern im Epiq 55. Die große Batterie fährt im Zyklus effizient (ca. 13,7–13,9 kWh/100 km), was in der Praxis vor allem im Stadt- und Umlandmix spürbar ist. Auf der Autobahn sinkt die Reichweite wie üblich, bleibt mit angepasstem Tempo aber langstreckentauglich. Für viele Pendelprofile bedeutet das: einmal laden für mehrere Tage, besonders bei täglichen 30–50 Kilometern.

Laden mit Augenmaß

Beim Schnellladen trennt sich die Epiq-Familie deutlicher: Die 35/40 laden DC nur mit etwa 50/90 kW, was längere Etappen spürbar streckt. Der Epiq 55 lädt deutlich schneller, bleibt aber hinter den Klassenbesten zurück, sodass auf Reisen etwas Planung hilft. Wer zu Hause oder im Büro laden kann, füllt den Akku entspannt über Nacht und reduziert Schnellladestopps auf längere Touren. Im Alltag ist das unkritisch, auf Urlaubsfahrten lohnt die Wahl der großen Batterie.

Digitale Helfer, die nicht nerven

Das Infotainment punktet mit klarer Struktur und flotter Reaktion, dazu kommen praxisnahe Direktzugriffe unter dem Bildschirm. Einige Einstellungen der Rekuperation liegen im Menü, was unterwegs etwas Feingefühl kostet. Gängige Assistenzsysteme wie Abstandstempomat und Spurführung sind je nach Ausstattung verfügbar und halten das Fahren entspannt. Insgesamt wirkt die Technik modern, ohne den Nutzer mit Spielereien zu überfrachten.

Varianten und wer glücklich wird

Der Epiq ist als 35, 40 und 55 erhältlich, dazu passende Ausstattungslinien wie Essence, Selection und die Edition Eins – ohne Allrad, stets mit Vorderradantrieb. Preisbewusste Pendlerinnen und Pendler sowie junge Familien bekommen viel Nutzwert, Komfort und den großen Kofferraum mit 475 Liter für überschaubares Budget. Weniger ideal ist er für Vielfahrer, die hohe DC-Leistung und maximale Etappengeschwindigkeit auf der Autobahn priorisieren, oder für Regionen, in denen Allrad gefragt ist. Wer ein nüchternes, cleveres Elektroauto für den Alltag sucht, findet im Skoda Epiq einen sehr stimmigen Begleiter.

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Kosten und Verbrauch
Preis
25.900 - 35.600 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
13,7 - 13,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
310 - 440 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.625 - 1.642 kg
Kofferraum
475 L
Länge
-
Breite
1.798 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
438 - 455 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
116 - 211 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,1 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
267 - 290 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
85 - 155 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Skoda

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Verfügbar ist der Skoda Epiq als Frontantrieb.

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